Palenie gumy E38

Ostatnio widziałem kilka razy jak E38 rusza prosto spod świateł lub z krzyżówki i pali gumę aż siwo za nim. Czy to możliwe przy jeździe na wprost z automatyczną skrzynią biegów? Jeśli tak to w jaki sposób? Zawsze paliłem gumę kręcąc bączki na placu przy wyłączonej kontroli trakcji. Paliłem również jak ruszałem ze skrzyżowania ale ostro w prawo lub w lewo. Prosto nawet mi nie zapiszczy tylko wyrywa szybko do przodu i od razu się rozpędza. Pytanie może trywialne ale mnie nurtuje więc proszę o odpowiedź ;)

A jesteś pewien że nie robił tego najbardziej klasycznie, czyli na hamulcu?? ;)
Filmik 1
Filmik 2

wg mnie 7er nie przystoji jarac laka to zbyt dostojne auto by tak je poniżać i katować jak jakieś e30

No tak,tylko te furki na pewno nie mają 280 kucy i zbierają się z samego dołu ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez aurel

wg mnie 7er nie przystoji jarac laka to zbyt dostojne auto by tak je poniżać i katować jak jakieś e30

---

Też lubię E-38 i jestem przeciwny poprawianiu fabryki,poza kilkoma rzeczami,ale nie mogę słuchać że E-38 tak dostojnym autem że nie wypada spalić gumę,może nie wygląda to tak fajnie ja w 3 czy 5,a czasami wręcz komicznie,ale to tylko auto i stworzono je do jazdy a nie do achów i ochów.

Jak ma kasę na palenie gum,to bedzie i stać go naprawiać skrzynie i inne pierdoły,ale co tam liczy sie efekt-głupoty :hah:

Cytat:

---

Zamieszczone przez aurel

wg mnie 7er nie przystoji jarac laka to zbyt dostojne auto by tak je poniżać i katować jak jakieś e30

---

EE tam.nie przesadzajmy że stra babcia do dostojny samochód.Ja tam nie raz właśnie tak lubię ruszyć ze świateł :P Mina przechodniów bezcenna :]

Cytat:

---

Zamieszczone przez aurel

wg mnie 7er nie przystoji jarac laka to zbyt dostojne auto by tak je poniżać i katować jak jakieś e30

---

W żadnym wypadku nie można poniżać tego dostojnego auta - można tylko ułożyć ostrożnie na złotym ołtarzu :medit:

masz na mysli np ten filmik.....

LINK


rok temu pytałem czy manual czy automat i okazało się ze automat

No a czemu z automatem miałoby się nie dać?? Te Impale co pokazałem nawet nie wychodziły nigdy w manualu...

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

No a czemu z automatem miałoby się nie dać?? Te Impale co pokazałem nawet nie wychodziły nigdy w manuału...

---

hehe proszę cie nie porównuj amerykańskiego silnika z europejskim i amerykańskiej skrzyni z europejska.....


taka impala zrywa przyczepność od 600obr/min nie ważne na jakich laczkach , mocy maja mało (stosunkowo) ale moment potęga i do tego jeszcze amerykańskie konie..


moja skrzynia nie przeżyła by palenia laczka na wstecznym ani na D na postoju... już nie jedna osoba remontowała skrzynie....


mam ponad 300KM i ponad 500 niutków a jakoś z miejsca na suchym asfalcie nie traci przyczepności tylko momentalnie sie rozpędza...

Jedno jest pewne palenie gumy bmw z automatyczną skrzynia może się źle skończyć. Znam co najmniej 2 przypadki i konsekwencji jakie przynosi palenie gumy bmw z automatem.

michal_5000 właśnie o takie coś mi chodziło. Nie będę zaczynał dyskusji na temat czy siódemką wypada palić gumę czy nie. Z tego co widzę zdania są podzielone i jedni uważają to za poniżanie auta a drudzy za fajną zabawę i niech tak zostanie. Nie mam zamiaru palić w ten sposób kapci. Byłem tylko ciekaw w jaki sposób oni to robią. Z tego co koledzy piszą skrzynia biegów nieźle obrywa przy takim paleniu a nie uśmiecha mi się wydawać kilka tyś. na remont transmisji. Tak na mój chłopski rozum to musi się też obrywać hamulcom bo skoro oni robią to na zaciągniętym hamulcu to zblokowane są 4 koła więc jak to? Tylne się kręcą zablokowane? Nie podoba mi się to za bardzo....

