[E38] Przesiadka na auto z większym silnikiem.

Witam serdecznie. To mój pierwszy post na tym forum. Postaram się krótko i zwięźle. Miesiąc temu kupiłem BMW 725TDS w dobrym stanie. Niestety to nie to samo co 525TDS, auto z tym silnikiem nie spełnia moich wymagań czyli jest zbyt "zamulone". Bardzo proszę o opinię jaki silnik byłby najbardziej optymalny, oczywiście nie chodzi mi np o 750i. Dużo jeżdżę po mieście i lubię dość dynamiczną jazdę. Siódemka którą posiadam jest za mało zrywna. Trochę myślę o takich silnikach jak 4.0D albo 3.5 benzyna + gaz. Może ktoś ma lepszy pomysł? Jakaś inna jednostka w miarę oszczędna i dynamiczna?

proponuję dział przedstaw się a całkiem dobrze Ci idzie ;)

Opcje sa dobre. 3,5 nawet nawet, choć i 4.0, 4.4 daje radę. Najlepiej bez vanosów ;)

adios, kolego a my Ciebie znamy? czytałes regulamin?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cichy

czytałes regulamin?

---

Raczej nie. Regulamin ma tylko 10 wejść ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cichy

czytałes regulamin?

---

Raczej nie. Regulamin ma tylko 10 wejść ;D

---

Czytałem, nauczyłem się na pamięć i uzupełniłem brakujące posty. Teraz piszczcie co za ile i dlaczego :)

adios, sporo tego na forum, uzyj opcji "szukaj" a ile chcesz w ogole przeznaczyc na to kasy?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cichy

adios, sporo tego na forum, uzyj opcji "szukaj" a ile chcesz w ogole przeznaczyc na to kasy?

---

Oczywiście jak najmniej, to chyba logiczne :) A dokładnie tyle po ile chodzą :D I oczywiście chcę sprzedać swoją wiśniową 725tds :) możliwa zamiana :D

Witaj. Czas na kilka standardowych pytań:

1. Po jakim mieście jeździsz? Miasto miastu nierówne, ergo spalanie spalaniu nierówne - w Olecku w trybie miejskim spalisz sporo mniej niż np. w Warszawie. Jeśli jeździsz głównie po mieście to najprawdopodobniej często gasisz i odpalasz samochód, nie dając mu możliwości rozgrzania się - wtedy silnik na LPG przepracuje stosunkowo niewiele.

2. Mieszkasz w Olecku, więc prawdopodobnie masz dostęp do paliwa ze wschodniej granicy. W takiej sytuacji benzyna wyjdzie niedrogo, a diesel wręcz bardzo tanio. Pytanie czy rozważasz taką opcję.

3. Kolejna sprawa - ile jesteś w stanie wydać na samochód. 740d ma świetne osiągi, małe spalanie i patrząc na to forum wydaje się mało awaryjny, jednak jeśli kupisz zaniedbany egzemplarz będziesz miał spore pole do popisu w kwestii szukania taniego serwisu i części.

4.No i ważne pytanie jak z dostępem do warsztatu - to jedna z najbardziej zaawansowanych jednostek w e38, więc byle seriws jest niepolecany.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomashbo

Witaj. Czas na kilka standardowych pytań:

1. Po jakim mieście jeździsz? Miasto miastu nierówne, ergo spalanie spalaniu nierówne. Jeśli jednak jeździsz głównie po mieście to najprawdopodobniej często gasisz i odpalasz samochód, nie dając mu możliwości rozgrzania się - wtedy silnik na LPG przepracuje stosunkowo niewiele.

2. Mieszkasz w Olecku, więc prawdopodobnie masz dostęp do paliwa ze wschodniej granicy. W takiej sytuacji benzyna wyjdzie niedrogo, a diesel wręcz bardzo tanio. Pytanie czy rozważasz taką opcję.

3. Kolejna sprawa - ile jesteś w stanie wydać na samochód. 740d ma świetne osiągi, małe spalanie i patrząc na to forum wydaje się mało awaryjny, jednak jeśli kupisz zaniedbany egzemplarz będziesz miał spore pole do popisu w kwestii szukania taniego serwisu i części.

4.No i ważne pytanie jak z dostępem do warsztatu - to jedna z najbardziej zaawansowanych jednostek w e38, więc byle seriws jest niepolecany.

---

Miasto małe 18tys mieszkańców, drogi słabe. Czasami oczywiście wylot na większe miasta. Paliwo z za wschodniej granicy nie wchodzi w grę, albo bemki dobrze na tym chodzą i ja nie mam racji i moje doświadczenie opiera sie tylko na tym ze raz mialem pecha lejac paliwo ze wschodu) Auto do 20tys (mam nadzieję za tyle da się kupić cos sensownego 4.0 sa troche drozsze wiec to jako ewentualnosc a serwisu nie ma. Warsztat ma moj znajomy mozna robic ale specow brak). Jaka roznica miedzy 4.0 a 3,5 benza + gaz? Czy te 4.0 awaryjne? Trzeba bardzo wykwalifikowanej kadry i duzych pieniedzy w naprawach?

