Wersja do druku
Witam, mam pytanko co do klektorów wydechowych e 38, 730, m60, 94r.
Czy da się je wymienić bez przesówania czy podnoszenia silnika, tak poprostu z kanału i czy jest różnica w wydechu między euroejczykiem i anglikiem, może ktoś to przerabiał i zna temat?
Europa - Angol różnią się i nie da się przełożyć, a samych nie da się bez unoszenia silnika wyjąć :/
Temat przerabiany.
A co - brzęczą Ci? Jest na to rada ;)
S7 możesz napisać jaka, bo ostatnio mi także na zimnym pobrzękują :-)
oj brzęczą, prałem już młotem ale znowu zaczynają i pomyślałem żeby je wymienić, choć widzę że sam nie dam rady :(
nawierć dziurkę i zaspawaj ;)
Tak jak Mięsny pisze. Tyle, ze zdejmij wydechy, sprawdź dokładnie gdzie brzęczą (to od tyłu widać ;) ) i łapiąc szczypcami dziurka i spaw ;)Cytat:
Zamieszczone przez Mięsny
Działa!!
o spawaniu nie wiedziałem, ale chyba się skuszę.
skus się skus. Działa znakomicie. Ważne jest to, że dziurki muszą byc małe (około 3-4mm) i przed spawaniem rury wewnętrza z zewnętrzna złapane i ściśnięte szczypcami.
Wymiana na inne nie pomoze bo raczej nowych nie kupisz, a uzywki będa nie lepsze od tych co masz. Spawanko to jest antidotum
Rurę wiercić przez obie warstwy, czy przez jedną i się dospawać tylko do wewnętrznej ?
Ja wierciłem przez jedną lekko nawiercając wewnętrzną. Chodzi mi o to, zeby wewnętrzną oczyścić a zarazem nie przepalic migomatem ;)Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Jak się nie powiedzie - nawierć obok drugą - szybko wyczujesz jak spawać ;)
Witam
A u mnie z kolei jest taki "świst" w sumie nie wiem jak to nazwać przy dodawaniu gazu (powyżej 2tys obrotów) i to na moje oko 99.9% z kolektora i to lewego .
Mocno mi to przeszkadza więc postanowiłem zejść w kanał i postukać w niego (przy końcówce jak się łączy dalej tam z tłumikiem)
i odgłos jest taki jak grzechotka.
A prawy kolektor normalny zero jakiś tam dzwięków.
W moim przypadku da coś takie spawanie ?? bo zdjęcie kolektorów raczej nie wchodzi w gre
Neon - zdejmij wydechy i spróbuj pogrzebac śrubokrętem wewnątrz kolektora i jeśli znajdziesz luźna blachę wewnątrz to spoko - pospawasz ;)
sylwek7, Tak też zrobie, bo już od dawna szału dostawałem od tego dzwięku, ale nie bardzo wiedziałem jak to opisać.
Aż tu nagle świeży temat i to akurat trafiony w mój problem :D
Zabiore się za to po niedzieli i dam znać co i jak tam.
Działaj kolego - działaj i powodzenia :)
Cytat:
Zamieszczone przez neon
U mnie też lewy :(
U mnie także lewy :D
Jest jakieś typowe miejsce ? Da się to zrobić bez ściągania kolektora
Tak jak pisałem. Ściągasz wydechy a kolektor pozostaje na miejscu przy głowicy. W tych co robiłem brzęczało właśnie na dole i widać było rozwarstwienieCytat:
Zamieszczone przez xsilver
Na dole - czyli przy łączeniu z katalizatorem ?
Masz jakiś zdjęcie w którym to miejscu, to go zmłotkuję na razie, bo pożyczyłem migomat ;(
Ja właśnie też zaobserwowałem taki "brzęczący świst" koło 2 tys obrotów, wydawało mi się, że to jakby skrzynia. Ponieważ nie jestem mechanikiem czy taki sposób naprawienia można opisać gościowi od tłumików ? To powszechna usterka ?
Dokładnie tak - u mnie też w tym zakresie obrotów i jest to bardziej słyszalne na zimnym silniku. Ale ostatnio na ciepłym też jest.Cytat:
Zamieszczone przez PrzemoS
U mnie też bardziej na zimnym
Jak widać - dość powszechna usterka :hah:
Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
a mam pytanie w którym miejscu jest różnica między europą a angolem ?
różnica jest w prowadzeniu przewodów wydechowych nad łapami silnika i przekładnia kierowniczą. Niestety tak
no tak , bo ja tez mam problem z lewej strony jesli chodzi o brzęczenie , a kiedyś kupiłem cały wydech z kolektorami a z angola i teraz chciałem wymienić ten kolektor ale skoro on nie pasuje to chyba to wywalę na śmietnik :(
Też miałem taki zamiar to dobrze , że natrafiłem na ten temat. Darmo bym pieniądze wsadził w te kolektory... lada dzień biorę się do roboty :)Cytat:
Zamieszczone przez oizo_pl
Inna sprawa to taka, że kolektory z angola nawet gdyby pasowały nie będa nowe a i one maja wadę pt. brzęczenie. Zbędny wydatek