Czujnik opon w e65, tyre control.

Witam!

Mam w swojej e65 czujnik ciśnienia powietrza opon.....nie wiem jak dla Was Panowie/Panie, ale dla mnie to jest porażka...napompuje oponki zgodnie z zaleceniami....pośmigam tydzień i znowu TYRE CONTROL :631:

Ogólnie aż tak mi by to nie przeszkadzało, gdyby nie fakt, że jak ten komunikat wyskoczy to na check'u i cały czas się świeci no i nie widać godziny, spalania itp...

Szukałem na forum, były rozmowy o tym wprawdzie ale tylko w e38 i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie:/

Czy można wyłączyć/dezaktywować te czujniki ??

A czym pompowałeś opony?Zwykłym powietrzem czy azotem może?
Chyba Tiger kiedyś wspominał że coś mu się tam poprzestawiało jak azotem nabił.
A czy się da wyłączyć?-
Wydaje mi się że się powinno gdzieś w komputerze
pogadaj z Sebkiem albo Gregiem oni mają jakieś większe pojęcie o elektronice w e65/66.
Ja nie pomoge bo moja beti nie ma takowego czujnika i cieszy mnie to bo widzę że z nim ciągle jakieś kłopoty ;(

Europa czy USA?

I kolejna sprawa - czy na pewno wszystkie cisnienia są OK? Nieczęsta przypadłość w E65 jesli idzie o kłopot z tyre control. Nie ma co wyłączać systemu a raczej go naprawić

chyba zwykłym...na orlenie.

tak mi się wydaje....bo jak napompowałem to tak z 1 - 2 tyg. było ok.

Jak wyczytałem w książce ten system daje komunikat jak pojawi się różnica w ciśnieniach w poszczególnych oponach...ustawić identyczne ciśnienie nie jest aż takim problemem..natomiast podczas jazdy wpadniemy w dziurę, ciśnienie w oponie delikatnie spadnie w jednym kole i znowu TYRE CONTROL !!!

jak dla mnie głupota:/

FCB - nadal nie dałeś odpowiedzi na pytanie Europa czy USA.

Czy problem pojawia się po wjechaniu w dziurę?

Czy po ustawieniu ciśnień zresetowałeś ciśnienia?

Cytat:

---

Zamieszczone przez FCB

chyba zwykłym...na orlenie.

tak mi się wydaje....bo jak napompowałem to tak z 1 - 2 tyg. było ok.

Jak wyczytałem w książce ten system daje komunikat jak pojawi się różnica w ciśnieniach w poszczególnych oponach...ustawić identyczne ciśnienie nie jest aż takim problemem..natomiast podczas jazdy wpadniemy w dziurę, ciśnienie w oponie delikatnie spadnie w jednym kole i znowu TYRE CONTROL !!!

jak dla mnie głupota:/

---

Jak chcesz być pewien, że dobrze masz napompowane opony to jedź to zrobić na stację diagnostyczną lub na serwis opon!
Te kompresory na stacjach paliw to jest żal.pl w Lesznie i okolicach jest kilkadziesiąt stacji i ani jednego dobrego, prawidłowo działającego kompresora...

sorki....wersja Europa:)

dziś pojechałem na orlen i 3 oponki ciścienie ok. 3,2 natomiast prawy przód 2,5....także róznica była...

tak, w kompie zresetowałem

tzn chodziło mi, że po kilku dniach jazdy po naszych drogach (czyt. dziurach:D) powietrze spada niestety:/ no zobaczymy kiedy ponownie się pojawi komunikat.

Europa = czytanie prędkości kół z ABS (o to mi chodziło)

Ciśnienia zresetowałeś - dobrze :)

Z jednego koła schodzi powietrze - trzeba to naprawić. Naprawdę sądzisz że to wina naszych dziur? Jedź do wulkanizatora niech sprawdzi.

Jak dla mnie działanie systemu Tyre Control nie jest głupotą ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Chyba Tiger kiedyś wspominał że coś mu się tam poprzestawiało jak azotem nabił.

---

Zgadza się, z tym że nie pisałem o tym na forum, a tylko mówiłem Tobie jak byłeś oglądać mój samochód. Na początku dostawałem komunikat o złym ciśnieniu, a później całkowicie o awarii systemu - czujniki szlag trafił.