Cytat:

---

Zamieszczone przez Individual23

Tak na mój chłopski rozum to musi się też obrywać hamulcom bo skoro oni robią to na zaciągniętym hamulcu to zblokowane są 4 koła więc jak to? Tylne się kręcą zablokowane? Nie podoba mi się to za bardzo....

---

Nie na zaciągniętym ręcznym,naciskasz jedną nogą na pedał hamulca a drugą na gaz,więc blokujesz tylko koła przednie co uniemożliwia rozpędzenie auta,pewnie wiesz że tylne hamulce nie mają takiej siły hamowania jak przednie więc z hamulcami nic się nie dzieje.

No ja miałem na myśli nożny a nie ręczny. Nożny hamuje na 4 koła przecież. No chyba ze jest jakiś cudowny sposób że da się tylko zblokować przednie koła a tył się kręci bez oporów....

P.S. Ręczny blokuje tylko przednie koła ????

Cytat:

---

Zamieszczone przez Individual23

No ja miałem na myśli nożny a nie ręczny. Nożny hamuje na 4 koła przecież. No chyba ze jest jakiś cudowny sposób że da się tylko zblokować przednie koła a tył się kręci bez oporów....

---

Sprostowanie do tylnych hebli post wyżej ;) może nie nic,ale na pewno mocno nie dostają :cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Individual23

P.S. Ręczny blokuje tylko przednie koła ????

---

Chyba tylne.

Napisałeś zaciągasz hamulec,zazwyczaj to się ręczny zaciąga.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Individual23

No ja miałem na myśli nożny a nie ręczny. Nożny hamuje na 4 koła przecież.

---

Tak, ale nie wbijasz go do oporu, tylko z wyczuciem - na tyle, żeby trochę złapał przód (auto stoi lub wolno się porusza) ale jednocześnie, żeby jeszcze kręcił się tył.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Individual23

No chyba ze jest jakiś cudowny sposób że da się tylko zblokować przednie koła a tył się kręci bez oporów....

---

Taki sposób w sumie też jest (nie wiem czy cudowny ;) ). Można tak zmodyfikować układ hamulcowy, żeby "na żądanie" dało się odłączyć hamowanie tyłu. Ale to raczej chłopaczki w kebabach E36 czy E30 praktykują ;)

Ręczny nie blokuje przednich kół ;) Najlepiej wcisnąć ham i lekko go popuszczać.Moc silnika przełamie tylne hamulce i tylko przednie będą trzymać.Rzecz jasna że gumy nie spali jak będzie się trzymać hamulec do oporu.

Co do amerykańskich a niemieckich automatów-fakt jest spora różnica.

Amerykańskie nie są aż tak precyzyjne jak od naszych sąsiadów(mowa o tych starszych)

Przykładem jest pontiac który śmiga po sando (jaki nie wiem,Aurel pewnie będzie wiedział.Stoi koło klubu secret),Auto dość leciwe ale nie raz widziałem jak gość jedzie 60km/h i więcej i ładuje "wsteka",wygląda to dość efektywnie :] I to samo robi na wstecznym,jedzie ile fabryka i wbija D.Ja sam to widziałem nie raz "nad wisła".Gość mówi że robi tak od kiedy ma auto i ze skrzynią kompletnie nic się nie dzieje :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Można tak zmodyfikować układ hamulcowy, żeby "na żądanie" dało się odłączyć hamowanie tyłu. Ale to raczej chłopaczki w kebabach E36 czy E30 praktykują ;)

---

Kumpel tak ma w e34 3,5 ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Przykładem jest pontiac który śmiga po sando (jaki nie wiem,Aurel pewnie będzie wiedział.Stoi koło klubu secret),Auto dość leciwe ale nie raz widziałem jak gość jedzie 60km/h i więcej i ładuje "wsteka",wygląda to dość efektywnie :] I to samo robi na wstecznym,jedzie ile fabryka i wbija D.

