[mechanika] Silnik m70 V12 kręci sie tylko do 3tyś obr

Jak w temacie, auto odpala i czasami uda sie go tylko raz wkręcić wyżej, potem przy gazie w podłodze idzie do 3tyś i tyle, przepustnice nie otwierają sie prawie wogule, na zapłonie powinny działać przy naciskaniu gazu a tutaj raz pójdzie i potem cofa sie i tak około 3 mm jedna i druga, czy winny jest ten czujnik przy padale ?
co steruje przepustnicami w m70 oprócz czujnika na pedale, z czym to można powiązać, skrzynia odpada raczej bo silnik działa z 6 biegowym manualem

jak zgasze auto i odpale to znowu raz sie uda zaraz po odpaleniu i potem znowu lipa

Zapewne nastąpiło to po zmianie skrzyni. Odp dostałeś na syndykat.pl jak ogarniesz temat napisz co i jak napewno komuś sie przyda.

:) temat mi dobrze znany,natomiast-silniki M70 pracowały na systemie bosch,tam do otwarcia przepustnic był potrzebny sygnał z 2 czujników predkosci skrzyni biegów-automat,natomiast jak zmieniłes na manuala to przepustnice otwieraja sie 9 stopni,czyli w trybie awaryjnym.Przepustnicami steruje EML,komp miedzy DME prawego i lewego silnika.Jedyna metoda to włożyc kompa od 850 cilub csi one taki posiadały.Komp w serwisie kosztuje 6 tys złotych a na rynku wtórnym-szybciej kupisz kamien z księżyca...temat przerobiłem. :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Leonvanos

:) temat mi dobrze znany,natomiast-silniki M70 pracowały na systemie bosch,tam do otwarcia przepustnic był potrzebny sygnał z 2 czujników predkosci skrzyni biegów-automat,natomiast jak zmieniłes na manuala to przepustnice otwieraja sie 9 stopni,czyli w trybie awaryjnym.Przepustnicami steruje EML,komp miedzy DME prawego i lewego silnika.Jedyna metoda to włożyc kompa od 850 cilub csi one taki posiadały.Komp w serwisie kosztuje 6 tys złotych a na rynku wtórnym-szybciej kupisz kamien z księżyca...temat przerobiłem. :D

---

Jeśli to faktycznie tak wygląda to masz kolego mega problem. Może specjaliści z Łodzi Ci pomogą.

A powiedz kolego czy wcześniej ci to autko normalnie latało z tym manualem ?? Czy po włożeniu skrzyni tak ześwirowało ?? Za przepustnice jest odpowiedzialny Komputer Eml tak jak kolega Leonvanos powiedział ale i również odpowiedzialny jest potencjometr przy pedale gazu i zegary w desce rozdzielczej bo przez nie idzie wiązka diagnostyczna do przepustnic .....

Cytat:

---

Zamieszczone przez Świrus

A powiedz kolego czy wcześniej ci to autko normalnie latało z tym manualem ?? Czy po włożeniu skrzyni tak ześwirowało ?? Za przepustnice jest odpowiedzialny Komputer Eml tak jak kolega Leonvanos powiedział ale i również odpowiedzialny jest potencjometr przy pedale gazu i zegary w desce rozdzielczej bo przez nie idzie wiązka diagnostyczna do przepustnic .....

---

Kolega otrzymał odp na pytanie na innym forum. Dokładnie od kolegi HT na syndykat.pl jemu pomogli w Łodzi. Domowym sposobem pewnie tego nie zrobi.

Ja to domowym sposobem naprawiłem wystarczyło 3 cm kabla :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Świrus

Ja to domowym sposobem naprawiłem wystarczyło 3 cm kabla :)

---

Prosimy więc o opis tejże naprawy.

Naprawa polegała na zmostkowaniu w zegarach pinu od ścieżki diagnostycznej przepustnic z drugim pinem którym szedł sygnał zwrotny do sterownika omijając kontrolkę od EML . U mnie problem polegał na tym że w zegarach zrobiła się zwora na kontrolce i sterownik wrzucał non stop tryb awaryjny . A co do powiązania skrzyni ze sterownikiem to moim zdaniem nie ma to żadnego wpływu ponieważ ja miałem wyciągnięta skrzynie i sterownik od skrzyni a silnik palił normalnie i normalnie się wkręcał na obroty . Jedyne co skrzynia ma wspólnego ze silnikiem to to że w wiązce od skrzyni idzie tez wiązka od sond lambda ale bez problemu można to rozdzielić .

Dużo racji ma kolega powyżej.

Pierwsza rzecz to wyjście z trybu awaryjnego EML który ogranicza otwarcie przepustnic.

Przyczyn może być wiele, usterka w wiązce (w tym także w zegarach) jest jedną z częstszych.

Jeśli problem z trybem awaryjnym EML zostanie rozwiązany, rzeczone M70 będzie się wkręcać niezależnie od tego z jaką skrzynią się go zepnie, co więcej będzie się wkręcać tak samo nawet bez skrzyni (sprawdzone wielokrotnie).

To co napisano wyżej o podmianie komputerów z 850 CSi to bajka.

