Nie chodzi połowa silnika e38 4.0!!! ;/

Koledzy i kolezanki...może będziecie w stanie doradzic mi co mam zrobić.Jakiś czas temu a dokładnie 2-3tyg. miałem problemy z akumulatorem i kilka razy musiałem odpalać samochód na kable.Zaraz po wymianie jadę samochodem i nagle czuje,że samochód traci moc i nie pracuje równo-pomyslałem sobie :poleciała cewka albo świeca>Ale zaraz zaraz:przecież świece wstawiłem nowe 2 miesiące temu.No ale ok-wsiadam na drugi dzień ,jadę wszystko jest ok...a po 10min znowu traci moc i od nowa to samo.Kolejny dzień,trzeci,czwarty jakieś cuda bo wszystko jest ok,,,,aż do wczoraj,gdy po 15min jazdy znowy szlak trafił moc i dławi się silnik.dzisiaj postanowiłem przyjrzec się temu i ku mojemu zdziwieniu prawa strona silnika nie pracuje _ani jedna cewka nie daje znaku życia(po tej stronie silnika -bo po przełożeniu na druga stronę chodzi).Powiedzcie mi:
-czy mógł się odczepic przewód (jak tak to gdzie najprawdopodobniej)
-a może coś innego??
Pytam bo do osoby,która może mi popatrzeć na samochód mam 25km a nie wiem czy tam dojadę ;/

Masz tam LPG? Pytam bo może jeden emulator padł i nie odcina paliwa (jedna połowa chodzi na dwóch paliwach)

Jestes pewny że nie ma iskry? Sprawdź to bo to niezmiernie ważne.

Jak przestanie pracowac połówka to sprawdź kontrolka czy jest zasilanie pomiędzy zielonym i brązowym na cewkach.

Daj znac jak obserwacje

Dzięki sylwek za odpowiedz...
Tak mam LPG i cholera czasami miałem wrażenie jak by łykał LPG i paliwo w tym samym czasie...Jutro zaraz po pracy sprawdzę tak jak piszesz.A iskry nie ma ,bo jak przelożyłem sprawną cewkę z lewej strony na prawą to wciąż nie bylo zmian jak odpinałem i podpinałem wtyczke ;/

Nie wiem jaka masz instalację, ale jak świruje to przełącz na PB. Jak dławica przejdzie to będziesz wiedział że to właściwy trop :)

Wiesz że Tobie zawsze chętnie pomogę ;)

Powodzenia

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Nie wiem jaka masz instalację, ale jak świruje to przełącz na PB. Jak dławica przejdzie to będziesz wiedział że to właściwy trop :)

Wiesz że Tobie zawsze chętnie pomogę ;)

Powodzenia

---

Dzięki bardzo :D

Przełącznik jest na PB i wciąż to samo :(
Tak mnie zaczyna ten samochód wkur...,ze już mało mi brakuje do podjęcia pewnej decyzji ;/

Cytat:

---

Zamieszczone przez tiron

Przełącznik jest na PB

---

Jeśli idziesz tym tropem, to jeździj na PB i dla pewności odłącz wtyczki z wtryskiwaczy LPG. Wówczas będzie pewność że jest tylko i wyłącznie PB :)

Później pozostaje sprawa sprawdzenia zasilania na cewki i sprawdzenie iskry.

Przewód masowy na prawej głowicy cały? ;)

Jutro zrobię testy....odcinam LPG i zobaczymy co dzień pokaże.Przewod masowy stały>>? Nawet nie wiem o co chodzi ;/...
Sorry-dopiero teraz zobaczyłem,że pisałeś "cały".Jutro sprawdzę >

Tiron, ja Ci w temacie nie pomogę bo się za bardzo na tym nie znam ale chciałem powiedzieć , że też czasami miewałem myśli w głowie aby podjąć decyzje o której właśnie myślisz. Jest wszystko dobrze jak się nic nie psuje a gdy się zacznie ch**anić to odechciewa się wszystkiego. Zwłaszcza gdy części które trzeba wymienić są bardzo drogie albo awaria trudna do zdiagnozowania. A to nie można automatu holować, a to nie ma mechanika z komputerem, a to to a to sramto. Zawsze k*rwa COŚ :/ Napisz koniecznie jak zdiagnozujesz bo śledzę temat z ciekawością. Życzę szczęśliwego zakończenia!

Cytat:

---

Zamieszczone przez tiron

Dzięki sylwek za odpowiedz...
Tak mam LPG i cholera czasami miałem wrażenie jak by łykał LPG i paliwo w tym samym czasie...Jutro zaraz po pracy sprawdzę tak jak piszesz.A iskry nie ma ,bo jak przelożyłem sprawną cewkę z lewej strony na prawą to wciąż nie bylo zmian jak odpinałem i podpinałem wtyczke ;/

---

Sprawdz sonde lambda po stronie tej co nie chodzi- jak znam zycie to umarla...

