E 38 prośba

Witam,
poszukując E38 w dieslu i automacie, trafiłem na poniższy link.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12189030

Jest jeden feler, który udało mi się stwierdzić. Sprzedający podaje rok produkcji 2000, z VINu wychodzi 1999. Możliwe że drobna pomyłka w wydziale komunikacji, albo data pierwszej rejestracji, bo VIN wskazuje na produkcję w listopadzie.

Czy moglibyście się wypowiedzieć coś na temat tego samochodu. Przebieg 280k. czyli akceptowalny.
Mam ponad 350km aby pojechać i tylko obejrzeć, a nie powiem kolor wnętrza mi się podoba.

Dziękuję i pozdrawiam

m

Inny kolega z tego forum też jest nią zainteresowany ...

Zdarza się tak, że JEŻELI auto jest z końca roku to czekają z rejestracją.
Wnętrze piękne, przebieg norma- jeżeli prawdziwy :]
Felgi stylling 37 również mega
Silnik 184 km starej generacji jeżeli chodzi o 3.0d- polecam mocniejszy i nowszej konstrukcji 193 konny

Dziękuję za informacje.
A z tym silnikiem to można prosić o bliższe wyjaśnienie. Czy ten 184 konny jest rzeczywiście dużo gorszy od 193 konnego?
Domyślam się, iż nowsza generacja to lepsza jazda i wygodniejsze i przyjemniejsze użytkowanie.

M

Cytat:

---

Zamieszczone przez empr

Dziękuję za informacje.
A z tym silnikiem to można prosić o bliższe wyjaśnienie. Czy ten 184 konny jest rzeczywiście dużo gorszy od 193 konnego?
Domyślam się, iż nowsza generacja to lepsza jazda i wygodniejsze i przyjemniejsze użytkowanie.

M

---

Zapewne nie czuć tego w codziennej jeździe ( a może ?) Nigdy nie jechałem tym 184 konnym, ale skoro go poprawili po krótkim okresie czasu to znaczy, że się nie sprawdził- przynajmniej ja tak to widzę.

Specyfikacja mocy motoru różni się nieznacznie.

Maks moment obrotowy:

184km- 410 Nm przy 2000...3000 obr/min

193km- 410 Nm przy 1750...3200 obr/min

Ten 184KM też daje radę. Nie jest to demon przyśpieszeń, ale do codziennej jazdy wystarcza. No i nie ma klapek w kolektorze jak ten 193KM. ;)

Dziękuję za wyjaśnienie, czyli jednak bezpieczniej wybrać z silnikiem 193 km, a jak wygląda sytuacja z 4 litrowym dieslem. Jedyne co o nim wiem, to to, że automatyczne skrzynie biegów z nim niechętnie współpracują? Spalanie mają zbliżone, przynajmniej tak wynika z testów dostępnych w necie?

ta 730d widzialem juz daaaawno na allegro i do tej pory stoi, wiec troche dziwne, ze jeszcze sie nie sprzedala.. 4.0d w miescie na pewno spali wiecej od 3.0d, ja swoja miescilem sie srednio w 10l, trasa od 6. mysle ze 4.0d w miescie ok 13 na spokojnie. mialem juz 2x 184km silnik i jakos nigdy nie moglem narzekac, wiec nie uwazam ze jest on gorszy, 193 km ma po prostu lepszy wykres mocy.

Bardzo dziękuję za informacje. Pozostanę w takim razie przy silniku 3.0. Auto ma być dla mnie wygodne a niekoniecznie ma być demonem prędkości.
Myślę, że jeśli uda mi się znaleźć z silnikiem 193 km to będzie fajnie, jak nie, to też będzie dobrze.
Przynajmniej mam taką nadzieje.
Oddaję się zatem dalszym poszukiwaniom wymarzonego auta, a w wolnych chwilach lekturze forum.

Pozdrawiam

Michał

Na mnie jakoś nie robi wrażenia te wnętrze niby ładne ale trudne do utrzymania w czystości w aksli od 1 do 5 to tak 3.5

To fakt że trudniej, ale dobrze że ma czarną podłogę. Zawsze trochę łatwiej.
A co powiecie o tym

http://otomoto.pl/bmw-730-czarna-bez...C11094651.html

m

Auto było już wcześniej na otomoto (jakieś pół roku temu). Na zdjęciach ładnie wygląda - nie ma do czego się przyczepic oprócz pomarańczowych kierunków na błotnikach.

