Wersja do druku
Najlepszego po Świętach Bożego Narodzenia i Najlepszego na nadchodzący Nowy "LEPSZY" 2008 Rok. A teraz konkrety. Co może być powodem nie działającej pompy paliwa? Czy jest jakiś przekaźnik lub (i) bezpiecznik, który mógł się przepalić ,i w którym miejscu może się znajdować. Odpalam go obecnie awaryjnie z gazu. Nieraz zaskoczy z benzyny ale dosłownie na ułamki sekund, max 2 sekundy pracy na benzynie. Jeżeli to pompa to jaką najlepiej kupić? Dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam
Chyba Ci padla pompa paliwa sprawdz czy jak masz zalane ponad polowe zbiornika benzyny odpali Ci ..
Jak by padl bezpiecznik nie zapalila by ani razu , przekaznik chyba tez jest ale nie pamietam
mam zalane ponad połowę zbiornika. Objawy takie jak wyżej.
chyba jednak pompa...przekazniki sa jak sie nie myle w bagazniku po prawej stronie. Zrob mostek, jak pompa nie chodzi to chyba ona padla.
Pompa czesto pada w e38.
Pozdr.
a jaką pompę kupić? oryginał czy jakiś zastępczy produkt, albo jakiś badziew?
Apropo paliwa to jakie lejecie do Waszych Siodemek???
shel v-power 95
tylko i wylacznie 98.
ja mieszam na szelu więcej mniej oktan za drugim razem 99 oktan
zmostkuj przekażnik jak nie pomoże to podepnij się na krótko do zasilania pompy pod tylnlną kanapą zdemontuj ja i podłącz się do wtyczki zasilającej pompę dołącz plus naprzykład z alkumlatora wtedy będziesz miał 100% czy pompa jest sprawna pompa powinna się włączyć i samochód odpalić po przekręceniu kluczyka
a jak nie to pompa złom!!!
acha bezpiecznik do pompy paliwa jest w listwie koło akumlatora
dzięki za pomoc. Pozdrawiam
pompę znajdziesz nawet za 230 zeta od 740 (3.5 bara) taką ja mam w 728 z pompami są 2 rodzaje podłączania : 1 na wsuwki 2.skręcana na srubki -przed kupnem lepiej się zorientuj jakiej poszukujesz
a co do paliwa to i na ruskiej pojedzie :) ale zawory wtedy troszkę słychac a standardowo to shell 95 ...
Jednym z ważniejszych - ale nie jedynym - wyznaczników rodzaju paliwa, właściwego do danego silnika, jest stopień sprężania. W silnikach, stosowanych standardowo w siódemkach, niezależnie od pojemności, parametry ustawiono na paliwo 91 - 94 oktany. Nasze paliwa 95, gdyby było prawdziwym 95, to i tak z zapasem. W praktyce nie jest, w skrajnych przypadkach kręci się nawet w bliskich okolicach dziewięćdziesiątki, ze schodzeniem poniżej włącznie. Choć ostatnio coraz rzadziej.
Stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej powinno albo mniejszać koszt jazdy, albo podnosić parametry osiągów, wtedy jest uzasadnione. Wlewanie paliwa rzędu 98 lub 99 daje w przypadku siódemek efekt odwrotny: zwiększa koszty, zmniejszając jednocześnie moment obrotowy. To sprawy znane i wynikające z ogólnych własności tłokowych silników benzynowych. Dwa lata temu jedno z naszych czasopism motoryzacyjnych przeprowadziło takie badania na dużych silnikach, nie pamiętam, czy były w tym nasze beemki. Efekt ten sam: wyraźny wzrost kosztów, niewielki spadek momentu obrotowego, zmiany innych parametrów (moc maksymalna, prędkość maksymalna, przyspieszenia, zużycie paliwa itp.) mieściły się w granicach błędów.