O 4.0 wydaje mi sie, że znajdziesz tutaj (na forum) całkiem sporo. W każdym razie w tej cenie nie polecam 740d ani też raczej 730d, choć może nie jestem na bieżąco z cenami - moim zdaniem to juz będzie padaka. Rozważ może też opcje chiptuningu - jedni bardzo chwalą, zdaniem innych cudu i tak nie będzie. Mimo wszystko, jest progres i może okaże się wystarczający. Jeśli trafiłeś już zadbany egzemplarz to szczególnie warto to rozważyc. Poza tym serwis TDSa nie wymaga chyba aż tak dużo od mechanika.

Paliwo ze wschodu nie powinno być złe, jeśli już oszukać Cię może sprzedający dolewając np wody, ale jeśli mieszkasz na tyle blisko granicy łatwo powinno być znaleźć takiego pewnego "lokalego importera" z polecenia kogos znajomego.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomashbo

O 4.0 wydaje mi sie, że znajdziesz tutaj (na forum) całkiem sporo. W każdym razie w tej cenie nie polecam 740d ani też raczej 730d, choć może nie jestem na bieżąco z cenami - moim zdaniem to juz będzie padaka. Rozważ może też opcje chiptuningu - jedni bardzo chwalą, zdaniem innych cudu i tak nie będzie. Mimo wszystko, jest progres i może okaże się wystarczający. Jeśli trafiłeś już zadbany egzemplarz to szczególnie warto to rozważyc. Poza tym serwis TDSa nie wymaga chyba aż tak dużo od mechanika.

Paliwo ze wschodu nie powinno nie złe, jeśli już oszukać Cię może sprzedający dolewając np wody, ale jeśli mieszkasz na tyle blisko granicy łatwo powinno być znaleźć takiego pewnego "lokalego importera" z polecenia kogos znajomego.

---

Jeśli chodzi o paliwo to nawet to dobre ma mniej walorów od naszego (nie będe pisał mniej oktanow bo ropa chyba nie ma oktanow) wiecej pali i jest muł, juz to przerabialem. Chip tuning chyba nie jest madrym rozwiazaniem moje auto ma 13 lat i raczej skrocilbym zywot TDSa a nie wiem czy bym osiagnal dobra zrywnosc i dynamike. Nie ma co sie oszukiwac, ten silnik jest za maly do auta wazacego ponad 1700kilo. Ciezko cokolwiek wyprzedzic wiec raczej nie rozwazam chiptuningu, zreszta w tej kwestii sa madrzejsi ode mnie :)

A jaką masz skrzynię? Oczywiście, rakietą się nie stanie, ale na pewno może już kogoś zadowolić. Jeśli jest zadbany - nie ma co się aż tak bardzo obawiać. Jeśli chip wykona kompetentna osoba nie powininno to się źle odbić na jego żywotności.


A jeśli nie chip...
To chyba najlepiej benzyna + LPG. W tej kwestii większość osób na forum jest ode mnie mądrzejsza, jedyne co mogę powiedzieć od siebie to to, że nie słyszałem ani nie czytałem negatywnych opinii o którymkolwiek z silników benzynowych z LPG w e38. Diesli nie szukaj, bo w tej cenie to będzie mina.

Panowie, zejdźmy na ziemię... :roll: Kolega pisze, że chce wydać koło 20 kPLN - a tu jakieś posty o 740d?? :faint: Przecież to mżonka.

W tym budżecie można znaleźć niezłego przedlifta bez fajerwerków w wyposażeniu. Czyli - przy podanych założeniach - jednostki benzynowe: 730i, 740i (M60, M62), 735i...

Dla porządku przypomnę, że 740d to koniec produkcji E38 i do egzemplarza za 20 kPLN (jeśli w ogóle są takie) nie chciałbym się nawet zbliżyć. Sam silnik M67 to 7-10 kPLN. Turbiny to ok. 3 kPLN za sztukę. Wymieniać można długo, zresztą było o tym sporo pisane, trzeba poszukać.
Na temat awaryjności trudno coś wnioskować - mamy stanowczo zbyt mało tych aut na Forum (dosłownie kilka).
Zresztą mniejsza o to, bo w tym przypadku nie ma chyba sensu ciągnąc tematu.

Co do spalania - może się mylę, ale zgaduję, że jeżdżąc po Olecku nie przekroczysz 15 l/100 km. Więc jeśli nie robisz jakichś dużych przebiegów, to tragedii raczej nie ma.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomashbo

A jaką masz skrzynię? Oczywiście, rakietą się nie stanie, ale na pewno może już kogoś zadowolić. Jeśli jest zadbany - nie ma co się aż tak bardzo obawiać. Jeśli chip wykona kompetentna osoba nie powinno to się źle odbić na jego żywotności.