Jeśli byłbyś nią zainteresowany to mogę obejżec...

witam, odnosnie tej
http://otomoto.pl/bmw-730...-C11094651.html
przebieg 240 tys jest malo realny, nikt nie kupuje diesla zeby stal w garazu
lub czekal na okazjonalna niedziele. auto z zewnatrz prezentuje sie dobrze.
aczkolwiek po zdjeciach wydaje mi sie ze maska od strony pasazera - miedzy reflektorem jest wieksza szczelina, moze to tylko optyczne zludzenie ale rzadko jest trafic na bezwypadkowy, bezstluczkowy egzemplarz.
* hak nikt nie musial ciagnac czegos ciezkiego moze ze wzgledu bezpieczenstwa :]
* czego zdjecie z wewnatrz jest niewyrazne ?

auto jak kazde trzeba dokladnie sprawdzic i nie napalac sie jak szczerbaty na suchary :) tak jak ja to zrobilem. tak czy siak kupno 7er to jedna z najprzyjemniejszych rzeczy na tym nudnym swiecie i kazda wydana zlotowka na to auto nie jest straconym pieniadzem
pozdrawiam i zycze dobrego wyboru

Witam
Tomassi99, dziękuję za propozycję obejrzenia, ale po długim procesie myślowym, będę jednak szukał jasnego wnętrza. Miałem ostatnio możliwość zobaczyć 7 z czarnym wnętrzem i przyznam iż jakbym miał patrzeć na to przez 3 godziny dziennie (bo tyle czasu spędzam w samochodzie) to chyba bym nie polubił tego samochodu. Jakoś ten bananowy środek taki weselszy jest.

W tygodniu będę zawoził córkę na obóz na Kaszuby to może podjadę do Braniewa (znacznie bliżej niż z domu) zobaczyć ten egzemplarz, który jest w linku na początku tematu.
Nie wiem czemu, ale jak już się człowiek przekonał do tego modelu, a jeszcze poczytał na forum co można z tym samochodem zrobić, to chciałby już nim jeździć.

Pozdrawiam i dziękuję za dotychczasowe informacje.

A co powiedzielibyście o tym samochodzie,
http://otomoto.pl/bmw-740-740-d-245-...C13999344.html

wiem że silnik 4,0 czyli niezgodnie z pierwotnymi założeniami, ale... "apetyt rośnie w miarę jedzenia".

Dziś przy niedzielnym obiedzie, brat mnie usilnie przekonywał, że jednak BMW 7 to powinno mieć 4,0 w dieslu, bo to inaczej jeździ i brzmi. A 3,0 to niby też jest fajne, ale zawsze lepiej mieć te kilka koni więcej niż ich nie mieć. Może nie zawsze się z nim zgadzam, ale kontynuując poszukiwania 3,0, trafiłem na powyższy link. Pozostałe założenia się zgadzają, łamane fotele, jasne wnętrze, szyberdach. No może brak w nim podwójnych szyb i kilku dodatków, ale czytając forum i poczynania jego członków, to wiem że nie jest problemem ich dołożenie. Wielkie wyrazy uznania dla tych, którzy to uczynili i dodatkowo tak ładnie opisali. Tak ładnie, że aż się chce mieć takie auto, aby móc zrobić z nim to samo.

m

Auto z twojego linku ma halogeny od wersji benzynowej co może świadczyc o wypadkowości. Połamane klapki nawiewów również nie wróżą nic dobrego. O przebiegu nie wspomnę, poduszki boczne (w drzwiach) tylko z przodu w aucie z października 2000r. Dziwne? Brak podgrzewania foteli i mała navi. To tak z biegu - ogólnie jestem na nie.

Silnik 4.0d jest bardzo kontrowersyjną jednostką. Sporo mitów krąży na jego temat. Ma tyle samo przeciwników co zwolenników. Ogólnie chwalony przez właścicieli. Znienawidzony przez niektórych właścicieli jednostek benzynowych, bo ten dieselek potrafi im ,,skopac tyłek,,. Na pewno owe V8 jeździ i brzmi inaczej. 560 Nm mówi samo za siebie. Spalanie tylko delikatnie większe od 3.0. Ale...zastanawiałeś się nad kosztami utrzymania?
Głupie filtry powietrza masz x2, przepływomierze x2, turbinyx2. Ogólnie większośc części jest droższych od 3.0. Często brak zamienników.Jeśli chcesz kupic 4.0 to musisz byc w 100% (albo i więcej) pewny sprawności silnika, bo okaże się workiem bez dna. Jeśli znajdziesz dobrze utrzymany egzemplarz M67 będziesz zadowolony.

