witam.ktos może sie oriętuja ile kosztuje wymiana nagrzewnicy?wraz z osprzetem i urządzeniami typu silniczki klapek<cos takiego>i układem sterowania?
ile czasu to zajmie
http://img84.imageshack.us/img84/8715/soneczkofb4.jpg
Wersja do druku
witam.ktos może sie oriętuja ile kosztuje wymiana nagrzewnicy?wraz z osprzetem i urządzeniami typu silniczki klapek<cos takiego>i układem sterowania?
ile czasu to zajmie
http://img84.imageshack.us/img84/8715/soneczkofb4.jpg
Tego nie dowiesz się tytaj. Dobrze jest znać warsztat w którym pracuje "zbrojarz" z głową na karku i wtedy trzeba się z nim dogadać. Myślę że chętnie weźmie robotę na "fuchę" po godzinach
W zależności czy masz klimę czy nie oraz czy jest to SIEMENS czy BEHR ceny kompletnej nagrzewnicy z osprzętem (silniczki, klapy itp.) wahają się na Allegro od 199PLN w górę ... Co do wymiany całego zespołu - kupa roboty. Musisz zarezerwować sobie dwa dni: musisz rozmontować środkowy tunel, kierownicę, zegary, deskę rozdzielczą, zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego i kilka innych mniejszych elementów. Nagrzewnicę wtedy wyjmiesz przez kabinę - w komorze silnika są tylko króćce do podpięcia płynów do nagrzewnicy... Powodzenia
czesc, juz kiedys tak myslałem.facet polecony okazał sie totalnym LAIKIEM
pokrecił tam pocudował i teraz jest problem .silniczki poklejone itp amator <głupio mi pisac>
problem jest taki zostały uszkodzone nietylko nagrzewnica ale i cały układ sterowania jak on to zrobił to niewiem .teraz zamiast piescic auto na swieta to stoi na warsztacie <ma chocaż koleżanki jedna z 89' i dwie 5 wiec ma rodzinne swieta :hah:
nagrzewnica kąpletna oscyluje w cenie 200 plnhttp://img84.imageshack.us/img84/8715/soneczkofb4.jpg
wesołych radosnych świąt Bożegon\Narodzenia bezpiecznych i szerokich
dróg w nadchodzącym roku ,z życzeniami dla Ciebie i Twojej rodziny***
Przy nagrzewnicy jest jeszcze skrzynka z elektroniką sterującą silniczkami - ile to będzie kosztować niestety nie wiem, ale posprawdzaj dla pewności przewody - może coś powyrywał; pomylić się nie mógł bo są tylko dwie duże wtyczki pasujące w swoje miejsca, mół pozamieniać wtyczki od silniczków... a te zgłupiały i chodziły w odwrotnym kierunku - dlatego poklejone klapy ;( Panel sterowania IHKA też podmień i zobacz czy coś się polepszyło. Dzwoniłem do jednego kolesia i prywatnie za 500PLN może się podjąć wymiany (komplet częśći na Twój koszt - w jego gestii lutownica, cyna i koszulki termokurczliwe) - gorzej z terminami...
spokojnie<ja mam juz ja na warsztacie> orientuje sie >informacja to podstawa panowie,
zawsze lepiej cos wiedziec niz swiecic oczami przed ludzmi,koszta podobne dzieki za info.jak bym niedał rady naprawic dam znac jeszcze raz dziekuje
http://img207.imageshack.us/img207/77/soneczkonv6.jpg
jakbys potrzebowal sterownie bez klimy albo jakis silniczek to daj znac,napewno sie dogadamy :)pozdro
Najpierw odpisywałem koledze a teraz zaczynam sam działać... Wczoraj przestała pracować prawa strona nagrzewnicy - sterownik ześwirował i chyba połamał klapki ;( "nowa" nagrzewnica na warsztacie, deska prawie zdemontowana... Do roboty ;) Zima idzie a w autku zimno ;(
Wymontowałem starą nagrzewnicę z auta, stawiam na warsztacie obok nowej i zonk!! Niby takie same a bardzo duże różnice w wiązkach sterujących oraz głównej zasilającej i łączącej sterownik nagrzewnicy z instalacją auta. Dodatkowa robota - przekładka całej wiązki pomiędzy nagrzewnicami - sprawdzone "na krótko" i działa - wszystkie silniczki reagują prawidłowo. Druga sprawa to połączenie małej wiązki do panelu IHKA - stary panel miał dodatkowo dwa przewody w czarnej dużej wtyczce - nowa nagrzewnica miała wiązkę z trema przewodami w iej samej wtyczce... Trochę roboty jest ale się opłacało... Jutro montuję całość do auta - wczoraj brakło czasu...
No no :)Cytat:
Zamieszczone przez ArtHurO
Mile widziana dokumentacja foto oczywiście jak nie sprawi to kłopotu
Proszę bardzo. Oto zdjęcia
http://img90.imageshack.us/img90/6695/bmwcq2.th.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/1161/bmw2sz5.th.jpg
a tu opis:
1. wtyczki idące do modułu sterowania silnikami ( za nagrzewnicą ) rok 1994
2. wtyczki idące do modułu sterowania silnikami ( za nagrzewnicą ) rok 1988
3. wtyczki do panelu IHKA ( na desce rozdzielczej) rok 1988 - zwróćcie uwagę na ten żółty okrą - w roku 1994 był tam już trzeci przewód, tak samo w panelu IHKA z 1984 roku jest wyprowadzenie trzech pinów! Dodatkowo w 1988 jest przewód idący do przełącznika ciepło-zimno znajdującego się w tunelu środkowym z tyłu - w modelu 1994 tego przewodu n ie ma
4. po prostu silniczki: z lewej model 1994, z prawej model 1988 - po "wymieszaniu" silniczków wszystko działa idealnie. Jaka jest między nim różnica oprócz oznaczenia nie wiem...
Na drugim zdjęciu jest najważniejsza rzecz - duża czarna wtyczka z lewej strony i mała czteropinowa ponad nią: to są główne wtyczki połączeniowe z instalacją samochodu - model 1994. W modelu 1988 dwie te wtyczki zintegrowane są w jedną mniejszą - należy uważać przy zakupie na ten element. Ja po prostu zdemontowałem wiązkę z mojej nagrzewnicy (1988) i przełożyłem do nowej (1994) i jak na razie działa - sprawdzałem "na sucho", nagrzewnica podpięta pod auto i panel IHKA. Żadnych złych objawów nie zauważyłem: klapki otwierają się płynnie bez zacięć i co najważniejsze prawidłowo reagują na polecenia użytkownika.
Resztę wrażeń dodam po zamontowaniu ustrojstwa w samochodzie i podpięciu w obieg z silnikiem... Podejrzewam, że nie wcześniej niż w czwartek ;) SYLWESTER I KAC GIGANT
odnosnie samochodów to widzę ,ze masz taki sam układ jak u mnie 7 na lato quattro na zimą :) jaki silnik masz :)