---

Fiat 126p też to wytrzymuje,może nie takie prędkości,rozpędzaliśmy się na jedynce i wbijaliśmy wsteczny,jeszcze nigdy nie widziałem żeby tak maluch gumę jarał,trzeba się tylko do zgrzytu wsteka przyzwyczaić,dość nieprzyjemny ;)

Jeszcze nie widziałem 126P w automacie ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny_Bravo

hehe proszę cie nie porównuj amerykańskiego silnika z europejskim i amerykańskiej skrzyni z europejska.....

---

Kiedy ja gustuję w takich porównaniach... :> Ale to właściwie nie na temat.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny_Bravo

taka impala zrywa przyczepność od 600obr/min nie ważne na jakich laczkach , mocy maja mało (stosunkowo) ale moment potęga i do tego jeszcze amerykańskie konie..

---

Bez legend... Impala SS miała 330 lb ft momentu, co daje ok. 450 Nm.
Powtarzam: na tych filmach oni to robią NA HAMULCU.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Johnny_Bravo

mam ponad 300KM i ponad 500 niutków a jakoś z miejsca na suchym asfalcie nie traci przyczepności tylko momentalnie sie rozpędza...

---

"Palenie gumy" robi się NA HAMULCU!!
Proszę, tutaj filmik z E38:
Filmik

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Jeszcze nie widziałem 126P w automacie ;D

---

Pomyśl trochę.

Ty trochę pomyśl :] nie cytuj mnie i nie porównuj 126p do mojej wypowiedzi o amerykańskich skrzyniach automatycznych ;)

Panowie, znów zaczyna nam upał doskwierać ;) ?
Ja mówię tak : palcie co chcecie i kiedy chcecie, toć to Wasze.
Ale powiem jeszcze tak : w garniturze się w piłkę grać nie idzie.

Rozumiem F01 ale takie auta jak e32 czy e38?hmm...

Dzuda, nie róbmy OT. Temat jest o paleniu gumy a nie o tym czy w e32/e38 wypada ewentualni czy w 10 letnim F01 wypada (bo to ta sama śpiewka).

Oki,koniec OT

P.S F01 nie jest 10 letnie :D

[ Komentarz dodany przez: joe white: 08-06-2010, 23:55 ]
Ale za 10 lat będzie i wtedy też tak powiesz? Dzuda, draniu koniec OT ;) .

:619: oki I'm sorry :564:

Wracając do tematu,automatem nie problemu jest spalić gumy tylko jak ktoś wspomniał jakie będą tego konsekwencje.Raz,dwa nic mu nie będzie ale jak będzie ktoś się nad nim co dzień znęcał to niestety nie wytrzyma takiej jazdy i w efekcie będzie szarpać a potem braknie biegów.Lepiej nie próbować bo się spodoba a potem może ostro szarpnąć po kieszeni (mowa o automacie)Chodź nowe markowe sprzęgło do manuala do najtańszych nie należy(nawet do e32)

Przy paleniu kapcia automat długo nie pożyje... Ja w swojej E38 3.0 manual dawałem radę spalić laczka 18" na zakręcie albo nawrocie - na jedynce kupa dymu, na dwójce już nie dało za bardzo rady na asfalcie.

Ze startu bez hamulca - z 5m śladów dawało radę zrobić

Spalenie na postoju z hamulcem - spróbowałem raz i poszedł piękny dym tyle że ze sprzęgła i 4k zł w plecy na nowe sprzęgło + koło dwumasowe ;)

Generalnie E38 jest samochodem zbyt ciężkim, mało wytrzymałym i drogim w naprawach do katowania - wiadomo od czasu do czasu każdemu odbija, ale na codzień taka zabawa szybko się skończy, lepiej kupić do tego e36/e46.

