[mechanika] Drgania M60 po raz kolejny

Witam, wiem że było mnóstwo postów odnośnie drgań m60/m62, ale ja z racji że robiłem mały remont silnika, jestem wściekły, gdyż prawie wszystko zostało sprawdzone a drgania na wolnych pozostały. Mam zrobione na cacy obie głowice, powymieniane uszczelniacze zaworów, szlifowane gniazda, zawory, planowanie spr. szczelności, ogólnie z głowicami zostało zrobione co się tylko dało, wymieniane były oczywiście uszczelki pod głowicami pod deklami pod kolektorami, nowa odma kolektor ssący wymyty bo była masakra, nowe świece NGK, przeplywka założona inna, sprawdzone jej parametry i mierzy dobrze. Cały silnik został poskładany z dbałością o szczegóły, dokręcona i poskręcana pompa( 2 śruby już leżały w misce), wszystkie podciśnienia posprawdzane, po podłączeniu pod kompa zero błędów( sprawdzałem kilkukrotnie , na zimnym, ciepłym itd). Mam już dość tego silnika, miałem m50b25 bez vanosa i nie wiedziałem że mam silnik chodził idealnie równo, a tu v8 4.0 i czuć lekkie bujanie budą w środku, jak się położy rękę na silniku też takie wibracje i raz na jakiś czas takie jakby wypadnięcie zapłonu wyczuwane tylko pod ręką. Nie wiem czy te silniki mają taki urok ale nie sądzę żeby w limuzynie miały być wyczuwalne jakiekolwiek drgania, sądzę że ma być idealnie zero drgań. Już nie wiem co wymieniać , może fajki bo niby wyglądają dobrze ale od środka mają mikro pęknięcia od starości, może poduszki pod silnikiem, może którys kat przypchany i któraś strona chodzi inaczej niż druga? Rozrząd był sprawdzany, ślizgi nie wytarte łańcuch też ok, silnik chodzi cichutko ale ma te cholerne drgania na wolnych. Kompresja sprawdzana jeszcze przed remontem na zimnym w okolicach 12 -12.5 na 2 cylindrach 11 i 11.5. Co jeszcze może powodować te drgania?

Uszkodzona cewka?

obstawiam na membranę kolektora ssącego sprawdzi czy zasysa powietrze jak wyciągniesz bagnet.

membrana czyli odma nowa z serwisu, a cewka jakby była padnięta to by chodził dużo bardziej nierówno poza tym wyszło by to na kompie.

Nie pocieszę Cię tym, ale miałem to samo po założeniu LPG w M60B30 - wcześniej było miodzio a od razu po montażu LPG identyczne objawy jak u Ciebie. Wymieniłem uszczelki pod deklami, świece, sprawdziłem cewki i dalej to samo. Miałem do wymiany sondę lambda, nie zdążyłem jej wymienić przed sprzedażą, ale nie wiem czy ona mogła powodować taki efekt.

Pozdr

Ale czy sonda lambda nie wyjdzie na kompie?

Hmmmm wydaje mi sie ze powinno pokazac na kompie.A co do drgan to mam to samo w m60 i tez jestem ciekaw co to

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

Ale czy sonda lambda nie wyjdzie na kompie?

---

95% ze to ktoras z sond...

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

Ale czy sonda lambda nie wyjdzie na kompie?

---

95% ze to ktoras z sond...

---

Też jestem tego zdania, tzw wypadanie zapłonów miałem przez uszkodzoną sondę ;)

A może lewe powietrze silnik zasysa? Uszczelkę pod przepustnicą wymieniłeś, przewody od podciśnienia?

lewego powietrza nie zasysa, przepustnica dane na jakimś silikonie specjalnym a przewody podciśnienia sprawdzane i szczelne. Poza tym auto jeździ b.dobrze tylko jak się siedzi w środku to nie zawsze ale czasami lapnie go coś i czuć takie lekkie bujanie. Nie występuje to zawsze.

Mam podobnie, czasem drga, ale ja raczej na bank mam sondy do wymiany bo wyszedl blad i jak nie jest mocno dogrzany to wypadaja zaplony. Sprawdzone fajki przy cewkach?