Takie jest moje zdanie...

Bardzo dziękuję za cenne uwagi. Przyznam iż jako laik w tym temacie, zupełnie nie zwróciłbym na to uwagi.

Co do samego silnika 4,0 to po tym jak napisałem prośbę o informację o tym modelu, trafiłem na wątek w forum dotyczący tego silnika. No i przyznam iż dopiero po jego lekturze, mam mętlik w głowie.
Z jednej strony, skoro pali to niewiele więcej niż 3,0 i jest takim dobrym silnikiem, to chciałoby się go mieć. Z drugiej strony, wspomniane koszty utrzymania. Myślę, że z podwójnymi kosztami filtrów i pozostałych rzeczy eksploatacyjnych do dałbym sobie rade, natomiast już wymiana dwóch turbin mogłaby być problemem. Ale czy zawsze psują się dwie?
I czy wszystkie części są rzeczywiście 10x droższe niż w 3,0.
Dylemat pozostaje nadal. Radość jazdy w konfrontacji z bolesną rzeczywistością, szczególnie finansową. Trudno będzie znaleźć jakiś kompromis, ale w pewnym momencie będzie trzeba podjąć decyzję.
Ostatnio po kilku latach przerwy, jeżdżę moim starym Volvo V70 98' z silnikiem 2,4T, i przyznam, iż radość z jazdy jest niesamowita, jeśli mowa jest o przyspieszeniu. Komfort pozostawia wiele do życzenia, ale ten silnik i skrzynia:)
Dlatego też, z pewną dozą niepewności patrzę na silnik 3,0, czy będzie on wstanie oddać/dać radość z jazdy 7? Czy też dopiero odpowiednie doznania będą przy silniku 4,0. Nie mówię to o szybkiej jeździe, ale bardziej o dynamice.

Zawsze można powiedzieć, że 750 w benzynie i gaz, ale gazu nie chcę, bo potrzebuję miejsce w bagażniku na wózek dla dziecka, a w koło wejdzie nieduża butla. Co najwyżej 80 (jeśli wogóle) a dla mnie oznacza to wizytę na stacji co 2-3 dni. Niby nie problem, ale praktykowałem to przez ostatnie pół roku przy silniku 5,4 w Fordzie Expedition i dziękuję.
Koszty porównywalne, a komfort jazdy na jednym baku znacznie większy.


A tobie jak się sprawuje ten silnik i jakie są realne wartości spalania, bo tego nigdzie nie udało mi się znaleźć.

Jeszcze raz dziękuję za uwagi i oddaję się dalszemu wertowaniu ogłoszeń oraz oczekiwaniu na dalsze cenne uwagi i komentarze.

m

Jak do tej pory silnik sprawuje się u mnie bez zarzutu. Jedynie jakieś drobne usterki (typu urwany pasek bo na czas nie chciało mi się zmienic). Wprawdzie czeka mnie wymiana przepływomierzy (co chyba jest normą w M67), ale ogólnioe jestem zadowolony. Należy tylko zaznaczyc że przy przebiegu 430 000 auto jest regularnie serwisowane w ASO BMW.

Temat spalania...
Miasto - do 15l/100 na trybie sport i jazdą na wariata.
Do 13l/100km przy dośc agresywnej jeździe. Około 10l/100 przy delikatnej.
Trasa - do 8l/100km przy spokojnej, ale nie emeryckiej jeździe.

Czy wszystko jest 10x droższe?,, Nie tak do końca. Po prostu niektóre elementy kosztują znacznie więcej od silnika 3.0. ,,Czy padają dwie turbiny na raz? ,, - nie. Tylko że na jednej sprawnej silnik nie da sobie rady więc wkrótce może czekac wymiana już obu. Na pewno przy użytkowaniu 3.0 pozostanie nutka niedosytu. Najlepiej było by przed kupnem usiąśc za sterami jednej jak i drugiej jednostki dla porównania realnych różnic. Byc może wtedy będzie Ci łatwiej dokonac wyboru.