A jeśli nie chip...
To chyba najlepiej benzyna + LPG. W tej kwestii większość osób na forum jest ode mnie mądrzejsza, jedyne co mogę powiedzieć od siebie to to, że nie słyszałem ani nie czytałem negatywnych opinii o którymkolwiek z silników benzynowych z LPG w e38. Diesli nie szukaj, bo w tej cenie to będzie mina.

---

Skrzynia automat trudno mi powiedzieć jaka, bez sekwencji. 143 PS + automat w siódemce to ciut mało. Musze przejechać się jakimś benzyniakiem dla porównania ale chyba diesle są lepsze, tak słyszałem i proszę się nie sugerować tym co pisze. A czy ktoś może coś powiedzieć o tych chipach w tdsie?

--------------------------------------------------------------------------------------------

michal_5000 możesz mi napisać za jakie rozsądne pieniądze można już brać 740d? I jak Ci się sprawuje to auto? Jak ze spalaniem i osiągami?

Wszystko ma swoje wady i zalety, to 7er, tu nie trafiła się jednostka, którą można jednoznacznie uznać za nieudaną ;]

W TDSie był tylko jeden automat i chodziło mi własnie o to czy to automat czy manual ;] W sprawie chipa w TDSie zagadaj do kolegi Elvisa. Najpiękniej byłoby mieć manuala z chipem...


Michał ma racje, zresztą tak jak Ci pisałem - w tej cenie nawet porządne 730d jest abstrakcją. 740d to mom zdaniem 35k wzwyż.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomashbo

Wszystko ma swoje wady i zalety, to 7er, tu nie trafiła się jednostka, którą można jednoznacznie uznać za nieudaną ;]

W TDSie był tylko jeden automat i chodziło mi własnie o to czy to automat czy manual ;] W sprawie chipa w TDSie zagadaj do kolegi Elvisa. Najpiękniej byłoby mieć manuala z chipem...


Michał ma racje, zresztą tak jak Ci pisałem - w tej cenie nawet porządne 730d jest abstrakcją. 740d to mom zdaniem 35k wzwyż.

---

Teraz zadam pewnie głupie pytanie: Co oznacza to R czy ER, czy to tylko specyfika forum ze tak sie nazywa?

7er -> siebener -> czyli z niemieckiego "siódemka"

730d od 22k
740d od 30k

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cichy

730d od 22k

---

Powidziałbym, że z naciskiem na "od" (= "za padakę")

pod rozważania zapodaj sobie jeszcze jeden z naj mniej awaryjnych tanich w obsłudze silników jakim jest R6 2.8 , auto z tym silnikiem nie jset rakietą ale daje rade , ja nie narzekam , a i spalanie jest przyzwoite ............

Musiałbym się przejechać którymś z tych aut i zobaczyć. W tym tygodniu znajomy z miasta pożyczy mi na przejażdżkę swoją 735i z LPG, zobaczę jak to pracuje i jak idzie bo jak widzę 740d mają naprawdę wysokie ceny i ciężko o serwis.

weź 740 z rocznika 1994-1995 z motorem M60 sporo tańsza eksploatacja od M62 ( mniej elektroniki ) , z tego rocznika do 20koła przywieziesz coś rozsądnego od wroga a nie polskie styrane życiem trupki. Silnik ten zapewni Ci sporo dynamiki i dobre przyspieszanie przy wyprzedzaniu, spalanie będzie z 15-16 litrów ale możesz dołożyć sekwencję.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

weź 740 z rocznika 1994-1995 z motorem M60 sporo tańsza eksploatacja od M62 ( mniej elektroniki ) , z tego rocznika do 20koła przywieziesz coś rozsądnego od wroga a nie polskie styrane życiem trupki. Silnik ten zapewni Ci sporo dynamiki i dobre przyspieszanie przy wyprzedzaniu, spalanie będzie z 15-16 litrów ale możesz dołożyć sekwencję.

---

B. rozsądny głos moim zdaniem.

Na razie jeszcze się wstrzymam, znajomy mechanik wziął na warsztat moją siódemkę, poczyścił czujniki w kolektorze ssącym i wyczyścił przepływomierz... okazało się że był zapchany...teraz to w ogóle inne auto :) silnik mały 2,5 ale w porównaniu z tym co było to zwija asfalt :) Teraz mam poważny dylemat czy sprzedawać dobrego tdsa i szukać czegoś większego, czy zostać przy tym co mam i doposażać autko :)

Skoro już lepiej Ci się jeździ to wybrałbym opcję nr 2

zostaw i rozważ opcję chiptuning (znajomy ma i bardzo sobie chwali) tylko nie wiem jak wygląda sprawa z automatyczną skrzynią i chipem (ale chyba nie powinno być problemu z przeniesieniem mocy)

Zostaw i doposażaj. Kupisz nie wiadomo co i będziesz żałował.