Do normalnego działania nie potrzeba żadnej motaniny, kolegów z Łodzi, komuterów z ASO za 6 tys ani magicznej różdżki czy błogosławieństwa Lorda Wiader ;)

Temat jest prosty i do ogarnięcia bez większych ceregieli :D

Ok,jak kolega ma taka wiedze to prosze sie podzielic,jestw tym wiele racji,ale jakies konkrety-zakładajac ze mamy silnik bez skrzyni i instalacje tylko silnika? jakie piny,przy jakich komputerach spiąć?

Po co?

Wątek dotyczy EML, podstawowe działania mające na celu wyeliminowanie trybu awaryjnego EML, który ogranicza otwarcie przepsutnic (tak jak zostało to opisane) już zostały omówione.

Problem ogranicza się tylko do tej kwestii, upatrywanie problemu w jakiś wyimaginowanych kwestiach związanych tym co zostało określone jako " sygnał z 2 czujników predkosci skrzyni biegów" jest całkowicie pozbawione sensu.

Powtórzę raz jeszcze:
Poprawnie działajacy EML bez awarii zezwoli na pełne otwarcie przepustnic, nawet jeśli skrzynia leży w kanale na dole, a auto stoi przed garażem :D

Dziękuje, dobranoc :hah:

ta,i zadnych konkretów,moje pytanie bzrmiało co zrobic jak sie ma sam silnik i instalacje....w innym aucie,brak wiazki auta,zegarów itp...i tu jakos wszyscy gasna i nikt nie potrafi napisac0mostkowanie pinu tego i tamtego na kompie EML....a pisanie ze trzeba wyeliminowac błąd Eml to samo przez siebie tłumaczy...tylko jak?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Leonvanos

ta,i zadnych konkretów,moje pytanie bzrmiało co zrobic jak sie ma sam silnik i instalacje....w innym aucie,brak wiazki auta,zegarów itp...i tu jakos wszyscy gasna i nikt nie potrafi napisac0mostkowanie pinu tego i tamtego na kompie EML....a pisanie ze trzeba wyeliminowac błąd Eml to samo przez siebie tłumaczy...tylko jak?

---

Grzebało się sporo w 750 swego czasu, więc odpowiadam z własnych doświadczeń, zresztą nie zabieram głosu w sprawach z którymi nie miałem styczności własnoręcznie.

Brak zegarów, wiązki i motor w innym aucie?

To już nie moja liga. E32 mam dość przegrzebane, ale budowe hot rodów zostawiam Jessiemu Jamesowi z West Coast Choppers ;D

Zresztą jak na moje to M70 powinno siedzieć tam gdzie jego miejsce - pod maską 750i/750iL i tyle.

Powodzenia!

Jest opcja założyć m70 do innego auta potrzebne będą do tego dwie wiązki i dwa sterowniki z e30 325 bo czasy wtrysków są te same a zamiast przepustnic elektrycznych zakładamy dwie zwykłe na linkę , nawet moc silnika będzie wynosić wtedy 340 kucy dlatego ze m20b25 ma 170 kucy a tu mamy razy dwa wiec 340 :) i po temacie

tak można zrobic i tak auto nie bedzie jezdzic tak jak powinno...wiem cos na ten temat bo jedyny tak zbudowany samochód jaki mi wiadomo stoi u mnie w garażu...czyli nie idzie m70 spiac w innym aucie z manualem.

Ja osobiście widziałem Warszawe w której był włożony m70 z manualem z 850 i normalnie to kolesiom chodziło .....

Cytat:

---

Zamieszczone przez Leonvanos

tak można zrobic i tak auto nie bedzie jezdzic tak jak powinno...wiem cos na ten temat bo jedyny tak zbudowany samochód jaki mi wiadomo stoi u mnie w garażu...czyli nie idzie m70 spiac w innym aucie z manualem.

---

To po tej wypowiedzi uprzejmie poprosimy chociaż jedną fotkę tego twojego niezwykłego pojazdu.

Chyba że chcesz zasilć grono forumowych bajkopisarzy. jest tu ich conajmniej kilku gdyż mamy już e32 z 5.4 oraz był też sławny już "marcin drift" z ponoć własnorecznie wykonanym e32 740 manual którym jeździł 300 km@h i miał też na koncie swap 760i na rekinie e23. Może lepiej żeby twoje "jedyne na świecie" cośtam z M70 nie było częścią tego grona?

Jest w Polsce kilka e30 350i opisanych na forach. czesc ma mechaniczne przepustnice inne są przekładane w całości razem z wiązką z 750i.

Przekonanie o unikatowości swapu na M70 w dzisiejszych czasach jest conajmniej zaściankowe

http://www.bmw-syndykat.pl/viewtopic.php?t=3869


jak nie bedzie można obejrzec to musze komus przesłac na maila gdyz nie potrafie wstawiac zdjec...



co do wielokrotnosci aut e30 z v12 to moge polemizowac...takich co poruszaja sie na codzien w normalnych warunkach jest bardzo mało...siedze w tym temacie od 5 lat i zaden z tych aut nie jest mi obcy.Jeżdzacych były 3 oprócz mojego,z czego jeden skonczył na dachu,2-to niebieski z kolic krakowa,3-projekt z torunia,i teraz pwstaje do driftu w wrocławiu,o reszcie nie słyszałem.Oczywiscie moge sie mylic gdyz wiele z tych aut stoja w garazu i sa doskonalone,a jezeli ktos zna wiecej przykładów e30 V12 to poprosze o zdjecia,chetnie poznam kolegów po fachu.