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

lewego powietrza nie zasysa, przepustnica dane na jakimś silikonie specjalnym a przewody podciśnienia sprawdzane i szczelne. Poza tym auto jeździ b.dobrze tylko jak się siedzi w środku to nie zawsze ale czasami lapnie go coś i czuć takie lekkie bujanie. Nie występuje to zawsze.

---

Przeprowadź eksperyment. Jeżeli masz trochę wagi (jeżeli nie poszukaj kogoś ciężkiego) i usiądź się na miejscu kierowcy, później pasażera, siadaj raz na skraju zewnętrznym lub wewnętrznym foteli, jeżeli w którymś momencie usłyszysz lub poczujesz drgania to możesz jechać do mechanika aby znalazł winną poduszkę skrzyni względnie silnika.
Ja miałem też takie dziwne drgania i odgłosy raz po raz znikąd. Przypadkowo robiąc sobie diagnostykę usiadłem na fotelu pasażera a że ważę ok 100kg to po przechyleniu się w stronę drzwi auto zareagowało. Wymieniłem poduszki skrzyni i jest ok ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Camil

Mam podobnie, czasem drga, ale ja raczej na bank mam sondy do wymiany bo wyszedl blad i jak nie jest mocno dogrzany to wypadaja zaplony. Sprawdzone fajki przy cewkach?

---

Właśnie odnośnie tych fajek nie jestem pewien jedna jest pęknięta, a pozostałe wyglądają na ok ale jak sie popatrzy od wewnątrz to mają malutkie pęknięcia. Ile kosztują nowe takie fajki nie w serwisie tylko jakieś bosch albo ngk itp.?

Odnośnie poduszek to sprawdzę bo mogą być już zmęczone po 15 latach.

Faja 41PLN w ASO. Moze ktos wie wlas czy sa jakies inne zrodla gdzie mozna je nabyc?

Wymień poduszki pod silnikiem i pod skrzynią - tak wiem na oko wyglądają dobrze ...

Ciekawostka moze pomoc naprowadzic.
Z nudow wykrecilem sondy i dokladnie je wyczyscilem, rowniez wtyczki.
Zmienila sie praca na zimnym ( nie trzesie), nie wypadaja zaplony na zimnym. Klema po tym byla odlaczona przez 15 min i potem auto odpalone.

EDIT
Juz dzis chodzil jak szmata ;D ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Camil

Ciekawostka moze pomoc naprowadzic.
Z nudow wykrecilem sondy i dokladnie je wyczyscilem, rowniez wtyczki.
Zmienila sie praca na zimnym ( nie trzesie), nie wypadaja zaplony na zimnym. Klema po tym byla odlaczona przez 15 min i potem auto odpalone.

EDIT
Juz dzis chodzil jak szmata ;D ;D

---

Czyli jednak sondy ;)

Kupie sobie jutro NTK :)

i dalej będzie to samo

a spróbuj odpiąć przepływkę na ciepłym i na zimnym Sprawdź czy coś się zmieni

kolego p3xeon skad wiesz co dokladnie u mnie sie dzieje jak nie znasz wszystkich objawow? Ja mam podwyzszone spalanie i blad sond na kompie.
Po odpieciu przeplywki nic, ale po podpieciu zafaluje.(nie pamietam czy byl zimny czy cieply)

U mnie też pod odpięciu i podpięciu przepływki zafaluje, tak ma być jak jest sprawna.

ja tez mam problem z drganiami na Pb jak by mniejsze ale tez sa :( i denerwuje to mnie!!!

te drgania na wolnych zaczynają mnie mnie już konkretnie irytować, wymieniłem sondy, czyściłem wtryski, wszystko wydaje się dobrze, nie ma nigdzie nieszczelności w dolocie ani w podciśnieniach, odma nowa, kolektor zdejmowany wymyty w środku poskładany na nowo i jak drgało tak drgało i mam wrażenie że wypada cylinder bo z tyłu wydechu słychać takie jakby strzały i to z obu, nie wiem patrzyłem na cewki po odpaleniu w nocy i przegazowaniu nie ma żadnych łun ani iskier absolutny spokój świece nowe, remont góry był robiony głowice są zrobione na genał cala góra była zdejmowana i według mechanika rozrząd również jest w porządku, gładzie cylindrów również w b.dobrym stanie , kompresja na zimnym przed tym remontem góry wynosiła mniej więcej od 11.5 do 13, teraz zapewne większe. Mam wątpliwości co do wydechu bo na pewno został skręcony na zimno a ma być na ciepło i nie wiem jak z katalizatorami czy są całe, na kompie zero błędów sprawdzam sobie co tydzień bo mam kompa i nie ma błędów. Jak ktoś ma jeszcze jakieś propozycje to chętnie wysłucham. Znalazłem jeszcze interesujacy temat na innym forum http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=1&t=16513

