Wersja do druku
Witam,w końcu się udało, i zakupiłem używana skrzynie, w najbliższym czasie chciałbym ja wymienić,czy mógłby mi ktoś pomoc i poinstruować mnie od czego najlepiej po kolei zacząć, co najpierw odkręcić i na co powinienem szczególnie uważać.??????
jakie oleje najlepiej mógłbym zalać do skrzyni bo od razu chce go zmienić.
Przypomnę ze mój silnik to: 3.5 M62 98r.
Za każda odpowiedz będę wdzięczny.pozdrawiam..
_________________
UUUUUUUU
kolego jak przygladalem sie mechanikom robiacym moja skrzynie (naprawa w czestochowie "od reki") to bylo to raczej dosc kłopotliwe. samochod na podnosniku i mieli jeszcze maly podnosnik do podniesienia samej skrzyni. Cala robota z naprawa zeszla im sie okolo 5 godzin
samo zdjecie skrzyni jakies 40min, zalozenie okolo 1,5 h
Sam tego na pewno nie zrobisz
takiego manuala krok po kroku raczej nikt nie będzie w stanie podać... To nie wymiana żarówki ;)
Jeżeli nie masz doświadczenia nie bierz się za to sam bo bardzo łatwo coś popsuć nawet jak masz dokładną instrukcję. Lepiej zainwestować kilkaset złotych i oddać to w ręce zawodowców.
JESTEM za granica a dokladnie w Niemczech,tutaj sama wymiana naprawde sporo kosztuje,co do wymiany znajomy ma prywatny warsztat, ma wszystko, podnosnik i to co jest potrzebne.Podejrzewam, ze to nie jest takie proste,ale chcialbym zeby ktos mi udzielil jakichkolwiek wskazowek,moze jest cos na co powinienem uwazac. Ktos juz moze wymienial skrzynie i natkna sie na szczegolny klopot na ktory trzeba uwazac,w sumie po co mam robic podwojna robote,jak ktos mi pomoze i to omine.Wiem ze trzeba sciagnac wydechy,ale czy to wystarczy zebym odkrecil cala skrzynie,czy tez moze musze troche opuscic silnik,o takie wskazowki mi chodzi!.
Prosilbym was jeszcze zebyscie mi podali oleje jakie moge zalac do tej skrzyni (5hp24)!
Jakiekolwiek wskazówki - z pamięci:
- odkręca się 4 śruby łączące koło zamachowe z konwerterem
- konwerter trzeba przytrzymać, żeby się nie zsunął
- przy zakładaniu konwertera trzeba uważać, żeby się dobrze nasunął
Najlepiej poczytać w TISie - jak nie masz, to popytaj, może ktoś Ci PDFa podeśle.
Witam.Wczoraj przeprowadzilem akcje wyjecia skrzyni,mimo moich watpliwosci,niesadzilem ze uda sie to tak szybko wyjac,jednak nie jest to az tak skomplikowane jak mi sie wydawalo.W poniedzialek przychodzi skrzynia wraz z koputerem czy ze sterownikiem,czy jakos tak.Mam takie pytanie;czy NOWA SKRZYNIE TRZEBA WYMIENIAC WRAZ Z TYM CALYM STEROWNIKIEM CZY OD STAREJ SKRZYNI TEZ BEDZIE PASOWAL,i bedzie wszystko dzialalo ze soba.Slyszalem tez ze nowa skrzynie trzeba pozniej zaadoptowac,prosil bym zeby ktos mi to blizej wyjasnil.Pozdrawiam
Ja wymieniałem skrzynię. Dla bezpieczeństwa (łapanie błędów) odłączono najpierw klemę.
Komp pozostał ten sam. adaptacji nie wykonywałem i wszystko gra. Typ skrzyni był taki sam jak oryginał - tyle że od e39.
Przy zakładaniu skrzyni trzeba zwrócić szczególną uwagę na konwenter bo w sumie luźno siedzi na wałku i przy zakładaniu może się zsunąć - źle ułożyć na tym wałku.
Dodam jeszcze, że jak będziesz miał skrzynię to dobrze obejrzyj zimering na wałku od konwentera - jeśli mokro wokół to zmień do później skrzynie trzeba zrzucać żeby go wymienić - a ta druga skrzynia pewnie też ma swoje latka. Powodzenia.
Wielkie dzieki za wskazowki.Skrzynia jest uzywana to tez ciezko okreslic ile pochodzi,zobaczymy!.pozdrawiamCytat:
Zamieszczone przez grześ73
Witam,Nniedawno przekladalem skrzynie,a juz znowu same problemy.A mianowicie,po zmianie skrzyni czasami troche trzeslo autem,niemoglem tego zdiagnozowac!,podejrzenia padly na niepalacy cylinder,(mialem juz kiedys taki przypadek).a wiec jak robilem to juz wczesniej,zaczelem po kolei wyciagac fajki z cewkami ze swiec,by sprawdzic czy daja iskre,kiedy wyciagnalem jedna fajke (obok byl kabelek ktory sie przykrecalo razem z cewkal do silnika) chyba 3 zaczelo sie cos iskrzyc i komputer wywalil blad GETRIEBENOTprogram!!!.Bylem na djagnozie i wyskoczylo ze albo zamalo oleju ,lub czujnik temperatury oleju w skrzyni.olej sprawdzalem niby jest,po odkreceniu sruby leci olej to chyba ok.tylko wydaje mi sie ze po zmianie oleju powinno wejsc wiecej niz 8,5l.chyba ze jeszcze mozna go dolac z innej strony???.ile w ogole powinno mniej wiecej tam wejsc???a moze przez zwarcie cewki padl kom od skrzyni?gdzie on sie znajduje?.Wiem ze zadaje duzo pytan,ale jak wy mi nie pomozecie to chyba nikt juz niebbedzie w stanie!Pozdrawiam.