Fajne auto i obiło się już nawet jakimś echem dzięki syndykatowi.

Ale przykładów na swap M70 na peawne nie trzeba długo szukać.

Chociażby na tym samym forum było ostatnio e34 550i, bez fajerwerków, ale z manualem.

Szkoda że wsześniej nie wpadłem na forum , wczoraj walczyłem troche i ze znajomym doszliśmy do tego że w....ły sie zegary, konkretnie kontrolka EML tak jak pisze kolega, jak sie zaświeciła po zapłonie to silnik odpalał i działał normalnie a jak nie to wskakiwał błąd w kompa i nie puszczał wyżej, włożyłem inne zegary i wszystko jest jak najbardziej ok,

pozostałe sprawy wykluczyłem już dawno bo silnik m70 siedzi w tym e34 już pare dobrych lat i wszystko było ok, drugi problem pojawił sie po drodze, auto kręciło sie normalnie ale strasznie powoli, okazało sie że jakiś debil czyli poprzedni miszcz mechaniki który próbował ogarnąć auto nie dokręcił świec i na 3 cylindrach wypchała kompresja fajki od świec i iskry robił sobie dyskoteke na kolektorze..... podokręcałem świece i auto pierwszy raz odkąd je mam obudziło sie na wszystkie cylindry :D :D :D

Jeźdząc na 9 cylindrach byłem w szoku, teraz na wszystkich trudno opisać co potrafi v12 w e34 z 6 biegowym manualem...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lord Lukasz

Szkoda że wsześniej nie wpadłem na forum , wczoraj walczyłem troche i ze znajomym doszliśmy do tego że wysrały sie zegary, konkretnie kontrolka EML tak jak pisze kolega, jak sie zaświeciła po zapłonie to silnik odpalał i działał normalnie a jak nie to wskakiwał błąd w kompa i nie puszczał wyżej, włożyłem inne zegary i wszystko jest jak najbardziej ok

---

czyli tak jak pisałem:

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

usterka w wiązce (w tym także w zegarach) jest jedną z częstszych.

---

Teraz pozostaje życzyć frajdy z jazdy i dużo ognia na 12 garkach :6:57:

zaraz mnie skarcą za kotleta ale pisze bo pragne wiedzy.
Czy reasumując ten wątek nie ma znaczenia skrzynia biegów do m70 i nie trzeba przerabiać instalacji aby przepustnice chodziły prawidłowo oczywiście przekładając pedał ze sterowaniem od e32?

Skrzynia jest niepotrzebna, potrzebujesz dwa komputery silnika, komputer EML i licznik od e32 750. Oczywiście pedał gazu również, oraz całą wiązkę silnika.

dziękuje za rzeczową odpowiedz, do szczęścia brakuje mi tylko info gdzie dokładnie fizycznie znajduje sie komp. od eml. pozdrzawiam

Hej, obok komputerów DME silnika, potrzebujesz pierwsze trzy od lewej o ile dobrze pamiętam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mandrax1

dziękuje za rzeczową odpowiedz, do szczęścia brakuje mi tylko info gdzie dokładnie fizycznie znajduje sie komp. od eml. pozdrzawiam

---

Prawa strona twojej pięciolitrówki, od strony grodzi kompy: jedna strona silnika, EML, druga strona silnika, oraz ABS z ASC.

Panowie, wkładam silnik M70B50 ze skrzynią manualną z M30 do Wołgi, rozumiem że będę miał problem z przepustnicami? Czy przepustnice z M20B25 załatwią sprawę? Ktoś cos podpowie? ;)

witam ja posiadam w e30 silnik M73B54 czyli v12 z e38
wszystko ładnie piekne na postoju wkreca sie az budą trzesie ale podczas jazdy powyzej 4tys obrotów jakos juz tak wolniej sie zbiera... czym to moze byc spowodowane? przepustnice by sie wolniej otwierały? o zmianie przepustnic na manualne czyli na linke pewno mozna zapomniej bo jeszcze nie słyszalem zeby ktos przerobił...

Cytat:

---

Zamieszczone przez koNik_N

Panowie, wkładam silnik M70B50 ze skrzynią manualną z M30 do Wołgi, rozumiem że będę miał problem z przepustnicami? Czy przepustnice z M20B25 załatwią sprawę? Ktoś cos podpowie? ;)

---

Indiane z pokolenia na pokolenie przekazują zasłyszaną wiedze że ponoś osprzęt x2 od m20b25 załatwia sprawę, Tak się mówi ale jasno i twardo w praktyce nie widziałem.

Prawie 5 mieś konik mineło poradziłeś sobie już może?