[18] Rozmiar felg a rozmiar opon ( trzepie autem pow. 65 km/

Witam
mam problem w aucie taki iż mam teraz 18cali felgę a rozmiar opon to tył: 245/50/18 przód: 245/40/18. Pierwsze pytanie troszkę prawne czy profile opon przód tył powinny być identyczne? Drugie pytanie jak jadę z prędkością powyżej 65km/h autem telepie (czuć, że prawa strona bardziej) poprzedni właściciel powiedział, że to wina opon ale też wspomniał że wahacze dolne są do wymiany a felgi są proste bo od razu sprawdziłem (auto już u mechanika wymieniam co się da na nowe) acha wspomnę że autko mam od piątku :) za wszelkie rady z góry dzięki :)

--------------------

a jaka szerokosc felgi?przod i tyl?

o kurcze niestety nie wiem jaka szerokośc felg ;( jeśli chodzi o oponki bo mam już na oku na przód 235/50/18 czyli troszkę węższe. Acha i jak jadę po koleinach to tragedia auto zaczyna tańczyc na drodze :/

Jezeli sa rozne szerokosci felg przod- tyl to masz zle opony..
Ale nawet jak sa takie same szerokosci to i tak sa zle :D

Moze Evan zaraz cos napisze...

Nie, jeśli chodzi o rozmiar felg to są one identyczne i są ori bmw bo dekielek jest na stale w feldze obstawiam ze to opona jest na śmietnik bo jak była 16 nałożona to wszystko znikało (przepraszam, że nie ma polskich liter ale piszę z telefonu).

Nie kombinuj tylko załóż odpowiedni rozmiar-np 245/50/18 na wszystkie koła.
Ja jeszcze bym sprawdził otwór centrujący w feldze. Czasem jest tak, że otwór jest już "rozbity" i wtedy telepie całym autem. Odkręć koło i sprawdz czy otwór felgi ciasno wchodzi na piastę. Od wahacza raczej auto na prostej drodze nie telepie.

Felgi krzywe mogą być, tarcze krzywe. Ale na początek sprawdź pierścionek centrujący jak pisze Evan. Duże prawdopodobieństwo ,że to ją boli:)

Z tego co widzę felgi są styling32. Takie same wychodziły też w E39, więc chłopaki dobrze mówią - ściągnij koło i sprawdź czy masz, a jeśli tak to w jakim stanie jest pierścień centrujący. Jeśli tu się będzie zgadzało to następną opcją są końcówki drążków. ;)

Mam ten sam problem diagnoza wszystkie cztery nowe opony firmy goodyear made in germany są do wyj....... bardzo krzywy bieżnik

Cytat:

---

Zamieszczone przez EVAN

Od wahacza raczej auto na prostej drodze nie telepie.

---

niestety ja tak miałem w E32 że na początku lekko telepało a potem nie dało się jeździć 80 km/h. Od luzów na sworzniach może telepać i to tylko na dużych kołach - jak się założy małe nie telepie - u mnie tak było.

A mi po zmianie kółek starsznie szarpie kierownicą przy hamowaniu w przedziale tak ok 120-60 km/h. Czy to krzywa tarcza czy coś więcej? Dodam że telepie się mocno gdy naciskam lekko hamulec, słabiej gdy przyduszę do oporu. Spotkaliscie się z czyms takim?

Może krzywe koła, albo nie wyważone. Możliwe również, że tarcze krzywe są.

Jak by były krzywe koła to by trzepało niezależnie od hamowania chyba....?

Rock7, wymień tuleje na wachaczach z przodu i po problemie. Szczegolowych informacji udzieli Tobie lub nie kolega Wasyle38

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cichy

Rock7, wymień tuleje na wachaczach z przodu i po problemie. Szczegolowych informacji udzieli Tobie lub nie kolega Wasyle38

---

tuleje pewnie nie pomogą. Raczej całe wahacze. Sworznie będą wyrąbane pewnie :(

Możecie mi wytłumaczyć zależność dlaczego tak się właśnie dzieje przy hamowaniu? Moja wiedza o zawieszeniu dopiero raczkuje...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rock7

Jak by były krzywe koła to by trzepało niezależnie od hamowania chyba....?

