Wersja do druku
Witam. Mam taki problem. Jakiś czas temu nie dogrzewało mi auta czyli wina termostatu, ale jak auto uzyskało daną temperaturę to stojąc w mieście np w korku czy na światłach wskaźnik temperatury zaczął się podnosić..wymieniłem termostat i teraz dogrzewa szybko tylko znowu temperatura skacze powyżej danej temperatury. Jak dam na 32 stopnie to nie grzeje tak jak powinna..teraz pytanie czy mam zapowietrzony układ czy mam walnięta uszczelkę pod głowicą ?? Moje autko to 750iA z 1995r.
Pozdro
Sprawdzałes jak bardzo gorace sa weże od zasilania i powrotu chlodnicy??
tego nie sprawdzałem, ale po odkręceniu zbiorniczka wyrównawczego płyn - wrzątek..chcę dodać że jak temperatura jest ok to przy odkręceniu odpowietrznika przy zbiorniczku nie leci powietrze, a jak tylko temp. skoczy to po odkręceniu odpowietrznika jest powietrze...
mam to samo .Wymieniłem termostat na nowy , wisko uzywke ale jest dobra .Pompa daje cinienie bo weze robia sie twarde.I tak jak kolega przy 100 i powyzej leci ala powietrze nie wiem czy to plyn sie rozszeza i tak go wywala czy co ponzej 100 nic .Wiec to nie moze byc uszczelka moze ktos ma pomysl bo ja juz nie mam sily do tego auta .Temp mam 108 za chwile 109 110 i tak do 120 nawet ale juz wylaczam silnik .
Dodam ze przy takim nagrzanym silniku jak go zgasze to mi cos syczy z okolic pompy wody u gory tak bardziej ale nigdzie nie widze ze wycieka plyn
Ja zacząłbym od porządnego odpowietrzenia układu na forum jest opisane dokładnie jak to zrobić.Najlepiej jak przód auta będzie uniesiony do góry (na podnośniku lub stań pod górkę)
Jeżeli to nie pomoże to podjedz do jakiegoś kumatego mechanika i niech ci sprawdzi CO2 w układzie
Gawor89 a czy masz dobry termostat kupiony? Może masz wsadzony od poliftowej 750 a tam jest inna temperatura otwarcia. 2 sprawa to sprawdź w testach licznika jaką Ci temp. wskazuje.
Jak syczy to znaczy że najprawdopodobniej płyn Ci kapie np na kolektory. Nie śmierdzi Ci płynem? Nie ubywa go? Zapewne plamy nie zobaczysz pod autem bo wszystko wyparowuje kapiąc na rozgrzana powierzchnię.Cytat:
Zamieszczone przez Pietrek
U mnie doszedlem co jest wisko ktory wymienilem jest nie sprawne za slabo daje
Temperatura otwarcia termostatu w przedliftowej to 95şC a w poliftowej to 105şC. Jednak ja zerknąłbym na pompę, bo może skończyły się w niej łopatki i nie miesza prawidłowo płynu w układzie i stąd może być skok temp. do 120şC. U mnie normalna temperatura jest w zakresie 91şC - 111şC ale najczęściej utrzymuje się 108şC. Do 91şC spada w momencie włączenia wentylatora.
tylko u mnie dzieje się to jak jest wysoka temperatura na zewnątrz, a jak jest około 15 stopni to wszystko jest ok....
gawor 89 na 99 % wisko do wymiany wiem bo u mnie identyczny przypadek w poniedziałek odbieram nowe i bedzie spokoj
Sprawdź czy nie masz zapchanych chłodnic, częsty przypadek. Liście, błoto, zapychają chłodnice i brak przepływu powietrza robi swoje.
Dzięki koledzy. W poniedziałek zaprowadzę autko do ASO i niech grzebią. Cieszy mnie tylko to, że nikt nie podał uszczelki pod głowicą jako przyczyny :) Pozdrawiam
a ja Ci powiem ze albo tak jak piszesz uszczelka albo głowica...własnie temat ogarniam w 740...katastrofa...ez sie tak meczylem z grzaniem sie
leon przestan pisac bajki ja tez wiezylem w te pierdoly co opowiadaja ludzie na forum a nawet nie maja silnika 4.4 .Wiem co mowie miałem indentyczne objawy juz sam myslalem ze to ta uszczelka pod glowica .A sie okazalo ze lipne wisko kupilem , ale termostat swoja droga tez byl juz do dupy no i odpowietrzenie
tak,bo kazdy przypadek musi byc taki jak twój,tylko że ja pracuje w serwisie i mam obraz troszke szerszy,wiecej przypadków i wiecej zmartwionych ludzi że to nie termostat,poczekamy zobaczymy...
