Problem z Dyfrem, tylnim mostem :/ Pomozcie

Witam. Ostatnio wymieniałem tuleje wahliwą tulna z prawej strony po zakonczonym zabiegu jak jezdziłem smierdziało mi olejem spalonym.. Wjechałem na kanał i zobaczyłem to.. co na zdjęciach.. Pytanie czy da sie to naprawic? bo nie znam procedury jak to działa.. z mechanika nie mam doświadczenia, czy moge się poruszac z tym w bardzo krótkich odcinkach ? Pozdrawiam..:(

http://images50.fotosik.pl/287/dc9346d6b5d52d0em.jpg

http://images40.fotosik.pl/283/02461d3abebf2717m.jpg

http://images48.fotosik.pl/287/ae29569bf5b0eb9cm.jpg

Pomoże ktoś ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3..._drive_output/

tu akurat jest pokazany moj most, czesci 16, 17, 19 do uszczelnienia.Dla pewnosci sprawdz na tej stronie swoj model auta i jakie numery elementów masz.Z tym wyciekiem bym juz nie jezdził bo wyglada na dosyc porzadny wyciek, a nie tylko ,,pocenie ". Zreszta zadnego takiego mocnego wycieku nie powinno sie lekcewazyc.Wiesz moze ci sie nie posypie most na krótkich dystansach i ci sie uda, ale byc moze ci padnie i co wtedy??Tam powinno wchodzic jakies 1,7 litra oleju, jak widze po zdjeciach to juz go troche straciłes i go za duzo pewnie tam juz nie ma....Uszczelniaj, wlewaj olej i dopiero w dyfer :D

To "pocenie" to poł biedy ,ale wysunął sie kielich z mostu ,a to może świadczyć o nieuchronnej awarii :cool:

faktycznie ;) musiał z zabezpieczenia wyskoczyc , moze niech go sprubuje wsadzic spowrotem :D , moze wskoczy.

Panowie uderzylem młotem i wskoczyl z powrotem.. :) oleju z niego 1100ml wyleciało.. zalałem nowym 75w90 przekładniowym.. 1200ml (Tyle wchodzi) i nie cieknie.. :)
poradziłem sobie dziś z rana z tym walczyłem.. smiga jak talala.. :)
Pozdro!

Hmmm to w końcu jaki tam ma być olej, w temacie jest 75W140, na diagramie longlife a zalany został 75W90????
http://www.piloty.republika.pl

Cytat:

---

Zamieszczone przez cutthr0at

Hmmm to w końcu jaki tam ma być olej, w temacie jest 75W140, na diagramie longlife a zalany został 75W90????

---

Jeżeli Most posiada szpere to olej 75W140, jeżeli nie posiada to 75W90..
Zalałem syntetyk :)

podpinam się pod temat gdyż mam pytanko.
Został mi olej (2 lit) przekładniowy 80w 90 czy można zalać most takim czy lepiej lać takim jak wyżej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bialydaro

75W90..

---

Dodam ,że u mnie wszystko jest w porządku tyle ,że olej mi ten zalega. Bo i tak przymierzam się powoli do wymiany

Cytat:

---

Zamieszczone przez neon

podpinam się pod temat gdyż mam pytanko.
Został mi olej (2 lit) przekładniowy 80w 90 czy można zalać most takim czy lepiej lać takim jak wyżej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bialydaro

75W90..

---

Dodam ,że u mnie wszystko jest w porządku tyle ,że olej mi ten zalega. Bo i tak przymierzam się powoli do wymiany

---

Kolego myśle, że spokojnie możesz zalać i nic sie mu nie stanie.. :) ja też szukałem bardzo dlugo informacji, na ten temat bo tu nikt nie chciał mi pomóc.. Ludzie róznie twierdza, ale bez przesady 75 czy 80 na 90 to nie jest az tak duża roznica.. :) Pozdrawiam..
Dodam, że operacja calej wymiany oleju trwała mi jakieś 30 minut.. :) dwa korki na imbus jeden z prawej strony na dole spustowy i jeden od tyłu na srodku gdzieś wlewowy... możesz sobie pomoc butelka z dziurka w korku, do tego wężyk z 40cm na wcisk taki i elegancko dasz rade.. gdyby coś pisz smiało :0

Dzięki Wielkie bialydaro, takiej właśnie ( konkretnej )odpowiedzi oczekiwałem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez neon

Dzięki Wielkie bialydaro, takiej właśnie ( konkretnej )odpowiedzi oczekiwałem :)

---

Na zdrowie.. :) Powodzonka w wymianie.. :)

koledzy czy wie ktos czy do uszczelnienia mostu potrzebne sa czesci 16 i 17 jak opisuje Michalv8.sa to tarcza przeciwpylowa mala i duza.


http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=33&fg=05

Najważniejsze są części oznaczone nr: 18.
Osłony przeciwpyłowe wedle uznania. Prawdopodobnie swoje oczyścisz i dalej będą spełniały swoją funkcję.