---

wlasnie nie. ;)

Mi również telepało (to chyba taki chrzest bojowy po zakupie BMW, hehe), po wymianie wahaczy i tuleii, jest OK, czasem coś trzepnie kierownicą lekko przy hamowaniu z 160-180km/h. Ale martwi mnie jeszcze coś innego, całe auto dość mocno tańczy na drodze, przy nierównościach i koleinach to strach wyprzedzać. Sugestie? Opony i felgi są OK.

Moja tak zaczęła jak zmieniłem kółka, słyszalem że jeżeli szerokość gumy z tyłu jest większa niż z przodu to własnie jest tak nieciekawie przy koleinach, do tego im szerszy bieżnik i niższy profil tym lepiej się klei ale trudniej się prowadzi.

Ja też stawiam na szerokość opon - znam to z autopsji ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rock7

Możecie mi wytłumaczyć zależność dlaczego tak się właśnie dzieje przy hamowaniu? Moja wiedza o zawieszeniu dopiero raczkuje...

---

Przy hamowaniu jest większy nacisk na przednią oś i wtedy luzy w przednim zawieszeniu czy też krzywe felgi dają o sobie znać między innymi właśnie biciem na kierownicy :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rock7

Dodam że telepie się mocno gdy naciskam lekko hamulec, słabiej gdy przyduszę do oporu.

---

W nawiązaniu do powyższego nie bardzo się klei ta teoria w moim przypadku.

Jest w takim razie szansa, że masz krzywe tarcze... :P

hurraa :P

Jeśli masz krzywe tarcze to wymień tarcze i klocki przód i tył. Tak jest taniej. Kiedyś przez rok w moją e34 włożyłem masę kasy, okazały się tarcze, ale musiałem wymienić obydwie osie.
Po zmianie i ułożeniu się klocków, kamień spadł mi z serca, bo wcześniej przy hamowaniu całym samochodem trzęsło.

Zalożyłem wczoraj nowe felgi keskin kt4 19'' na 9.5J z nowymi oponkami 245/35, felgi idealnie proste itp.

Od 80km/h zaczyna trzęść kierownicą fest tak do 120 później jest ok, jak nacisnę hamulec auto wpada w takie holendarne wibracje ze aż podskakuje

Dodam chyba najważniejsze że mam źle pierścienie centrujące tzn w keskinach orginał ma 76.9 a ja mam pierścien 76.9 na 74.1(taki jak do e39) za to założyłem pierscien 72.5 na 75 i owinąłem go taśma parcianą żeby dojechać jakoś 110km do domu i działy się takie szopki.

Czy może aż tak mocno wibrować autem od 80km/h do 120/h że aż buda się trzęsie? A przy zahamowaniu to już w ogóle dzwięk jakby coś się urywało z samochodu jak by auto podskakiwało

Proszę o pomoc bo już głupieje.

MOD: A ja proszę o poprawną polską pisownię.

Zrób porządek z tymi pierścieniami najpierw... Jak będziesz dalej jeździł na tych co masz teraz to czeka Cię remont zawieszenia. Wiesz ile to kosztuje ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez klopotbiker

czy moze az tak mocno wibrowac autem

---

Może ja mam zimówki 18" i gdy po zabawach w śniegu wyjadę na drogę a na jakiejkolwiek feldze zostanie chociaż trochę śniegu w środku to autem nie da się jechać szybciej jak 40km/h ma się wrażenie jakby się miał kwadratowe koła ;D

problem rozwiązany brak pierścieni wszystko gra :) dzięki :)

"Mi również telepało (to chyba taki chrzest bojowy po zakupie BMW, hehe), po wymianie wahaczy i tuleii, jest OK, czasem coś trzepnie kierownicą lekko przy hamowaniu z 160-180km/h. Ale martwi mnie jeszcze coś innego, całe auto dość mocno tańczy na drodze, przy nierównościach i koleinach to strach wyprzedzać. Sugestie? Opony i felgi są OK."

Przy wymianie wahaczy mechanik nie zauważył że do kasacji kwalifikują się również wahacze tylne. Po wymianie jest naprawde OK.

luz na przekładni kierowniczej bym zbadał :)