Do Siego Roku!
raven
jezeli na 98 sa gorsze osiagi to dlaczego w instrukcji obslugi jest napisane ze 98 podnosi osiagi i zmniejsza spalanie? pomocy bo ja juz nie wiem komu mam wierzyc ;)
Swego czasu na bmw-klub.pl ktoś podał takiego linka: http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
myślę, że warto przeczytać ;)
no teraz juz calkiem zglupialem :shock: chce zeby silnik sluzyl mi jak najdluzej i nie tracil na osiagach, w takim wypadku najlepiej lac 95 ( tak z tego wszystkiego wywnioskowalem)
wg mnie z tego artykulu wynika, ze dluzsza zywotnosc = 98, a lepsze osiagi = 95
wiec najlepszy wybor to jednak Vpower 95 Shella :hah:
Panowie znowu dajecie się ponosic mitom........ :D
Paliwa o większej liczbie oktanowej nie powodują zwiększenia osiągów samochodu ostatnio nawet chyba Auto-Świat robił badania (poszukam gdzieś i wkleję cały artykuł ale już w nowym roku...) Jasno wynika z testów że paliwo 98 powoduje spadek mocy silnika do 5% i spadek ten jest większy im większa jest moc badanego silnika...
Mapy wtrysku ustawiane są fabrycznie na paliwo do 95 oktan.
Zastosowanie paliwa 98 powoduje nieznaczny spadek mocy, a nie jej wzrost !!! Ma jednak wpływ na zwiększenie "kultury pracy" silnika ponadto zawiera mniej szkodliwych dla układu paliwowego związków siarki.
Ludzie, którym wydaje się że na 98 mają lepsze osiągi to poprostu mitomani i tyle... ;)
Co do paliw koncernu schell też nie są jakąś rewelacją na naszym rynku i jedyne co je przedewszystkim odróżnia od reszty (mówię o renomowanych stacjach) to jego cena... ;)
Dla mnie to te wszystkie V-powery i inne tego typu podobne wynalazki to zwykły chwyt markietingowy i tyle. Dla mnie te paliwa niczym się nie różnią. Testowałem na kilku autach i jeździ to tak samo, żadnej różnicy... do zresztą pokazał ten test a AŚ...
a co powiecie o takiej pompie do silnika 2,8 ?
http://moto.allegro.pl/item287443843...wa_plywak.html
jest też taka
http://moto.allegro.pl/item286727704...w_e38_740.html
zalewalem kiedys tego V-powera i inne i jedyna roznica to cena, teraz tankuje na Auchan i place za benzynke 4.05 za litr i jezdzi mi sie super, a najlepsze jest to ze jak kiedys kolega mi przywiozl ruskiego paliwa (a wozi passatem B5 VR6) i auto mi lepiej jezdzilo i mniej palilo, niewiedze roznicy w paliwie o wieksze liczbie oktanow, to tylko odpornosc na samozaplon i stosujac takie paliwo mozna podniesc stopien sprezania i przyspieszyc zaplon ale liczba kaloryczna juz jest mniejsza takiego paliwa i moze sie zalozyc ze na 98 kazda z waszych 7-mek wiecej pali
Cześć Krzywy i inni szanowni Panowie!!! A ja Wam powiem, że od wczoraj zalewam 40 % i chodzę jak persing!!! hi hi hi Pozdro w nowym roku 2008!!! Aż sam się dziwię, że bez błędów napisałem! A moja 7-ka jeździ, że hej!!!
a dziekuje i rownierz pozdrawiam wszystkich w nowym roku, oby byl lepszy od poprzedniego, ide piwko walne
Cytat:
Zamieszczone przez jasko1969
OOOO widzę że kolega również... ;) 40% jest the best !!!
Ja już planuję operację wycięcia połowy płuca :D żeby zrobic miejsce wątrobie... :medit: :D
Pablo wal do mnie jak w dym rwanie płuca masz u mnie na warsztacie GRATIS przy okazji pożyczę od Ciebie nerkę bo mi do e65 trochę kasy brakuje :hah:
;D ;D
a co to jest watroba? ;) kiedys mialem taki organ ale to bylo bardzo dawno ;D
No ja jeszcze mam ten organ... :roll: i podobno przy większym spożywaniu 40% trunków zwieksza swą objętośc... więc trzeba mu zrobic miejsce kosztem czegoś mniej potrzebnego :cool: .... a nereczki nie dam jeszcze może się przyda :DCytat:
Zamieszczone przez hrabia81
Wracając do tematu paliwa....
ja natomiast widziałem test (chyba w Fifth Gear)...
badano rekakcej na rózne paliwa (95; 98 i wyścigowe)
różnych aut...
małe o niewielkiej mocy w ogóle nie reagowało na zmianę paliwa...
auto średniej klasy.... zanotowano niewielki padek mocy(95) w porównaniu z podanym w fabryce; na wyścigowe chyba nie za bardzo reagowało...
ostatnia była Impreza WRX w której na paliwie 95 zanotowano (coś około) 15% spadku mocy...
na 98 był niewielki spadek, a na wyścigowym paliwie niewielki wzrost...
