Wersja do druku
Witajcie.. Panowie wzielem się za wymiane amortyzatorów tył..
Odkrecilem górne 3 nakrętkipod tylnia szybą.. z dołu amortyzatora wykreciłem śróbe lecz nie idzie go wybić.. Biłem małym pyrolem 5 kg i nic.. podgrzewałem i róźne cuda.. wd40 + rusolvent = nie dało efektu..
Macie jakąś rade? nie możliwościa jest, że tak suka trzyma mocno.. :/
Pozdrawiam
Ano jest to mozliwością, bo ona trzyma tak mocno ;DCytat:
Zamieszczone przez bialydaro
Jeśłi masz amor do wywalenia i nie da się go zbić w żaden sposób, to ostatecznie możesz uciąć amortyzator tak żeby mieć z 20-30 cm od zwrotnicy o poruszać go w lewo/prawo grzejąc i naparzając. ale obcięcie to już ostatni krok :/
Witam kolegę i podpinam się do tematu. Mam dokładnie ten sam problem. Walcze z amortyzatorami już tydzień i nic nie skutkuje. W czwartek będę odpalał palnik. Jeśli to nie pomoże w moim przypadku, to chyba poleje PB98 i podpale ;)
Jest ciężko bo mój mechanik walczył 2h z jedną sztuką.
Miał podniesioną poprzeczkę bo wymieniałem tylko sprężyny! Jego lekarstwem było założenie go z powrotem smarując pastą miedzianą. Ma nadzieję, że jak za jakiś czas będzie zmieniał amory to te już się tak nie zapieką.
Zobaczcie tutaj - http://forum.7er.pl/walka-z-tylnym-a...ht=amortyzator
U mnie niestety nie udało się ściągnąć - a mam komplet sprężyn h&r i nie mam jak tyłu założyć - przez co zastanawiam się czy ich nie sprzedać, bo źle się jeździ na obniżonym przodzie a tył w serii ;( ;( ;(
Kurcze Panowie nadal nic walcze od 8 rano..:/ grzałęm aż do czerwoności.. krew mnie zalewa.. jakoś trzeba to wybić..! amortyzatory stare mam BOGE sa to gazowe czy po przecieńciu amortyzatora nie rozwali mi go :P ? Pozdro
Dobra Panowie wyje**łem go :))
grzałem palnikiem ok. 5 minut ale porzadnie z kazdej strony przewody zakryłem deseczkami cienkimi zeby ich nie przepalić.. pózniej 3 porządne szlagi (wyobraz sobie kierownika :D) i poszło.. Dzieki panowie:)
do tego trzeba porządny młot i przecinak i koło nie może wisiec znaczy wahacz, bo ta tulejka amora sie kantuje i dlatego nie chce to wyskoczyć, przecinakiem z całej pary trzeba walic w góme od amora aż sie przebije do tulejki i wtedy nie ma bata ze nie pujdzie
A jeszcze dodam ,że w wersji Long to dopiero przeje...ne rozebrac te fotele ruchome z tyłu
Ja jak wymieniałem sprężyny z tyłu zrobiłem tak:
po wykręceniu śruby dolnej amora na tulejce amora ukazało się zfrezowanie z dwóch stron pod klucz płaski chyba 22, najpierw rozruszałem kluczem lewo prawo tuleję i wykonując te same ruchy jednocześnie wybijałem młotkiem, wyszło bez większych problemów.
a ja robiłem to tak:po odkręceniu śruby dolnej włożyłem w dziurę śrubę długą i jedną ręką ruszałem prawo-lewo drugą odpychałem.5min i amor wyjety :D
Ja walczyłem 2 dni i pomógł 10 kg Turbo dymomen, ale amor źle po tym zabiegu wyglądał. ;D Teraz mam wal.... jedną z tylnych sprężyn i przez to doświadczenie nie chce mi się brać za wymianę, choć kultura jazdy się bardzo pogorszyła. ;)
tam zdaje sie na włozenie długich śrób i rozruszanie kominy troche przeszkadzają, bynajmniej w 750 nie było za bardzo tam ruchu
jest ciasno i nie powiem, ze w różnych E38 różnie idzie. Od lekko wypadających po zatwardziałe orzechy :hah:
Tak samo kwota zależy od tego jak idzie ;)
A sposoby jak najbardziej dobre :)
Dziekuje Panowie za rady.. :)
Amortyzatory wymienione.
