[mechanika] 545i czy dobry wybór

Witam wiem ze zadaje pytanie na temat modelu 5 ale chodzi o pomoc w doborze silnika A na tym forum jest sporo posiadaczy aut z tym silnikiem Przymierzałem się do kupna 530i ale auto okazało się słabsze od 530d wiec wybór padł na 545i chciałbym poznać opinie użytkowników aut z tym motorem jego słabe strony na co zwrócić uwagę przy kupnie jedyne co mnie przeraza to ta cieknąca rurka wada fabryczna ,czy występują jeszcze inne wady o których tu nie doczytałem wcześnie użytkowałem 530d e39 przyznam ze autko spisywało się idealnie Przyszedł czas na zmianę po przeczytaniu niejednego forum bmw na temat 530d e60 spuchła mi głowa auto dosyć awaryjne w porównaniu do poprzednika wpadające klapki robiące spustoszenie w silniku a to wtryski a to turbo Ja w swoim e39 530d nie miałem takich problemów wiec teraz po sprzedaży auta przymierzam się do kupna 545i czy to dobry wybór czekam na waszą rade i pomoc

w 7er silnik 4,5 o który pytasz spisuje się rewelacyjnie
(nie wiem czy taki sam jest w e60 ) bo rozumiem że o taki model autka pytasz?
to chyba najbardziej pożadany silnik w tej limuzynie 7er
oprócz wady fabrycznej o której już wiesz nie posiada chyba żadnych większych usterek,jedyne na co trzeba zwracać przy nim uwage w 7er to temperatura bo niestety nie ma wskażnika - nie wiem jak w e60 i trzeba to kontrolować
bardzo elastyczny,wg mnie nie taki paliwozerny jak na autko ważące ponad 2 t
(mowa o 7),daje sporo frajdy z jazdy,wyprzedzanie nawet kolumny pojazdów nie przysparza trudności, jeśli o mnie idzie szczerze polecam

Siemka
Jeśli się zastanawiasz nad E60 3.0d to mogę Ci spokojnie go polecić.Sam też chciałem kupić 530i ale że mam ropę baaardzo tanio to wybór padła na diesla.Co do klap w kolektorze to po kuponie auta zmienia się kolektor i na 200tysia km spokój św ;)

Nie twierdzę że silniki benzynowe są złe.W sumie sam do niedawna byłem negatywnie nastawiony do diesla ale jak trochę pośmigałem to jestem pod wrażeniem.500NM świetnie się spisuje a przy tym śmieszne wyniki w spalaniu.

Powiem Ci szczerze że jak bym miał teraz zmienić swoją E60 na silnik benzynowy to tylko M5 :) a jeśli nie M5 to 535d M-pakiet i do tego jakiś "skromny" chip(spokojnie można zrobić 330KM i 650Nm ) :] Uwierz na słowo że mało która benzyna (nie licząc serii M) daję radę takiemu klekotowi :cool: Biorę też pod uwagę spalanie(ON a Pb) :)

A tak na marginesie w E60 tez nie ma wskaźnika temp,tylko te kreski na obr

jeśli chodzi o osiągi to super sprawa, autko się zbiera rewelacyjnie...a e60 jest ciut lżejsze od e65 więc pójdzie jeszcze lepiej:)

poza tym wiele osób chwali ten silnik

jak każdy napewno ma jakieś wady:
byłem ostatnio na przeglądzie w ASO i Panowie powiedziali, że silnik 4,5 l ma wadę w konstrukcji i potrafi brać olej :/ nie poowiedział oczywiście o skali problemu (ile aut to dotyczy) ale tak bynajmniej stwierdził...