Samochody wyczynowe lub rajdówki to zupełnie inna bajka... ;) one są ustawiane na paliwa wysokooktanowe... :)
Kiedyś był program w TVN na ten temat i zrobili test dla trzech wybranych samochodów.
wynik był taki że paliwa wysokooktanowe powodują do 10% wzrostu mocy ale jest to odczuwalne w przypadku silników o dużych osiągach (im więcej mocy tym lepiej )
Test przeprowadzili na hamowni 95okt. 98okt. i 99okt. po każdorazowym resetowaniu komputerów .
Największy wzrost mocy był w najmocniejszym pojeździe (powyżej 200KM)
Wniosek był taki że nie warto inwestować w wysokooktanowe paliwo jeżeli nie masz mocnego silnika
Jakoś nie chce mi się wierzyć że gdy zatankije 98 a nie 95 to nagle z moich 286KM zrobi się o 28 więcej czyli ponad 300... Chociaż dobry chwyt do ogłoszenia na otomoto buhahah
a nie pomyślałeś że moc jaką podaje producent możesz dopiero osiągnąć na tej jakości paliwa :roll:
Z tego co wiem to producent podaj moc na jakimś podanym paliwie, w E38 z tego co wiem to jest 95oktan... Żadko się spotykam aby podawali że trzeba lać 98..
Panowie zapominacie o jednej bardzo waznej rzeczy- te testy ktore przytaczacie robione byly na jakis malolitrzazowych kiblach typu cienko itp.
Nie wiem czy wiecie ale BMW E38 (napewno jednostki V8) wyposazone sa m.in w czujniki spalania stukowego takze komputer silnika wie co jest zalane i dostraja sie do paliwa ktore spala- takze efekty uboczne zmiany jakosci paliwa sa po niedlugim czasie redukowane :] Oczywiscie zalanie "niebieskiej" zakonczy sie graniem zaworow bo jest to nieuniknione ale kazde inne auto juz dawno by stanelo a beema bedzie jednak dalej jechac :P
I niech mi ktos powie ze BMW to nie jest najlepsza fura pod sloncem... ;D ;D ;D
Ale nie zaprzeczysz że na "niebieskiej" będzie miła większego kopa...
To jest chemia i tyle...
Dla przykładu LPG ma coś około 100 oktan... :D (czasem nawet trochę ponad jednak wolniej i czyściej się spala, jest dużo czystszym i dokładniejszym procesem spalaniasię niż benzyna i dlatego musi mieć lekko wcześniejszy zapłon... tu ukłon w stronę starych instalek, które wymagają przestawienia zapłonu do prawidłowej pracy... :)
Ilość oktan to nie = wartość kaloryczna jak niestety błędnie twierdzi większość, jedynie odporność na spalanie stukowe i powiem to ponownie nie powoduje wzrostu mocy silnika !!!
To inne modyfikatory paliwa powodują wzrost mocy... ;) i to czy dane paliwo powoduje faktycznie wzrost mocy zależy głównie od dodatków zastosowanych przez producentów.
Jakość naszych paliw jest ogólnie znana i nie będę się nad nią rozpisywał powiem tylko że mity że pewne koncerny stosują swoje wyłącznie za granicą rafinowane paliwa są śmieszne...
:D mam nadzieję że to już wystarczy... :D
Ja tankuje 98 za 4.10 na stacji bezobsługowej :D wolnije wietrzeje wiec sie tego trzymam ;)
Co do samych paliw to w polsce sa 2 rafinerie 2 dostawcy i tego bym sie trzymał a dostawy z zagranicy koncza sie po 3 tygodniach nowego roku wiec kozystajmy ;)