[mechanika] manual 5-biegowy

Witam wszystkich.
Wróciłem właśnie z urlopu,wypoczęty a tu taki zonk :? Mianowicie coś się stało z moja 7er, a konkretnie z skrzynią manualną, nie moge wbić ani wybić żadnego biegu.

ALE DOPIERO powyżej 20km/h jeżeli jade wolniej to biegi spokojnie mogę przełączać, a co najdziwniejsze to np. przy 60km/h wciskam sprzęgło i wszystko dzieje się normalnie tylko nie mogę wyciągnać biegu. A jak już wyrwe to nie moge go wcisnąć dopiero jak zwolnie do 20km/h i pieknie wchodzi!! Zaznacze że sprzęgło się nie ślizga i pedał sprzęgła pracuje ok. Czytałe coś o wodzikach w skrzyni ale żeby wszystkie biegi... :faint: Ktoś może ma jakiś pomysł? ;(

czy problem powstał nagle ?

Taki objaw miał mój brat w trójce jak poszło "słoneczko" - docisk.

ja bym zaczął od 2 spraw :
Olej w Skrzyni Biegów - Uwaga jest jakiś specyficzny z tego co pamiętam
Sprzęgło - Odpowietrzenie itp to że nie ślizga się nie oznacza że jest 100 % sprawne

No dobra , dziś sprawdziłem czy jest olej, i co ? Olej jest, wymieniłem na nowy (pomarańczowa plakietka) i dalej to samo, układ odpowietrzony ,płyn jest, czyli wychodzi na to że trzeba jutro skrzynie na stół. 8/

A co do sprzęgła docisku i 2masy, to czy moge wsadzić 2mase sprzęgło i docisk z skrzyni 6-ciobiegowej do 5-ciobiegowej.???

z tego co kojarzę bo kolega ma e34 540 z skrzynia od 3.0 pamiętał że coś mówił o tarczy sprzęgła że się rożni od 4.0 wieloklinem i tarcza musi być od 3.0 , więcej szczegółów nie pamiętam .

a Mimo co problemu szukał bym w sprzęgle a nie skrzyni

No tak może być sprzęgło,ale skrzynie tak czy siak trzeba wyrwać, Co do sprzęgła to chyba lipa jak tak mówisze ze są różnice na wieloklinie.

Dzisiaj z kolegą będziemy wyciągać skrzynie, ktoś ma może jakieś sugestie żeby wyciąganie było sprawne i przyjemne...

po 3godzinach walki, skrzynia była na stole:) I wyjaśniło się co jest przyczyną awari.


http://zapodaj.net/f57e58343af8.jpg.html


Ktoś z forum może ma dostęp do dobrych części,w przyzwoitej cenie:)

Jak chcesz to da rade coś załatwić z IC po dobrym rabacie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemek22

I wyjaśniło się co jest przyczyną awari.

---

Jak dzwoniłeś to była pierwsza rzecz, jaką podałem za przyczynę - to nie chciałeś wierzyć ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemek22

I wyjaśniło się co jest przyczyną awari.

---

Jak dzwoniłeś to była pierwsza rzecz, jaką podałem za przyczynę - to nie chciałeś wierzyć ;)

---

Tak dokładnie :] Tylko teraz mam dylemat jaki komplet sprzęgła kupić czy do 3.0 czy do 4.0 , zeby pasowało do 5biegowej. :razz:

Takie pytanko związane z manualną skrzynią - jak zdemontować gałkę zmiany biegów? Chodzi mi o 6-biegowego manuala - idzie mi nowy mieszek i nie wiem jak ściągnąć to drewno.

Ciągniesz z całej siły do góry i wyjdzie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemek22

czy do 3.0 czy do 4.0

---

Sprzęgło z 4.0 nie będzie pasować - jest inny profil piasty i tarcza na wałek nie wejdzie.

Kup dobre sprzęgło z 3.0 i nie będzie problemów - w drifie takie sprzęgła wytrzymują w 4.0.

Dobra czyli musze kupic tarcze sprzęgła do 3.0 np. Valeo. I mam jeszcze jeden kłopot z latającą gałką biegów. Czy to można naprawić czy wymienia się na nowe?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...hifting_parts/

Co by trzeba było wymienić?

wymień tulejki a lewarek nie będzie latał

Cytat:

---

Zamieszczone przez p3xeon

wymień tulejki a lewarek nie będzie latał

---

Musze wyciągnąc wybierak na stół i dopiero zobacze o jakie tulejki chodzi, bo tak to za cholere nie wiem...

Cytat:

---

Zamieszczone przez p3xeon

wymień tulejki

---

jakie koszta?