Cytat:

---

dziś pojechałem na orlen i 3 oponki ciścienie ok. 3,2 natomiast prawy przód 2,5....także róznica była...

---

to problem masz z uchodzącym ciśnieniem a nie z systemem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez FCB

Jak wyczytałem w książce ten system daje komunikat jak pojawi się różnica w ciśnieniach w poszczególnych oponach

---

Poniekąd masz racje. Nabijasz ciśnienie jakie chcesz mieć, inicjalizujesz je, i w momencie gdy wartość jednego z kół się zmieni w stosunku do zainicjalizowanej to pokazuje się komunikat.
Masz koło zapasowe? Nie zapomnij też o nim, ani o sposobie zamieszczenie go w bagażniku. Jest dokładnie opisane gdzie ma się znajdować wentyl zeby wartość mogła zostać zczytana.

pewnie macie racje Panowie...trzeba jechać do wulkanizatora :)

dzięki za wskazówki :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tiger81

Masz koło zapasowe? Nie zapomnij też o nim, ani o sposobie zamieszczenie go w bagażniku. Jest dokładnie opisane gdzie ma się znajdować wentyl zeby wartość mogła zostać zczytana.

---

Tak ale to tylko w przypadku aut z USA czyli z czujnikami przy wentylach :D

Problem usunięty:) faktycznie uchodziło powietrze z tego koła:/ jedna wizyta u wulkanizatora i póki co wszystko ok (a przejechałem już 650 km) :)) dzięki za pomoc!

No i extra!

Jak widać system działa jak należy :)

Cieszę się i szerokiej drogi :cool:

Posiadam e65 z 2004r wersja europejska. W instrukcji obsługi z 2007r nie ma mowy o czujnikach przy wentylach. Czujniki abs informują o spadku cisnienia na podstawie obrotów kól.
Czy w moim aucie sa czujniki cisnienia w kołach,czy sygnał jest brany z absu?

Jeśli taki błąd wyskakuje, może go bardzo łatwo skasować. Wystarczy czujniki w BC a następnie ruszyć i po problemie. Błąd znika z komputera i z powrotem widać spalanie i godzinę. Nawet na słupku od drzwi kierowcy masz informacje z symbolem opony i napisem RESET, gdzie jest opisane jak to domowym sposobem wykasować.

Odświeżam temat - szykuje się pierwsza zmiana opon. Jak z czujnikami ciśnienia w roczniku 2004? Czy jest on przymocowany do felgi czy do wentyla? Pytanie o tyle istotne, że zastanawiam się nad wymianą wentyli, bo w 1 w kół zdarza się, że ucieka mi powietrze, i nie wiem czy muszę kupić specjalne wentyle, do których przymocuję czujnik czy wystarczą zwykłe, a czujnik jest przy feldze?
Prośba o informację (felgi 19'' v spoke).

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mateusz_S

Odświeżam temat - szykuje się pierwsza zmiana opon. Jak z czujnikami ciśnienia w roczniku 2004? Czy jest on przymocowany do felgi czy do wentyla? Pytanie o tyle istotne, że zastanawiam się nad wymianą wentyli, bo w 1 w kół zdarza się, że ucieka mi powietrze, i nie wiem czy muszę kupić specjalne wentyle, do których przymocuję czujnik czy wystarczą zwykłe, a czujnik jest przy feldze?
Prośba o informację (felgi 19'' v spoke).

---

Jeśli kominki masz gumowe i się wyginają to znaczy że masz zwykłe kominy,a jeśli masz sztywne i widać że są przykręcone do felgi to to masz czujniki na wentylu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tedi

Jeśli kominki masz gumowe i się wyginają to znaczy że masz zwykłe kominy,a jeśli masz sztywne i widać że są przykręcone do felgi to to masz czujniki na wentylu.

---

Jutro sprawdzę, ale wydaje mi się, że są chromowane i sztywne. Rozumiem, że czujnik jest wkręcany w wentyl? Gwinty są standardowe?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mateusz_S

Jutro sprawdzę, ale wydaje mi się, że są chromowane i sztywne. Rozumiem, że czujnik jest wkręcany w wentyl? Gwinty są standardowe?

---

Tak on wygląda jeśli masz czujniki http://allegro.pl/bmw-czujnik-czujni...599494043.html

Istnieje tez taka opcja że czujniki ABS kontrolują ciśnienie wtedy masz zwykłe kominy.