W e39 tez montowali kolektory z klapkami i tak samo się urywały. Rozwiązaniem problemu jest albo ich usunięcie albo wymiana kolektora na nowy. A odnośnie wyboru auta to zależy czy interesuje cie spalanie, jeśli nie to polecam 745 ale osobiście uważam że 535d jest idealnym rozwiązaniem. ten silnik to po prostu potęga. Jeździłem takim parę dni, zbiera się kiedy chcesz od 1500 obr/min i ciągnie tak samo do 4000, bo na pewno wiesz co to jest góra w 530d, ciągnie do 3000 i potem już nie ma co kręcić. Paliło mi to ok 10 l przy normalnej jeździ w miarę dynamicznej w cyklu mieszanym. Do E60 najbardziej polecam ten silnik. Koszty utrzymania takie jak w e39 530d plus jak coś to druga turbina.

w e39 były klapki tylko 525d

Cytat:

---

Zamieszczone przez klos2

w e39 były klapki tylko 525d

---

Klapki były również w 530d nie pamiętam od którego roku ale jakoś pod koniec 2000, zresztą różnie to montowano, w 525d też były a ja mam auto z 4/2000 i nie mam klapek :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Siemka


535d M-pakiet i do tego jakiś "skromny" chip(spokojnie można zrobić 330KM i 650Nm ) :] Uwierz na słowo że mało która benzyna (nie licząc serii M) daję radę takiemu klekotowi :cool:

---

zgadza się, na allegro była (albo nadal jest) właśnie 535d po chipie coś koło 700Nm i koleś pisał, że autko ma 4,9 - 5,0 do setki także gigant :D:D

A że tak zapytam.....to ta 5 er z silnikiem 3,5 l diesel to rzędowa szóstka, v6 czy może v8 ?

535d to silnik 3.0d dobrze wszystkim znany z dołożoną turbiną (czyli silnik R6). Silniczek ten jest BiTurbo i podobno ciągnie równie mocno jak 4.4 PB ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Silniczek ten jest BiTurbo i podobno ciągnie równie mocno jak 4.4 PB ;)

---

I tu jesteś w błędzie...E60 530d ma lepsze osiągi niż e38 4,4,nie mówiąc o bi-turbo (czytaj 535d)

Mówiłem o 5er z tymi silnikami ;) widziałem w Top Gear jak na siłę chcieli udowodnić, że BMW się myli i 4,4 PB musi być lepsze... dla mnie program na prawdę zrobiony na siłę :)

Hehe,dokładnie...W E60 inna konstrukcja motoru i 3.0D radzi sobie z 4.4 w e38 ;) Sprawdzone mimo że prawie 70KM mniej :]

A 535d i jeszcze po małych modach pocisk nie do zabicia :cool:

Mimo że nie długo mam diesla to już się do niego przekonałem... Innego auta niż E60 nie chce,jeśli będzie mnie stać to kupię M5 a po kosztach można kupić 535d i dać mu chip :] Do tego M-pakiet i kozak nie z tej ziemi jak dla mnie... i taki diesel będzie na wiosnę (535d M-pakiet,naturalnie czarna i z lepszym wypasem niż mam teraz ) :hihi:

Nie obrażając nikogo, dla mnie 7er skończyło się na E32.I jeśli nowszy model to tylko E60 M-pakiet ...

E65 jest dla mnie przerośnięta i nie ma zacięcia w porównaniu do E60 w M-pakiet

Ktoś teraz powie że mówię tak bo mam E60 ale od razu mówię że za tą kasę mogłem kupić E65 ale nie chciałem

co do osiągów E-60 530d i E-38 740 4,4 to jak 4,4 jest zdrowe to może do 100 530d z racji krótkich biegów da radę nie powiem, że nie ale zróbmy test od 0-250km/h a stawiam flaszkę, że 530d polegnie i to sporo te nowe diesle głównie wygrywają krótkimi przełożeniami do około 130-140 dają radę a potem te krótkie przełożenia działaja w druga stronę bo diesel wychodzi poza pole swoich obrotów roboczych a 4,4 ciągnie 4 biegiem w swoich ukochanych wysokich obrotach do 250km/h. Jakbyśmy w 4,4 dali nowszy automat z E-60 start byłby od razu lepszy a po drugie ciągle wszyscy sie podniecają dieslem turbo i porównują go do wolnossącej benzyny w cenie 530d E-60 kupię zadbane E-38 740 4,4 i dołożę kompresor na 400KM i pogadamy co jest powolne :) Także trochę obiektywności panowie porównujmy równe silniki.

Inna bajka to 535d, które nie ma tego bólu co w E-60 530d czyli ciągnie do 4000RPM równo bo 530d kończy się już powyżej 3000RPM i wtedy 4,4 zrobi swoje.