W moim E46 2,8 ostatnio dla zabawy założyłem stare zimówki 16" - na dwójce można robić co się chce, kilka okrążeń ronda bokiem - no problem, a to tylko 193KM... ale za to komfort w porównaniu do E38.. nie ma o czym mówić :D

Pozdr

Dla spragnionych - duża dawka palenia ;)
Jeszcze jeden filmik

Cytat:

---

Zamieszczone przez tristeza

Spalenie na postoju z hamulcem - spróbowałem raz i poszedł piękny dym tyle że ze sprzęgła i 4k zł w plecy na nowe sprzęgło + koło dwumasowe ;)

---

Szymon, jak Ty się za to brałeś w manualu?

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Cytat:

---

Zamieszczone przez tristeza

Spalenie na postoju z hamulcem - spróbowałem raz i poszedł piękny dym tyle że ze sprzęgła i 4k zł w plecy na nowe sprzęgło + koło dwumasowe ;)

---

Szymon, jak Ty się za to brałeś w manualu?

---

Proste,za mocno wciśnięty hamulec.Wtedy bardzo łatwo spalić sprzęgło.Ten sam błąd zrobiłem w e34 535(ale kiedy to było :roll: )

Dalej trudno mi to sobie zwizualizować... :roll:

Czyli co - trzy pedały trzeba wciskać w odpowiednich proporcjach? A to sprzęgło to po co?

Jak startujesz z miejsca manualem prawą nogą trzymasz hamulec i pedał gazu(o ile chcesz to zrobić w miejscu)potem można przeskoczyć o ile nie planujesz przekładki na drugi bieg ;) (dalej w miejscu) czasem nawet nerwowo to się robi że się przytrzyma hamulec piętą i jednak to nie wyjdzie a obroty pójdą do odcięcia a koła w miejscu :? i wtedy sprzęgło sie pali a nie guma ;D heh może i to głupie ale teraz też juz bym takiego błędu nie zrobił :) kwestia praktyki

do takich ćw najlepiej mieć e30 325/335 ew 535 ;)

I powstał poradnik palenia gumy. Ech

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

I powstał poradnik palenia gumy. Ech

---

bo chyba ten wątek tego dotyczy wiec w czym widzisz problem?Przecież to nie forum lansu itd a wątek jest w odpowiednim dziale... :faint:

Pamiętajmy, że e38 to juz dosc stare auto i w dodatku bmw - czyli auto o zacięciu sportowym. I nie jest to wcale jakaś karoca dla wielkich królów tylko na dzień dzisiejszy zwykłe auto.
Takie opcje jak palenie gumy zależy tylko i wyłącznie od właściciela auta, jeśli mu się to podoba to jak najbardziej go popieram, nie ważne czy jeździ golfem II, bmw e38 czy maybachem.

Osobiście nigdy lacza w e38 nie paliłem -szkoda skrzyni ale np. latanie bokami po ulicach w zimę na śniegu to coś poprostu wspaniałego

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Cytat:

---

Zamieszczone przez rodzinabmw

I powstał poradnik palenia gumy. Ech

---

bo chyba ten wątek tego dotyczy wiec w czym widzisz problem?Przecież to nie forum lansu itd a wątek jest w odpowiednim dziale... :faint:

---

Nic przeciez nie Pisalem ze to cos złego itp.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

do takich ćw najlepiej mieć e30 325/335 ew 535

---

...ja się tego nauczyłem w Hyundaiu H100 firmowym ;D sporo momentu ma od dołu i jara jak jamajczyk ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

Dalej trudno mi to sobie zwizualizować... :roll:

Czyli co - trzy pedały trzeba wciskać w odpowiednich proporcjach? A to sprzęgło to po co?

---

Tak jak Dzuda napisał :D Mój błąd polegał na zbyt mocnym wciśnięciu hamulca chyba. Drugi raz nie próbowałem.

Zresztą doszedłem do wniosku że palenie laczka w miejscu jest trochę bez sensu. Ani technika jazdy nie idzie w górę a szkoda auta - lepiej spożytkowac opony w zakrętach pokonywanych bokiem, przynajmniej człowiek coś z tego wyniesie. Jak szkoda mi auta, czekam na deszcz.

Pozdr