U nas w m62b44 też troche telepie budą ale mamy padnięty wsteczny i wyczytałem, że może to być wina konwentera jak stoi na P to troche buja ale jak na N to chodzi jak stół:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

U mnie też pod odpięciu i podpięciu przepływki zafaluje, tak ma być jak jest sprawna.

---

A skad taki pomysl??

po podpięciu pod inpe w parametrach rzeczywistych pokazuje prawidłowe dane i zgadza się zapotrzebowanie i to co mierzy przeplywka, podpiąłem kolegi który tez ma tak jak ja że po odpięciu zafaluje i jego przepławka zachowuje się tak samo u mnie a u niego nic nie trzepie e34 540, pyzatym już wymieniałem przepływke bo jak padła to dziwne rzeczy się działy z autem , trzepało jak cholera, potrafił gasnąć przy dojeździe do stopu na D, przy wrzuceniu na prostej drodze n przy 100 km/h tez gasł

Ogólnie ciężki temat z tymi drganiami w m60 ale postawiłem sobie cel że wcześniej czy później i tak dojdę co jest grane.

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

po podpięciu pod inpe w parametrach rzeczywistych pokazuje prawidłowe dane i zgadza się zapotrzebowanie i to co mierzy przeplywka, podpiąłem kolegi który tez ma tak jak ja że po odpięciu zafaluje i jego przepławka zachowuje się tak samo u mnie a u niego nic nie trzepie e34 540, pyzatym już wymieniałem przepływke bo jak padła to dziwne rzeczy się działy z autem , trzepało jak cholera, potrafił gasnąć przy dojeździe do stopu na D, przy wrzuceniu na prostej drodze n przy 100 km/h tez gasł

---

A nie mozna bylo tak od razu napisac? ;)
Falowanie silnika po odpieciu przeplywki wcale nie oznacza ze jest ona sprawna! a piszac tak jak 2 posty wczesniej mniej lub bardziej swiadomie wprowadzasz innych forumowiczow w blad.

Panowie co do sond, to skoro któraś miałaby być uszkodzona to silnik by dostawał padaczke tylko na rozgrzanym, przeciez przez kilka pierwszych sekund zanim sonda nie nabierze odpowiedniej temperatury nie ma wpływu na prace silnika. Co do przepływki u mnie po odłączeniu silnik gasł.

w 39 525 tds powodem wibracji silnika okazalo sie u mnei kolo dwumasowe....nie bylo rowalone, ale widac jakos tak uszkodzone ze bylo je czuc na karoserii.
w e38 teraz mam taki przypadek ze na wiscu zrobil sie luz ( wiatrak chlodnicy lekko sie buja jak sie go porusza) i przez to czasami na postoju zadrzy:)

Kolego redman jak cie pytalem o te drgania jakies 2-3miesiace temu jak sie z tym uporales to mi napisalem ze zmieniles odme wyczysciles przepustnice i cos o jakims "bajpasie" pisales.A co do tego ze wiatrak chlodnicy zadrzy autem to jest to dla mnie nie realne.

kolego Zap, takl wtedy wykonalem te czynnosci i autko przestalo drzec, ktora czynnosc konkretnie sie do tego przyczynila nie mam pojecia, stad napisalem ci wszystkie. mam nadzieje ze uporales sie juz ze swoim problemem, a jak nie to przeciez blisko do Karola:)
skoro jest to dla ciebie nie realne, to dobry mechanik z ciebie, a jak nie wierzysz wpadnij do mnie oblukasz:)

wlasnie sprobuj przewody od pocisnienia,ja mam podobny problem i wlasnie sie za to bede bral.zrobione mam juz wszystko co jest powiedziane w tym temacie,ale sprobuje jeszcze wyciac katalizatory i wymienic przewody pocisnieniowe

wisco wymienione, silnik stoi ladnie:) juz nie drzy nic:D:D:D i kto by pomyslal....:D