W porównaniu do spalania jakie mam teraz, gdzie w mieście przy spokojnej jeździe wychodzi 12-13l/100 a przy agresywnej 16l/100. Trasa odpowiednio 10l/100 przy bardzo spokojnej i 12l/100 przy trochę bardziej dynamicznej ale nie agresywnej, to spalanie jeszcze w granicach akceptowalności.

Gorzej będzie z próbnymi jazdami, bowiem z dotychczasowego doświadczenia wiem, że aby w pełni ocenić różnicę, to każdym z nich będę musiał przejechać około tygodnia czasu aby móc dokonać miarodajnego (o ile po tygodniu jazdy można mówić o miarodajnym) porównania. No ale cóż. Chwilowo i tak nie znalazłem żadnych dalszych ciekawych ofert, więc nie pozostaje nic innego jak tylko uzbroić się w cierpliwość i dalej wertować ogłoszenia.

m

Jako że decyzja co do silnika jeszcze nie zapadła, znalazłem coś takiego

http://otomoto.pl/bmw-730-d-idealna-...C12647613.html

Oczami laika wygląda przyzwoicie:)

za 30k to bym wolał 740d kupić. Ewentualnie 730d + czip. Kolega z forum Wiku jeździ zczipowaną 730d.

Cytat:

---

Zamieszczone przez positiv

za 30k to bym wolał 740d kupić. Ewentualnie 730d + czip. Kolega z forum Wiku jeździ zczipowaną 730d.

---

Za 30k to moim zdaniem nie kupisz dobrego 4.0d. Niestety ale dobre auto z tym silnikiem ceni się wyżej. Tak właśnie rodzą się negatywne opinie o M67. Ktoś kupi po ,,okazyjnej,, cenie a później to i tamto do wymiany i koszta astronomiczne, awaryjnośc jednostki itp.,itd.

Auto z linku wygląda ciekawie. Opcja również nie najgorsza. Właściciel podaje nr. VIN więc jest szansa na sprawdzenie wypadkowości w Polsce. Jeśli krótko użytkowana w kraju i rzeczywiście serwisowana w ASO to może warto by było się zainteresowac.

apropo 4,0, to znalazłem takie,

http://otomoto.pl/bmw-740-m-pakiet-C10532538.html

dzisiaj będę w Warszawie, wiec może uda się obejrzeć, ale i tak poproszę o komentarze

mi się bardzo podoba warto sprawdzić na zywo duża navi i dobre fotele i miła dla oka kierownica wróżą obiecująco.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomassi99

Za 30k to moim zdaniem nie kupisz dobrego 4.0d.

---

Niestety ale e38 się starzeje i ceny idą w dół - mi też jest się z tym ciężko pogodzić ale to już stare auta. Też myślę nad sprzedażą swojej - rok temu wziął bym za nią jakieś 4 tys. więcej niż w tym roku, w dodatku teraz obecni u władzy wprowadzą te całe haracze ekologiczne i już wogóle nasze auta poszybują ostro w dół - przykra rzeczywistość.


ps. Empr ta szara 740d jest z wyglądu piękna, jeszcze te 19stki to już wogóle sam miód. Ja bym na Twoim miejscu ją obejrzał, poproś kogoś z wawy kto ma kompa, może Ci się podepnie.

Bardzo wszystkim dziękuję za cenne uwagi. Temat poszukiwania auta można uznać za zamknięty. 740D stoi na podwórku i cieszy oko, jak tylko wyjrzę przez okno.

Dziękuję i pozdrawiam

empr

To dawaj fotki i chwal sie na która padł wybór :D

też jestem ciekaw! pokaż oraz pisz wrażenia, jeżeli to Twoje pierwsze 7er to zapewne są ogromne. :)

Wrażenia opisałem w dziale przedstaw się,
http://forum.7er.pl/e38-witam-vt14792,15.htm

a wybór padł na piękną ciemnoszarą 740D z ogłoszenia którego już nie ma, może dzisiaj jak nie będzie padało, to zrobię kilka fotek.

pozdr
empr

PS.
Z każdym przejechanym kilometrem utwierdzam się w przekonaniu iż dokonałem dobrego wyboru.

No to gratuluje nabytku. Grono użytkowników M67 powiększa się z dnia na dzień. Jak najszybciej zdjęcia poproszę.