[mechanika] Jaka jest temperatura pracy silnika M73 w 750

Witam. Mam pytanie co do termostatu (silnik M73 B54) a dokładnie temperaturę jego otwarcia. Gdzieś przeczytałem, że wynosi ona 90 stopni (mój jak wrzuciłem go do gotującej się wody nawet nie drgnął to więc jeżeli temp. jak wyżej, wtedy oczywiście od razu do wymiany). Na termostacie jest napisane 105 stopni (sugeruje mi to temp. maksymalnego otwarcia?). Teraz druga sprawa to temperatura płynu, na wskaźniku pokazuje idealnie połowę, czyli wszystko ok. Jednak kiedy włączam test 7, to temperatura skacze pomiędzy 98 - 110. Na autostradzie przy 130 km/h wskazuje 108 stopni. Na forum wyczytałem, że normalna temperatura to 96 - 98 stopni. :????? :????? Podpowiedzcie, bo nie wiem co jest 5. Pozdrawiam

Witam, u mnie silnik przed liftem na teście numer 7 w trasie przy włączonej klimie pokazywało 92-94 stopnie, w zimie 89-90 oczywiście bez klimy :P w mieście nie miałem okazji sprawdzić. Wskaźnik zegarowy równiutko na środku, nie wiem czy dobrze rozumuje, ale z tego opisu wynika że Termostat 90 stopni za to po lifcie Termostat 105 stopni więc chyba masz ok.
Czujnik temperatury jest na górze silnika (wiem bo kiedyś odłączyłem przez przypadek), mierzy temperaturę na małym obiegu, w twoim przypadku termostat otwiera się po przekroczeniu 105 stopni, pewnie po otwarciu jak dostanie chłodniejszy płyn z dużego obiegu to temperatura leci sporo poniżej granicy otwarcia stąd te wahania temperatury. Gdzieś czytałem na forum, żeby wychylić wskaźnik zegarowy od prawidłowego środkowego położenia musi się nieźle zagrzać. Moim zdaniem wszystko ok i nie ma się czym martwić.
Ale najlepiej niech się wypowie ktoś bardziej doświadczony.
Pozdrawiam

Wskaźnik rusza w prawo po 115 stopniach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekE_32

Wskaźnik rusza w prawo po 115 stopniach.

---

Ok. ale od temp. 75 stopni wskaźnik też pokazuje już ok (75 - 115). Więc wydaje mi się, że 110 to za blisko granicy, tym bardziej bym trzymał się tego 96 - 98. Wydaje mi się, że na forum ktoś właśnie z 750 opisywał wskazania temp. ale nie pamiętam czy to był przed lift czy po?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zoltar

Witam, u mnie silnik przed liftem na teście numer 7 w trasie przy włączonej klimie pokazywało 92-94 stopnie, w zimie 89-90 oczywiście bez klimy :P w mieście nie miałem okazji sprawdzić.

---

u mnie tak samo w mieście do max 96*C i elektryk się załącza....

termostat jest jeden czy przed czy po lifcie...temperatura otwarcia to 90 stopni.

jak masz termostat o wartości 105 stopni tzn , że na pewno nie jest od M73 tylko od M62 i dlatego taka temperatura. Na trasie powinieneś mieć max 95 stopni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

termostat jest jeden czy przed czy po lifcie...temperatura otwarcia to 90 stopni.

jak masz termostat o wartości 105 stopni tzn , że na pewno nie jest od M73 tylko od M62 i dlatego taka temperatura. Na trasie powinieneś mieć max 95 stopni.

---

No to wynika, że w fabryce BMW nie wiedzą co montują, bo ja wyciągnąłem termostat 105 stopni i według różnych katalogów pasuje tylko do M73. Jak nie wierzysz to wpisz w ReolOEM ten nr i zobaczysz, że pasuje tylko do M73. A tu masz termostat (11531436386) z silnika M62:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=35
widzisz jakąś różnice? Nie wydaje mi się, żeby pasował do M73, pewnie dlatego, że jedyne ich podobieństwo to to, że mają 105 stopni.
Dla porównania u mnie jest taki: 11531436852 właśnie 105 stopni po lifcie.

mi katalog TECDOC pokazuje że termostat jest jeden do M73 który otwiera sie przy 90 stopniach, a termostat o wartości 105 stopni pokazuje że pasuje do M62..

wpisałem ten nr OE 11531436852 pokazuje , że pasuje do M73 ale od roku produkcji 94-2001..więc nie wiem co tu jest grane. Ale tak czy tak moim zdaniem powinieneś mieć chyba ten co otwiera się przy 90 stopniach

TECDOC pokazuje taki nr termostatu do M73 11 53 1 704 704

a do M62 11 53 1 436 386

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

TECDOC

---

Co to jest :?????


