Wersja do druku
Mam dziwne pytanie. Czy jest coś dziwnego w tym że w e38 m60b30 z 95 mam skrzynie zf5hp18 z czarną naklejką( przynajmniej mi sie wydaje że jest czarna ) :roll: . Bo ostatnio doszła do mnie wiadomość że w tym roczniku powinna być z zieloną naklejką. Czy może jednak znowu omylna wiedza fachowców?
Ja mam rocznik 94 końcówka i też mam czarną, z zieloną naklejką wkładali do e39 podobno.
Byłem dziś u innego mechanika żeby mi wymienił łącznik wału to przy okazji ściągania wydechu można było zobaczyć jaki jest dokładnie kolor naklejki bo jednak przy podniesieniu na kobyłkach i przy słabym oświetleniu nie dowierzałem swoim oczom ale jednak miałem racje że jest czarna. Problem jest w tym, że po zakupie auta robiłem duży przegląd olejowy jakieś 3 tys km temu i panowie spece od BMW zalali mi ESSO i chyba z tego wynika że auto mi delikatnie szarpie jak się rozgrzeje :| Jakby ktoś mi mógł napisać czy powinien być zalany dexron III czy jednak jestem w błędzie i powinno być esso bo muszę wiedzieć jak z nim gadać. :cool:
Witam ja u siebie 94r też mam czarną naklejke.
Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni i będe właśnie na dexron III.Cytat:
Zamieszczone przez x-factor
Bo był temat już poruszany na forum o tym modelu skrzyni i stąd ta decyzja :P
tutaj masz to wyjaśnione :)
http://forum.7er.pl/e32mechanikaolej...ighlight=5hp18
Oryginalnie skrzynie 5hp30 w E38 miały wyłącznie zielone tabliczki!Cytat:
Zamieszczone przez neon
Jeśli masz czarną to ktoś zmienił skrzynię
rozmawiamy o 5hp-18Cytat:
Zamieszczone przez jacentos
kolego miałem tan sam problem, mam m60b30 i 5 hp 18, mechanik nalał mi esso i piszczała między 1 a 2 i szarpała po jakimś czasie ustało i chodzi ładnie, ale dalej po głowie chodzi mi wymiana na dextron3 podobno to samo co ATF 320 ale chyba trzeba zrobić dynamiczną wymianę, właśnie tego nie wiem. a po numerze seryjnym skrzyni znajdziesz na 100% jaki olej wlać
Przepraszam, faktycznie źle zrozumiałem.
Kazda 730i ma CZARNA tabliczke na skrzyni - kazda 5HP18 do silnika V wlasnie taka ma, wiec jest tak jak byc powinno. :)Cytat:
Zamieszczone przez x-factor
Skoro po wymianie oleju skrzynia zle chodzi to albo masz zalane za malo oleju (to sie czesto zdarza) albo "fachowcom" udalo sie kupic podrabiany olej ESSO (niestety zyjemy w PL :( i ten olej tez juz podrabiaja)
Takze nie kombinuj tylko przede wszystkim sprawdz poziom oleju bo Esso to wlasciwy olej do tej skrzyni
Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
Według instrukcji ZF do 5hp18 z czarną naklejką leje się dexron III do zielonej LT 71141 który jest olejem rzadkim i dlatego czuć kiedy zmienia bieg jak olej się rozgrzeje bo na chłodnym jest nie możliwe do wyczucia jedynie po liczniku obrotów widać że zmieniła bieg.
instrukcja
-------------------------------------------------------------------------------------------
Więc wymieniłem olej statycznie wraz z filtrem i uszczelką. Automat wrzuca biegi praktycznie nie wyczuwalnie. Po podpięciu brak jakichkolwiek błędów. Istnieje inny problem z wrzucaniem 4 i 5 biegu. Na przykładzie ruszam dynamicznie nie zależnie czy wciskam kick down auto zmienia biegi płynie do trójki i gdy na trójce jadę około 110 -120 i przy 5 tys obrotach sam puszczam pedał gazu lub ustawiam go w taki pozycji by auto nie zwiększało obrotów to przy tych czynnościach automat nie wrzuca wyższego biegu. Auto wrzuca dopiero 4 i 5 po przekroczeniu 6 tys obrotów lub gdy wrzucę mu blokadę biegu 4 i spowrotem na D wtedy odrazu wrzuca 4 i po sekundzie 5(skrzynie bez tip tronica). Jeżeli przyspieszam z pedałem do połowy zakresu to idzie równo do 4 biegu i zbytnio nie chce wrzucić piątki mając np 3,5 tys obrotów i około 120 na godzinę i jeżeli mu odpuszczę gaz lub ustawie pedał gazu tak by nie zwiększał obrotów to nie wrzuci 5. Jeżeli wrzucę mu blokadę 4 i spowrotem na D to też nie wrzuca 5. Piątka się dopiero załącza przy około 4 tys obrotów 140 na godzinie i braku przyspieszania. Jeszcze nadmie że auto spokojnie osiąga ponad 200.
Może wiecie co dolega mojej skrzynce. Czy może mieć na to wpływ że z tyłu mam opony 255 na 45 r18 a z przodu 235 na 50 r18?
MOD:Edytuj posty.
A czujnik położenia przepustnicy masz sprawny? Jeśli biegi są zmieniane przy zbyt wysokich obrotach to najczęściej leży wina w tym elemencie. Szczególnie że skrzynia nie łapie błędów.
Pozdro
Wygląda na to że wszystkiemu były winne opony zmieniłem na R 16 235 na 65 i problem z wrzucaniem 5 i 4 ustały :D
A co maja przepisowe dla E38 opony do pracy skrzyni?? :shock:Cytat:
Zamieszczone przez x-factor
Mysle ze to jednak nie tedy droga...
To nie wiem jakie jest inne wytłumaczenie tego że odrazu po wymianie opon znika problem z wrzucaniem 5 i 4 ? Teraz ciężko się zorientować kiedy auto zmieniło bieg nie patrząc na obrotomierz.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
witam!mam podobny problem,skrzynia zmienia na 5 dopiero po kilkunastu sekundach przy obrotach około3tys obrotów.
ALE MAM INNE PYTANIE.MAM SKRZYNIE 5HP 18,ZERWAŁEM PODUSZKĘ POD SKRZYNIA I TERAZ TAK, MECHANIK MI MÓWI ŻE PODUSZKA JEST JEDNA POD TĄ SKRZYNIĄ(DUŻO WIĘKSZA NIŻ TE CO WIDZIAŁEM NA SZROTACH) A SZUKAJĄC JEJ PO SZROTACH WSZYSCY MÓWIĄ ŻE SĄ 2(WŁAŚNIE TE MNIEJSZE)GDZIE MOGĘ KUPIĆ TAKĄ PODUSZKĘ?
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...11&hg=22&fg=10
Tutaj znajdziesz wszystko najlepiej wybierz model po VIN i nie pisz z CapsLockiem
ok.dzięki