http://www.e34.de/vin/ wpisz ostatnich 7 znakow z VINU i bedziesz wiedzial
Na dzien dobry do swieżej skrzyni leje sie okolo 11 litrow ,pozniej przy wymianie okolo 8 powinno wejsc.
ten kabelek co sie przykreca do silnika to masa
wiec ja bym najpierw poszedl po najnizszej lini oporu i sprawdzil wszystkie bezpieczniki bo cos napewno wysadziles...
moze ktos wie czy jest jakis odpowiedzialny za sterowanie skrzyni bezpiecznik ?. czy jest mozliwe zeby w skrzyni sie cos spalilo przez zwarcie?jeszcze jedno :gdzie znajde kompa sterowania skrzynia?pozdrawiam.
Witam.W koncu znalazlem komputer od skrzyni.Byl w skrzynce gdzie sa umieszczone bezpieczniki z przodu.WYMIENILEM KOMPA,odpalilem auto,znikl juz blad getrebenotprr..ale ku mojemu zdziwieniu w ogole nie moglem przerzucic na R N D.niewiem, moze trzeba podlaczyc do kompa i tam cos poprzestawiac?.Druga sprawa: znalazlem w skrzynce z bezpiecznikami obok kompa od skrzyni,wielki bezpiecznik 50A Przepalony,od czego on moze BYC?Wkladalem w jego miejsce 40A.ale nie zauwarzylem zadnych zmian! JEZELI WIE KTOS COS NA TEN TEMAT;PROSZE O WYPOWIEDZ :papa:
-------------
To bezpiecznik od wiatraka klimatyzacji... nie ma nic wspolnego ze skrzynia biegow.Cytat:
Zamieszczone przez AREK 735
Cos mi sie wydaje ze jednak zle zalozyles konwerter albo zepsuta skrzynie kupiles...
witam.Skrzynia chodzila calkiem dobrze,czasami potrafila szarpnac,mozliwe ze szarpniecia byly spowodowane zalaniem zlego oleju (DEXTROT II ,firmy motul).W tryb awaryjny wszedl jak juz pisalem gdy wyciagnelem fajke ze swiecy i zrobilem spiecie.Bylem na kompie,to wykazalo ze to sensor temperatury oleju,i Magnetventil 3.To nic, rozbiore stara skrzynie i zobacze jak ta elektryka wyglada,bo rozumiem ze sensor jest w skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
------
Dzisiaj przelozylem ze starej skrzyni cala elektryke,zeby wyeliminowac jej uszkodzenie!NIESTETY TEZ nie udalo sie,dalej to samo.sprawdzalem wszystkie bezpieczniki,nawet kilka razy,olej w skrzyni ok,przekladalem komputer,akumulator tez,co jeszcze po zwarciu moglbym sprawdzic?CO MOGLO SIE SPALIC?.Moze jest jakis przekaznik?JESTEM ZA GRANICA I NIEMAM ZABARDZO KOGO SIE PORADZIC.moze ktos mnie choc troche naprowadzi w dobrym kierunku!:POZDRAWIAM
NIEdawno odebralem auto z serwisu bmw,oczywiscie wiele sie niedowiedzialem.prawdopodobnie padl komp skrzyni,w niemczech niemam juz pomyslow aby naprawic auto,dlatego mam pytanie?czy zna ktos jakiegos dobrego fachowca OD skrzyn w okolicach BIALEGOSTOKU?!pozdrariam.
I jeszcze jedno pytanie;jakie moga byc objawy gdy wandler jest zle zalozony??.
Auto przejedzie kilka metrow i potem staje (w miedzyczasie wandler mieli bolce pompy oleju) i w efekcie koncowym zero przekazania mocy na kola = skrzynia do wymiany lub remontuCytat:
Zamieszczone przez AREK 735
Jak powyzej napisano, ale fakt faktem, że ciężko założyć źle. Jeśli ktoś źle założył, to na 100% ściskał skrzynię do silnika śrubami, bo ręcznie nie szło :evil:Cytat:
Zamieszczone przez AREK 735
Objaw - Boss opisał
Dokladnie- dociagnac srubami skrzynie do silnika-> kwintesencja amatorki ;(Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
:faint:Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
witam.Przy zakladaniu wandlera do skrzyni,wydawalo mi sie ze jest juz dobrze,ale docisnelem jeszcze raz i wskoczyl glembiej.Po zalozeniu skrzyni musialem wandleraCytat:
Zamieszczone przez BOSS
przykrecic do kola zamachowego na 4 sruby,a miedzy kolem zamachowym a wandlerem bylo 0,5cm luzu.wtedy ladnie go dociagnelem srubami!.takze wydaje mi sie ze wszystko zrobilem jak sie nalezy!,bez zadnego skrecania na chama.