To jak z audi 3,0TDI w A6 do setki jest lepsze od mojego starego 740 o sekundę prawie ale do 180 odrabiam tę stratę i wygrywam ( przetestowane w praktyce mina gościa z A6 bezcenna ) na tej samej zasadzie wszyscy twierdzą, że 530d ma lepsze osiągi od 740 bo w Polsce mało jest dróg gdzie 740 może udowodnić swoja wyższość, ale to, że mieszkamy w wydupiewie gorszym jak czad, nie oznacza, że te samochody tworzono pod nasze drogi ale pod niemieckie autobany i tam radzę porównać 740 i 530d.

Alem się rozpisał ale męczy mnie jak ktoś ciągle wierzy w mit niutonometra wielkiego.

Co by nie było moment jest ważny ale jego przebieg i ogólna wartość a nie chwilowa wartość maksymalna jak ogłupiają nas producenci aut w katalogach.

Widzę kolego że nie miałeś styczności za bardzo z 530d.

Tu masz przyspieszenie do 200km/h i porównaj go sobie z e38 4,4.Porównywaliśmy to z Joe'a 740 i dużo lepiej wypada diesel do 200.Mi bardziej chodzi np o sprint na 400m :)

To że po 200km/h będzie lepiej ciągnąć to jasne bo raz że dużo mocniejszy silnik a dwa że tak jak wspomniałeś że skończy się przedział obrotowy dla diesla.

Tylko jeszcze zasadnicza spr.Ja będę cisnął swojej i spali mi 8-8,5L na trasie a Tobie przy takiej samej jeździe 15 albo i więcej ;) Ostatnio jak jechaliśmy na zlot 740-stką dość spokojnie i wyszło średnio ponad 13L.

Co do dołożenia kompresora.Spoko, zakładaj wtedy chciałbym zobaczyć wyścig z G-power'em ;)

Hmm ja w tym filmie widzę 26-27s do 200 w tyle to robi moja 740i E-32 więc jakim cudem E-38 740i 4,4 może być gorsze?? Na potwierdzenie swoich słów mam film nawet dałem go kiedyś na tym forum.

Jedyne co może uratować 530d to megaśny wypas w 740i który wtedy sporo waży.

Czyli tak do 200 diesel idzie równo potem polegnie to gdzie tu jego lepszość ?? Bo nie kapuję

Co do spalania okej spalisz mniej ale jak jeżdżę powiedzmy 7 000km rocznie to co mi po różnicy w spalaniu wystarczy, że parę razy trafię dupne paliwo a zdarza się czasem nawet na orlenie czy shellu i komplecik wtrysków kosztuje tyle co moje E-32 :)

I czemu porównujesz 740i z kompresorem do G-power ile kosztuje g-ower??

Porównujmy auta z równych półek cenowych dlatego ja za koszt 530d E-60 mogę mieć 740 z kompresorem a Dzuda nie kupisz w tej cenie G-power-a niestety.

http://www.youtube.com/watch?v=EeGRP3IZpHY co bym nie był gołosłowny to jest stare 740 E-32 do tego troche gratów z remontu w bagażniku stoper w aucie fabryczny z bc pokazał 26,8s do 200 ostatnio zrobiłem nawet 26,3 ale na to już nie mam filmu to można nie uznawać czyli nic gorzej jak to nowiutkie 530d a powyżej 200 ja pojadę dalej a diesel stanie niestety. Tylko teraz trzeba pamiętać, że E-38 ma silnik 4,4 a nie 4,0 :)

I pamiętajmy, że mój silnik ma już 18 lat gdyby był robiony w ówczesnej technice z dwoma vanosami itp to diesel dostałby po dupie niestety.

widzę, że już mnie nikt nie polubi na forum teraz skoro napisałem , że diesel jest be :P

Zdzira,każdy ma swoje zdanie na temat ON i Pb i nikt za to Cie nie znienawidzi ;D Przypominają mi się moje posty na temat diesla,też byłem anty dopóki nie spróbowałem ;)

530d też pojedzie 260km/h tylko trochę dłużej mu to zajmie ;)

Kurdę,tak sobie patrzę na filmiki które mi przesłał Joe i na prawdę mój diesel lepiej jedzie.Ja już swoim zrobiłem 8tysiecy a mam go od kwietnia.Generalnie dużo jeżdżę więc muszę mieć kompromis między spalaniem a osiągami(lpg oczywiście nie biorę pod uwagę).

