Wersja do druku
Mam pytanie odnośnie pompy wody.
Podejżewam że siadło łożysko ,na którym trzyma się rolka paska-wnioskuję to z bujania całym wiatrakiemi rolką paska.
Moim zdaniem lepszym rozwiązaniem jest wymienić na nowe łożysko(znajomy już robił takie manewry) niż kupić używkę (całą pompe ) co do której nie ma pewności jak długo pociągnie :/ Oczywiście po ściągnięciu wymiana potrzebnych uszczelek ;)
Co o tym sądzicie i czy ktoś z Was już to robił ???
Pozdrawiam ;)
Ja jestem przeciwny takim zabiegom.
Co więcej. Jest kilka zamienników co zaraz po montażu łapia luzy, więc proponuję wysil się na kolka stówek i wymień na ori lub choćby markowy zamiennik i zapomnisz o problemie.
Ja kupiłem ori z uszczelką i mam spokój. Kilka osób na forum również poszło tym tropem.
W/g mnie pompa wodna powinna byc porządna bo potrafi skutecznie unieruchomic pojazd, a sama nie pracuje w korzystnych warunkach.
Jeszcze inna sprawa, ze nie wiem jak wydłubac łożysko :/
Dzięki za szybką odpowiedź ;)
Prosze podajcie mi jeszcze nazwę dobrych zamienników ,jak i oryginału , oraz przybliżone ceny-bym nie utopił kasy w czymś co mi z dala od domu padnie 8/
Mam jeszcze pytanie -czy jest coś ,na co powinienem zwrócić szczególną uwagę przy wymianie/montowaniu pompy(wiem że wisko ma lewy gwint)????oczywiście uszczelki nowe ;)
Pozdrawiam serdecznie wszystkich użytkowników forum :papa:
P.S. czy ma ktoś zdjęcie ,bądź linka jak wygląda pompa wody do mojego silnika w przekroju???Jeżeli tak byłbym wdzięczny(i chyba nie tylko ja) za jego umieszczenie w tym temacie ;)
@Martin - ale ogólnie auto Ci jeszcze jeździ?
Jeżeli tak, to osobiście radziłbym rozwiązać problem z pompą bezzwłocznie, a do tego czasu najlepiej nie korzystać z samochodu.
Może przesadzam teraz - ale w moim przypadku to chyba rozwalenie pompy wody i związane z tym przegrzanie (trwające przecież moment) - doprowadziło do uszkodzenia uszczelki głowicy... :/
Nie mam 100% pewności, że to właśnie wtedy się stało - ale tak podejrzewam. Niedługo później pojawiły się ewidentne objawy (olej w układzie chłodzenia), a wcześniej ich nie było.
Nie nie autem nie jeździłem -usterka wynikła chwilę po tym jak odpaliłem,maska była w górze i po chwili zaczęło się bujanie wiatraka -zgasiłem i auto pozostawiłem bez ruszania z miejsca ;)Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Witam ja zamontowalem pompe SKF i jestem zadowolony.
na tym rysynku masz elementy :
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...mp_thermostat/
wymieniajac pompe wiadomo nr. 2 i 9 ( po 10zł w ASO )
gwint masz "lewy" czyli odkręcasz w prawo :)
wymień od razu termostat i uważaj na śrubki 10" mają tendencje to łamania sie łebków
Osobiscie polecam oryginał - kosztuje 620 zł , a niewiem co szło na pierwszy montaż być może SKF , a on jest w tej samej cenie ( + - 30zł )
inne firmy :
4MAX - 400zł
Hepu - 550 zł
RUVILLE - 460zł
polecam SKF-a robiłem rok temu 390 zł uszczelka w komplecie
Dzięki chłopaki za rozjaśnienie mego umysłu i sprawy związanym z pompą-bez Was byłoby mi o wiele trudniej :)
Myśle ,że nie tylko ja jestem o małą ociupinke mądrzejszy w sprawach mechaniki-szczere podziękowania za porady :papa: Pozdro wielkie :D
Spooooko ;)Cytat:
Zamieszczone przez martin81
Z tym że RUVILLE - 460zł nie polecam. Nie raz się rozleciała. Wirnik się obrywa na ośce :/ SKF - faktycznie pierwsza liga, a reszty nie znam (tzn. nie montowałem)