Jeżeli kupuje w serwisie termostat po nr VIN. to musi być ten co ma (105 stopni) a to dlatego, że zamienników nie ma, tzn sam wkład występuje ale jego wymiana mija się z celem, co oczywiście BMW potwierdza, ponieważ termostat jest w tym przypadku można powiedzieć "konfigurowany" z obudową. I tyle jeżeli chodzi o termostat do M73 po lifcie. Tak na koniec, jeżeli masz wersje poliftową, to radzę założyć ten 105 stopni, bo jeżdżenie na niedogrzanym silniku nie wróży mu nic dobrego. Pozdrawiam

A i zapomniałem, to nie jest nr OE 11531436852 tylko oryginalny BMW odczytany z termostatu i pasuje tylko po lifcie, przed liftem jest inny, właśnie 90 stopni
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...mp_thermostat/
pozycja nr 7 na rysunku
:!!!!! :!!!!! :!!!!! :!!!!! :!!!!!

Żeby raz na zawsze rozwiać wszelkie wątpliwości:
Posiłkując się danymi zawartymi w BMW ETK:

BMW 750i/750iL oraz BMW 850Ci z silnikiem M73 do 09/1998
- Termostat 90CEL (nr części 11 53 1 704 704)
* Występował jeszcze jeden termostat 85CEL ale tylko dla Wersji krajowej Golf (cokolwiek to znaczy) Kod wyposażenia L822A (numer części 11 53 1 745 922)

BMW 750i/750iL z silnikiem M73N od 09/1998
- Termostat 105CEL (nr części 11 53 1 436 852)

---------------------------------------------------------------

Mam nadzieje że teraz już nie będzie wątpliwości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tgracing

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

TECDOC

---

Co to jest :?????


A i zapomniałem, to nie jest nr OE 11531436852 tylko oryginalny BMW odczytany z termostatu i pasuje tylko po lifcie, przed liftem jest inny, właśnie 90 stopni
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...mp_thermostat/
pozycja nr 7 na rysunku
:!!!!! :!!!!! :!!!!! :!!!!! :!!!!!

---

kolego numer OE to jest tzw numer oryginału. Właśnie z jednego zrobiłeś dwa OE = NR ORG.

Tecdoc jest to jeden z lepszych programów części zamiennych używany w hurtowniach i sklepach motoryzacyjnych. Ja nie sugeruje, że masz coś źle tylko wyraziłem swoją opinie z danych programu TECDOC...a Ty od razu z gębą...co za świat

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

dwa OE = NR ORG.

---

A to dlatego, że są dwa, tylko jeden jest przed a drugi po lifcie.
I na konie myślę, że można skończyć ten temat, ponieważ zostało już wszystko wyjaśnione a w swoim samochodzie, każdy może montować co mu się podoba, nawet termostat od Tico z katalogu

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

Tecdoc

---

bo istnieje wielkie prawdopodobieństwo, że według tego jednego z najlepszych katalogów, termostat będzie pasował. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez gawor89

a Ty od razu z gębą

---

I tak w ogóle nie rozumiem o co Ci kolego chodzi, jak tak bardzo się poczułeś obrażony to nie odpisuj na posty, to nie narazisz się na krytykę.

A jaki był cel zmiany temperatury otwarcia termostatu? W V12 jest sporo ciepła do odprowadzenia, a tu jeszcze zwiększenie temperatury. W M70 termostat otwierał się przy 85 stopniach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomcad

A jaki był cel zmiany temperatury otwarcia termostatu?

---

Dobre pytanie, ale chyba trzeba by je zadać konstruktorom z BMW. Powiem szczerze, że bardzo mnie zdziwiło, że silnik pracuje na tak wysokiej temperaturze i przez chwilę jak wymontowałem stary termostat, to myślałem, że podana wartość jest dla maksymalnego otwarcia a nie początku. Człowiek jednak uczy się całe życie.

Przejrzałem wątek i w sumie dalej nie mam pewności, który termostat zamontować do M73N?

Cytat:

---

Zamieszczone przez TomD

Przejrzałem wątek i w sumie dalej nie mam pewności, który termostat zamontować do M73N?

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Supermen

Żeby raz na zawsze rozwiać wszelkie wątpliwości:
Posiłkując się danymi zawartymi w BMW ETK:

BMW 750i/750iL oraz BMW 850Ci z silnikiem M73 do 09/1998
- Termostat 90CEL (nr części 11 53 1 704 704)
* Występował jeszcze jeden termostat 85CEL ale tylko dla Wersji krajowej Golf (cokolwiek to znaczy) Kod wyposażenia L822A (numer części 11 53 1 745 922)

BMW 750i/750iL z silnikiem M73N od 09/1998
- Termostat 105CEL (nr części 11 53 1 436 852)

---------------------------------------------------------------

Mam nadzieje że teraz już nie będzie wątpliwości.

---

Chyba jednak słabo przejrzałeś.

Okej, dzięki

Czyli do aut po lifcie termostat z tem otwarcia 105C. A mam pytanie jaka powinna być temperatura płynu w jeździe po mieście? U mnie oscyluje między 103-105. Czy po pełnym otwarciu nie powinno bardziej spaść?

Wysłane z mojego Lenovo TB3-850M przy użyciu Tapatalka

To prawidłowa temperatura pracy tego motoru