Bardzo pilna sprawa. Akumulator?

Witam. ostatnio (tydzień temu) kupiłem używany akumulator. Dzisiaj odpaliłem furę i były już objawy rozładowanego aku, pomyślałem, że podładuję go na obrotach. Pojeździłem z 15 minut, podjechałem do znajomych, zgasiłem auto. Potem już odpalić nie chciało. Podbił znajomy z kablami, podładowaliśmy go chwilę i odpalił. Z tym, że poniżej 1000obrotów gasł mi silnik - sprawdzałem parokrotnie. Oczywiście toważyszyły różne komunikaty jak morotcośtamprogram getribenprogram itd. itd. - te komunikaty wiem z własnego doświadczenia toważyszą przy rozładownym aku - więc tym się nie martwie. Martwii mnie jedynie to, że gaśnie poniżej 1000 obrotów. Jakiś czas temu wymieniałem alternator na nowy, szczotki były w bardzo dobrym stanie, pozatym podczas pracy silnika nie wyświetlała się kontrolka akumulatora więc alternator raczej odpada. Za jakieś 2-3 godziny jak trochę prostownik podładuję podjadę tam i spróbuję wrócić autkiem. Jednak baardzo mnie martwi to, że poniżej 1000 obrotów gaśnie - jak już odpaliło to powinno pojechać. Zwłaszcza iż jak trzymałem auto z 5 minut na około 2000obr to było dobrze, a jak zszedłem poniżej 1000 to gasło.. Każda rada jest w tym momencie na wagę złota.


ps. na aku mam rękojmę więc nie ma problemu, jutro go wymienię.

Pozdrawiam

Byc moze alternator daje za slabo, wystarczy na wygaszenie kontrolki, ale za malo na doladowanie aku.Moze byc tez jakis lewy pobor pradu.Komp sie klania.

kolgo miernik i podaj jakie napięcie masz podczas pracy silnika na aku i jakie jak silnik zgaszony....

no teraz nie mam autka pod domem. Za jakieś 2-2,5 godziny jak podładuję trochę aku przejadę się do samochodu i nią spróbuję przyjechać (jakieś 2km od domu stoi)
Wtedy też zrobię te pomiary. Pierwszy raz mam taką sytuację, jak miałem alternator rozwalony kiedyś to światła gasły, trakcji i innych tego typu rzeczy też nie było ale silnik nie gasł :? Miałem też nie raz rozładowany aku i jak już odpaliłem to nie gasł :(

nie pamiętam jaki test ale w zegarach jest także woltomierz .... tam możesz luknąć (jeśli nie masz miernika)


podczas spoczynku aku powinien mieć 12V- 12,9V
podczas pracy silnika powinno być 13,4 - 14,4V

Ojciec kiedyś prowadził naprawę telewizorów więc miernik napewno jakiś się znajdzie.
Dzięki chłopaki za podpowiedzi.
A czy za duże/za małe napięcie będzie powodowało gaśnięcie silnika poniżej 1000obrotów ? Jeśli tak to od czego to napięcie mogło się zwiększyć/zmniejszyć tak z dnia na dzień ?

Regulator napięcia możesz mieć walnięty ... ale czy on ma coś wspólnego z gaśnięciem poniżej 1000 obrotów- nie wiem

Sprawdź w teście chyba nr 7 albo 9- nie pamiętam, który to ładowanie

a oco chodzi z tym testem ? Jakaś kombinacja przycisków ?

positiv, jaka kombinacja?? Ten test pokazuje ładowanie AKU

masz odblokowane zegary? (licznik) ze możesz sobie wyświetlić temp silnika oleju , napięcie, obroty cyfrowo itd?


jak nie wpisz na szukaczke "odblokowanie zegarów"

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny_Bravo

masz odblokowane zegary? (licznik) ze możesz sobie wyświetlić temp silnika oleju , napięcie, obroty cyfrowo itd?

---

ok. już znalazłem http://forum.7er.pl/triki-w-e38-vt25...ighlight=triki Idę wypić duużą kawę bo k.... jutro od 6 nad ranem powinienem latać po mieśćie i załatwiać zaległe sprawy.... :( - jak coś się zwali to zawsze w najgorszym momencie, jeszcze nie śmial bym się jak by mi ktoś felgi przez ten czas zakosił... zaraz jadę do tej bestii podpiąć aku - ładuje się już z 2 godziny - mam nadzieję, że to aku...

Pozdrawiam. Jak wrócę to dam znać co i jak. Dzięki za pomocne rady.

Witam to że się nie świeci lampka lądowania to nie oznacza że je masz , mogą ci się skończyć szczotki nie mieć ładowania na wolnych oborach wiem , że masz nowe ale mogła się po prostu przywiesić

Beemka już na podwórku. Nadal gaśnie poniżej 1000 ale jednak juz z wyjątkami. Jutro będzie nowe aku to sprawdzę czy wina tego. Oczywiście sprawdzę też te napięcia. Co do alternatora to szczotek jestem pewien, że są wporządku, być może regulator.