545 to bez wątpienia dobry silnik ale przy moim ciężkim bucie spalała by przeliczając na zł dwa lub trzy razy więcej niż 3.0d.Nie lubię też jeździć tak że tylko patrzę na ekonomizer.

Jeśli dla kogoś spalanie nie ma większego znaczenia to 545 będzie bardzo dobrym wyborem.

Ja swoje zdanie napisałem,jeśli benzyna to M5 :)

Dzisiaj nie mogłem nadgonić 320d ;D

ja ogólnie do diesla nic nie mam znajomy w Rawiczu ma 530d E-39 a jego ojciec 530d w E-61 jechałem jednym i drugim i o ile 530d e-39 mi nie doskoczy o tyle E-61 530d nieźle idzie ale o ile do 100 stawiam na remis lub jego to do maxa stawiam na siebie

Co do 260 diesel tyle nie pójdzie za słaba góra ale nie chodzi o to ile jakie auto pójdzie tylko w jakim tempie :P

Swoją droga te e-61 ma boski kolor złoty metalic piękna rzecz.

A z ciekawości jak się maja filmiki Joego do moich z moim paździerzem??

Coboss Ty byś nawet 318TDS-a nie dogonił bo za leniwie jeździsz ;D :P

Dzuda proponuje ustawkę jak będziesz w okolicy wlkp daj znać najlepiej okolice Leszno-Gostyń-Rawicz to zrobimy mała próbę :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

Co do 260 diesel tyle nie pójdzie za słaba góra ale nie chodzi o to ile jakie auto pójdzie tylko w jakim tempie :P

---

Polecam fimiki z youtube i zobaczysz że pojedzie ;) .Dla mnie v-max nie jest aż tak ważny(bo wiadomo nie ma gdzie tak szybko śmigać)Dla mnie ważne jest przyspieszenie do 160km/h no i przede wszystkim spalanie bo dużo podróżuję...

Nie zanosi mi się na odwiedziny w Twoich okolicach ale jak będę to dam znać.Chętnie się spróbuję na 400m :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

tak sobie patrzę na filmiki które mi przesłał Joe i na prawdę mój diesel lepiej jedzie

---

Dzuda tylko pamiętaj że ja jeszcze nie ogarnąłem mojego auta w 100% i wiem że może być nieco lepiej. No ale jak na razie widziałeś jak jest.

Hmm to skoro auto nie jest do 100% ogarnięte to nie ma o czym gadać pamiętam ile dała głupia zmiana przepływki w moim 735iA z motorem M62TU kolosalna różnica była do samej setki około 1s.

A mi właśnie chodzi o to w jakim czasie maszyna pójdzie te 250 bo co z tego, że może jak ja wcześniej umrę z nudów :P

Swoją droga skoro moje 740 ma ten sam czas na filmie jak to 530d to jak E-38 4,4 może być słabsze?? ( oczywiście pełnosprawne ) skoro jest szybsze od E-32 niedużo bo różnica jest minimalna ale jest.

Jak będziesz w mojej okolicy to mam ładna prosta ma jakieś 1,6km mnie tam odcinki 400m nie bawią do takich zabaw kupiłbym E-30 wstawił M60 do 400 to się poldkiem ścigałem teraz lubię spore prędkości.

Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę jakie skrzynie będą miały te auta, bo jeśli pojedynek między 530d a 740 (oba automaty) to moim zdaniem pójdą podobnie z minimalną przewagą 740 , a jeśli 740 będzie manual a 530d automat to 740 wygra na bank. Jeśli natomiast 530d manual a 740 automat to stawiam na 530d, ale tylko do 100. W sumie jak by popatrzeć na dane to 740 jest szybsze od 530d.
530d http://www.autocentrum.pl/dane-techn...0-d-218km.html
740 4.0 e38 http://bmw7.website.pl/prospekty/e38...38_94_1_52.jpg
740 4.4 http://bmw7.website.pl/prospekty/e38...38_96_1_48.jpg
740 4.4 w manualu ma 6.6s :D