Dodam, że wymieniałem bo mi latał samochód na koleinach..
I jest problem:
Wymieniłem:
Przód: wachacz górny i dolny, wspornik. (Dwie strony)
Tył: 2 wachacze górne, wachacz dolny czy łacznik nie wiem jak sie nazywa dokładnie , tuleja pływająca, amortyzatory (dwie strony)
Wsadziłęm kupe pieniążków w samochód a autko sciąga na koleinach co jeszcze sprawdzićm wymienić? Pozdrawiam..
Czym prędzej udać się na regulację geometrii. Było o tym wielokrotnie pisane. Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Jeśli nie ma już ŻADNYCH luzów, to po powyższych zabiegach auto powinno prowadzić się przyzwoicie.
Miałem kolego zrobioną kompletnie geometrie komputerową przód, tył wraz z zbieżnościa miesiąc temu włąsnie po wymianie wachaczy ciśnienie w kołach okej mam 2,5bar na przodzie i na tyle przy 225/50/17r to dobre? opony z opcja flat lopy dunlop i pirelli.. :(Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Tego ciśnienia to trochę dużo..... Podstawowa sprawa, żeby było równe osiami i symetrycznie rozłożone stronami. Wahacze akurat nie powinny mieć kluczowego wpływu na geometrię, bo są elementami nieregulowalnymi (mogą jednak odbiegać od wymiarów fabrycznych, a wtedy cała geometria idzie w diabły).
Pamiętaj, że wymiana jakiegokolwiek elementu po regulacji może mieć wpływ na ustawienie zawieszenia. Stąd moja sugestia....
Sylwek napisałem prędzej, że ustawiałem geometrie po zmianie zawieszenia. Tylko dziś wymieniłem amortyzatory z tyłu nie odkręcając wachaczy.Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
co jeszcze mogę sprawdzić nie mam już koncepcji i sił.. :(
witam zamierzam wymienić amory tylne . Pytanie do was czy muszę ściągać górną półkę?? pod połka są 3 śruby którymi przykręcony jest amortyzator?? jak się do nich dobrać??
Półkę trzeba zdjąć. Potem nasadowa 13mm i górę kolumny masz odkręconą.Cytat:
Zamieszczone przez dealer25
wszystko jasne :) dziękiCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
No ja wymieniałem też tylne amorksylwekk, mi pomagał virtualnie powiem wam że bez palnika i 10kg sie nie obyło a ludzie wiedza że siły mi nie brakuje. Ja tez wymieniłem przednie górne i dolne wahacze końcówki drążków zrobiłem geometrie i ciągle lata jak świnia na koleinach a felgi proste bo niedawno wyważałem już sam nie wiem może amory umarły
jestem zmuszony wymienić amory (35%) U mnie wymieniane były sprężyny zanim kupiłem auto na czerwone obnizające amortyzator był wyciągany, także mam nadzieje ze nie będzie większego problemu z nim ale zobaczymy......jutro zaczynam nad nim prace :)
chciałem powróci do tematu. Zmieniałem wczoraj poduszki na amortyzatorach i problem z wybiciem mocowania dolnego rozwiązałem za pomocą ściągacza do łożysk
http://img687.imageshack.us/img687/5...2042031.th.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/8...2042021.th.jpg
tak to wygląada, po naciągnięciu gumy delikatne stuki młotkiem i powoli wychodzi.
Dobry patent. Ja tłukłem młotkiem, na szczęście zeszły bez większych problemów.
Panowie wystarczy podlewarować trochę piastę do góry aby sprężyna się ścisnęła i zdejmuje się bez większych problemów