A teraz mała wzmnianka o naszej Polskiej Policji...
Ulica na której stała moja beemka leży na dość bogatym osiedlu. Na tej tylko ulicy było z 8 włamań na przełomie ostatnich 2ch tygodni. Ludzie mieszkający tam są bardzo przeczuleni, jeśli pojawi się jakieś podejżane auto odrazu alarmują Policję. Moja beemka jest na Poznańskich blachach a sytacja miała miejsce w Skierniewicach. Auto stało z 2,5-3godziny pod czyimś domem[jest to na tyle spokojna dzielnica, że każdy zna swoje auta, auta sąsiadów itd.] (odjechałem z kilkaset metrów od znajomych zanim tam auto zostało)
Teraz jak podjechaliśmy z bratem tam (on też ma auto na obcych blachach) za kilkadziesiąt sekund zjawiła się policja (tego akurat im gratuluję), akurat stałem przy otwartym bagażniku, oni jechali od frontu auta, zwolnili by się zatrzymać, ale widząc 130kilowego, łysego mężczyznę ubranego w czarny strój sportowy niezwłocznie szybko odjechali. Ja szybko odpaliłem i też pojechałem... A co by było gdybym to ja był włamywaczem albo co gorsza próbował ukraść ten samochód... Nawet mnie nie wylegitymowali... Poprostu brak słów...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny_Bravo

nie pamiętam jaki test ale w zegarach jest także woltomierz .... tam możesz luknąć (jeśli nie masz miernika)


podczas spoczynku aku powinien mieć 12V- 12,9V
podczas pracy silnika powinno być 13,4 - 14,4V

---

Podczas pracy minimalne jest chyba jednak troszkę wyższe. Najlepiej aby nie spadło poniżej 14V mówię o biegu jałowym. Sam ostatnio myślałem, że coś słabo ładuje tym bardziej, że INPA pokazywała 13,6-13,75V a mierzone na klemach nie spada poniżej 14,1V i to mnie bardzo cieszy :)

Wsadziłem nowy akumulator i znów ten sam problem. Napięcie mam w porządku. Przewiduję regulator bo nie mam trakcji, na biegu nie kręci się powyżej 2000obrotów i wyświetla getribenotprogram - czy jakoś tak.

Kompem ciężko się podpiąć bo jak gdzieś wyjadę to mi zgaśnie na skrzyżowaniu a sam kabla nie mam do BMW.

I teraz pada ważne dla mnie pytanie:
Czy regulator może mieć wpływ na gaśnięcie auta poniżej 1000obrotów?

Cytat:

---

Zamieszczone przez positiv

Napięcie mam w porządku.

---

kolego jak oczekujesz pomocy to pisz... co to znaczy w porządku wykonałeś instrukcje jaka tobie dałem wcześniej?


zmierzyć na postoju i podczas pracy silnika?

podaj ile maiłeś


a coś zaradzimy

Kod:

---

I teraz pada ważne dla mnie pytanie:
Czy regulator może mieć wpływ na gaśnięcie auta poniżej 1000obrotów?

---

jeśli mu brakuje prądu to jak najbardziej tak....

pomierz na aku z tylu prądy jakie masz.....!!

zawsze możesz mieć walnięty kabel miedzy alternatorem a rozrusznikiem... przez co nie ma ładowania... i brakuje prądu...

Mierzyłem miernikiem (dokładnie mierzył mi ojciec - elektryk) i podczas pracy silnika było bodajże 14,3 a na zgaszonym coś powyżej 13.

No to ładowanie i akumulator (skoro jest nowy) możesz wykluczyć.
Getribenprogram oznacza że skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny (jeździ tylko na 3 biegu i wsteczny).
Niestety bez diagnozy komputerem raczej się nie obejdzie.

skoro auto ci tak drastycznie rozładowuje aku... bo jak rozumiem auto gaśnie i odpalić już nie chce , ale rozrusznik kreci zawsze ? i mocno?

no włąśnie aku się nie rozładowuję Ale są tego objawy, komunikat getribenotprogram - (skrzynia też była zmieniana z olejem i filtrami więc jestem jej pewien) brak kontroli trakcji. Odpala ale poniżej 1000obrotów obroty schodzą, dławi się i gaśnie. Dzisiaj rozgrzałem silnik (na obrotach powyżej 1000) i też gasł jak zeszło poniżej

PB - LPG ? to samo?


najlepiej pod kompa się podpiąć

LPG nie używam. Spróbuję chyba jednak skombinować kompa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez positiv

Mierzyłem miernikiem (dokładnie mierzył mi ojciec - elektryk) i podczas pracy silnika było bodajże 14,3 a na zgaszonym coś powyżej 13.

---

Na biegu jałowym 14.3 a jak dodawałeś gazu wzrastało? Regulator napięcia ma za zadanie trzymać wszystko w ryzach wychylenia mogą być bardzo małe u mnie z tego co pamiętam pomiędzy ok 400obrotów a 2 tys obrotów różnica wynosiła poniżej 0,2V

U Ciebie rozumiem będzie problem zmierzyć na biegu jałowym skoro gaśnie... :/

Reasumując według mnie to nie to i zupełnie nie w tym kierunku szukasz...