[mechanika] Jaki poziom płynu w chłodnicy?

Do jakiego poziomu należy nalać płynu do chłodnicy w E38 740. Tam jest taki bagnet; rozszyfrowałem to tak, że powinien być on wystawac na poziomie korka wlewu (tzn być rowno z nim tak wg mnie wynika to z rysunku). Ale jesli tak jest to mi wyskakuje bład - CHECK COOLANT LEVEL. W innych bmw ktore mialem był przynajmniej dla mnie b oczywisty wskaznik pomiedzy jakimi poziomami powinien byc płyn. Tutaj jestem troche zagubiony. Prosze o podpowiedz:)

To masz czujnik do wymiany.Bo płyn powinien być na takim poziomie jak Ty masz w swojej 740 czyli bagnecii na równo z korkiem.

Masz racje - w zimnym stanie - bagnet powinien byc na rowni z wlewem - czyli pod samym korkiem.

Jezelis wyskakuje ci blad mozliwe ze masz cos nie tak ze zbiorniczkiem wyrownawczym lub czujnikiem.

Witam na Forum !

A w takim razie, jesli plynu jest za duzo, to tez powinien sie pojawic blad?
U mnie bagnet wystaje... a blad tez sie pojawil

Jeśli na zimnym Ci wystaje bagnet to masz za dużo płynu, natomiast jeśli silnik jest ciepły to normalne że bagnet wystaje. Natomist czujnik nie pokazuje błędu gdy płynu jest za dużo..aż tak rozbudowany nie jest.

Teraz czesc nastepna co 2 lub 3 dni musze dolewac plynu do chłodnicy bo gdzies ucieka. W garazu nie widac plam ani kałuży. Czy przez jakąś nieszczelność sobie sam wyparowuje czy cos się z nim dzieje?

Albo masz źle odpowietrzony układ -kwestia ile juz dolewasz tego płynu albo jakaś nieszczelność - np uszczelka pod głowicą.
Nie dymi Ci auto?

Nie zaobserwowałem, dymienia na czarno niebiesko lub takich biało szarych gestych kłebów. Tzn w takie dni jak teraz to są jaieś tam kłeby ale to wygląda raczej jak para wodna. Zabarwienie tego jest biało, przeżroczyste (czasem jest a czasem wogule nic nie widać). Po odpaleniu auta w dzień nic nie widac najczęściej to wieczorem jak na swiatlach stoję to wtedy coś tam jest. Podczas jazdy albo przegazowania na postoju nie ma dymu. To w takim razie uszczelka pod glowicą jest ok??
Auto chodzi na gazie. Płynu dolewam tak 0.5 litra. Ostatnio znalazłem w garażu jakieś małe zielne kropelki to nie była kałuża nie wygladalo zeby 0,5 litra sie tam wykapało. Chyba trzeba bedzie dać na warsztat zeby przejżeli z kąd to może się sączyć.

Przez te wachania płynu wydaje mi sie ze auto ma problemy z ogrzewaniem. Jak jest na biegu jałowym to leci chłodne powietrze jak sa obroty np 1,5 lub 2 tys juz leic cieplo.

Zielone kropelki to raczej niszczelna klima, tez tak mam kapnie czasem ale dziala bez problemu. A jak masz nieszczelana uszczelke pod glowica to wcale nie musi byc widac oznak tego w wydechu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Seba665

Nie zaobserwowałem, dymienia na czarno niebiesko lub takich biało szarych gestych kłebów. Tzn w takie dni jak teraz to są jaieś tam kłeby ale to wygląda raczej jak para wodna. Zabarwienie tego jest biało, przeżroczyste (czasem jest a czasem wogule nic nie widać). Po odpaleniu auta w dzień nic nie widac najczęściej to wieczorem jak na swiatlach stoję to wtedy coś tam jest. Podczas jazdy albo przegazowania na postoju nie ma dymu. To w takim razie uszczelka pod glowicą jest ok??
Auto chodzi na gazie. Płynu dolewam tak 0.5 litra. Ostatnio znalazłem w garażu jakieś małe zielne kropelki to nie była kałuża nie wygladalo zeby 0,5 litra sie tam wykapało. Chyba trzeba bedzie dać na warsztat zeby przejżeli z kąd to może się sączyć.

Przez te wachania płynu wydaje mi sie ze auto ma problemy z ogrzewaniem. Jak jest na biegu jałowym to leci chłodne powietrze jak sa obroty np 1,5 lub 2 tys juz leic cieplo.

---

Najprosciej jak zajedziesz na warszat, niech ci pompke z cisnieniomierzem zaloza, napompuja i zobacza jak szybko cisnienie schodzi i gdzie cieknie...jezeli bedziesz mial nieszczelnosc ukladu.
Na laczeniu wezy, pojemnik wyrownawczy, obudowa termostatu itp.