Czy podłączałeś silnik pod dobry komputer ? -> To podstawa...


Najpierw trzeba sprawdzić - czy (gdy tak się dzieje) to wtryski podają paliwo (można stetoskopem posłuchać czy pracują) , sprawdzić czy jest iskra.


Jak już to będzie wiadomo, to można szukać dalej.


Ps. To, że wypniesz wtryski gazowe nie eliminuje instalacji LPG - bo i tak impuls do wtrysków idzie przez sterownik LPG, który przy wyłączonym lpg zwiera obwód i podaje napięcie na wtryski PB.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

To, że wypniesz wtryski gazowe nie eliminuje instalacji LPG

---

A ja uważam ze eliminuje. Może nie instalację PB, ale na pewno nie będzie chodzić na dwóch paliwach :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

A ja uważam ze eliminuje. Może nie instalację PB, ale na pewno nie będzie chodzić na dwóch paliwach :)

---

Ale nie eliminuje bledu w centralce LPG - bo sygnal do wtryskiwaczy benzyny przez nia przechodzi :D

hmmm... ja miałem podobny problem w v12 e32 ... okazało sie że jeden komputer jakby nie sterował swoją stroną silnika... po zmostkowaniu jest lepiej ale mimo wszystko auto chodzi moze na 8 cylindrach... gaz jak się poprzekłada sterowanie wtryskom to potrafi nawet tydzien chodzic oki... na benzynie masakra... ja bym zaczął od sprawdzenia czy wszystkie wtryski dostają sterowania należycie.... nie pamiętam jak w v8 ale v12 ma 4 czujniki na wale wiec moze i u Ciebie jakis problem z czujnikami...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

Ale nie eliminuje bledu w centralce LPG

---

i co z tego?

Przeciez chodzi o wyeliminowanie "dwóch paliw". Sygnał PB przechodzi bez przeszkod a to nas interesuje

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

To, że wypniesz wtryski gazowe nie eliminuje instalacji LPG

---

A ja uważam ze eliminuje. Może nie instalację PB, ale na pewno nie będzie chodzić na dwóch paliwach :)

---

Samo wypiecie nie wystarczy- jesli juz to wypiac i skutecznie zamknac doplyw gazu do wtryskow- czesto zawor gazowy nie do konca trzyma a niskobudzetowe wtryskiwacze tez nie grzesza 100%owa szczelnoscia ;)

No i problem częściowo rozwiązany.Faktycznie chodził na dwóch paliwach.Po wyjęciu bezpieczników od sterownika LPG został "czysty" Pb....ale wciąż nie chodził na ...juz nie 4 ceweczki ale na 3 :) wiec nie buylo juz źle.No to co-zalane świece??Zabieram sie za wyciąganie a tu proszę-nagar na świecach taki jak cholera!Szybka konserwacja,mycie w benzynce,zakładam świece i eureka-chodzi czyściutko :D
Teraz pozostaje podjechać do gazownika na ustawienie LPG bo jak wspomniałem kilka razy odpaliłem "awaryjnie" na LPG i poprzestawiał się ;/.

A co do kompa i silnika-xsilver,wiem o co Ci chodzi,że mam 4.0 a kompa od 3.0....a chodzi na nim normalnie bo sprawdzone ;)

Po regulacji przez gaziarza dam znać z jakim rezultatem...a póki co....znowu latam bokiem :D:D:D

Dzięki za porady Sylwek-sposób z odpieciem sterownika LPG okazał się trafny ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tiron

A co do kompa i silnika-xsilver,wiem o co Ci chodzi,że mam 4.0 a kompa od 3.0....a chodzi na nim normalnie bo sprawdzone

---

Też mi się wydawało, że tak powinno być, bo znajomy ma takie 540 i też działa prawidłowo.


Co do świec - możliwe, że masz już fajki do wymiany - i dlatego przestało chodzić na wszystkie (a nagar był tego konsekwencją a nie przyczyną) - polecam smar do świec BERU - REWELACJA ! -> np. http://allegro.pl/item1150246188_ber..._wymianie.html

...prawidlowo chodzi - dla mnie to za malo precyzyjne. Moim skromnym zdaniem mapy w sterownikach pomiedzy dwoma silnikami beda sie roznily...juz sam fakt, ze wsady do sterownikow sa rozne.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Greg38

...prawidlowo chodzi - dla mnie to za malo precyzyjne. Moim skromnym zdaniem mapy w sterownikach pomiedzy dwoma silnikami beda sie roznily...juz sam fakt, ze wsady do sterownikow sa rozne.

---

Rozumię,że jesteś w Nowym Sączu i chcesz podjąć się zadania "wgrania " prawidłowego programu do kompa :D

Ooo -czyzby trafne podejrzenie i udana diagnoza przyczyny (dwa paliwa)?

Cieszy mnie to :)

Powodzenia