Spoko auto sie grzeje .Diagnoza wymiana uszczelki pod głowica :) Znam lepsza kup inne auto tez tak mozna gadac
Moim zdaniem jeżeli byłaby to głowica albo uszczelka to oprócz wysokiej temperatury były by też inne objawy np. gazy spalinowe przedostające się do układu chłodzenia, ubywał by płyn chłodniczy do cylindrów albo do oleju. Oczywiście jeżeli nie ma tych objawów to nikt na 100% nie poda przyczyny jeżeli silnik nie zostanie zdiagnozowany. Jak wymienisz (to tylko tak dla przykładu) wszystko z układu chłodzenia, termostat, pompę, wisko, przeczyścisz chłodnicę a dalej będzie rosła temp. to niestety czapki trzeba ściągnąć i naprawić.
jeśli głowica by była pęknięta to auto grzałoby się cały czas...mi akurat dzieje się to tylko na postoju bo jak jadę jest ok...stan płynu jest ok na pewno go nie ubywa..no nie wiem pożyjemy zobaczymy. Jak poradzę sobie z tym problemem dam znać jaka była przyczyna :)
Ja nie chce nic mowic, ale niektorzy mechanicy w serwisach to nie mechnicy tylko osoby ktore wymieniaja czesci na nawe, wymienic czesc na nowa to kazdy głupek potrafi, a zazwyczaj nie wiedza co boli auto tylko wymieniaja wszystko pokoleji az dojda.
Wiec dla mnie to nie mechanik tylko partacz.
No bo ci wisko nie chlodzi dobrze bo juz siada albo siadlo .Kup nowe wisko koszt z 250 zl za berha czyli takie samo jak w aso tylko w aso 700 zl bo masz naklejke bmw ;] i bedzie wszystko wporzadku
zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Kiedy wskazówka od temperatury jest w pionie i odkręcę odpowietrznik przy zbiorniczku to nie leci z niego powietrze, a jak tylko temperatura podskoczy i odkręcę odpowietrznik to leci z niego powietrze...
Z tego co mi mówił sylwek to poprostu plyn paruje wiec tym sie nie przejmuj .Sprawdz czy wisko przy gazowaniu na goracym silniku chodzi musi dawac ostro
sprawdzę to , ale np jak chodzi to mogę je zatrzymać palcem czyli pewnie jest do wymiany...
kiedyś nawet aż z pod maski szumiało jak dodałem gazu, a teraz tego nie ma...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
więc tak po dodaniu gazu kręci się tak samo jak na wolnych obrotach
MOD:Edytuj posty
czyli mowilem wisko padlo na amen kreci sie bo kreci , jedz jutro kup berha albo jakies inne zalezy ile chcesz wydac mysle ze 250zl za porzadne wisko dasz jak chcesz taniej mozna i pewnie tez bedzie chodzic jak glupie .Ja bylem glupi i kupilem uzywke ktora musialem oddac no i auto stoi , ale juz jutro posmigam
mam sklep z częściami i wyrwałem MYLE za 175 zł więc cena chyba dobra. Dzięki za pomoc pozdrawiam !Cytat:
Zamieszczone przez Pietrek
ja sobie wisko zregenerowałem :).na ciepłym silniku go zatrzymałem ręką.Po zabiegu chodzi jak odkurzacz, kosztowało mnie to jakieś 8 zł.
już wisko kupione czeka na wymianę :) pozdro
jak to czeka na wymiane ? przeciez to 5 min z zalozeniem i przyniesieniem narzedzi
mam jeszcze klika rzeczy do zrobienia więc zaprowadziłem ją do warsztatu, a tak na marginesie mechanikiem nie jestem, może i łatwo to wymienić ale jak na czymś się nie znam to się nie zabieram...PozdrawiamCytat:
Zamieszczone przez Pietrek
-------------------------------------------------------------------------------------------
Witam Panowie. Wisco wymienione ! Nie było tak łatwo jak pisał kolega...
Co się okazało, miałem malutką dziurkę w chłodnicy, ale potraktowałem ją środkiem LIQUI MOLY i jest wszystko w porządku. Mam pytanko...jak odpalę auto to obroty trzymają się przy granicy 1000. Po wrzuceniu na D obroty spadają na ok 550 i znów po przerzuceniu na P mają taką samą wartość czyli 550. Po wyłączeniu i włączeniu silnika obroty znowu są przy granicy 1000. Czy są to normalne objawy ???
MOD:Edytuj posty!