Rozładowany akumulator 730d F02

Witam. Od nowości nie był wymieniany akumulator. Ostatnio po długim postoju auta mocno się rozładował. Więc podłączyłem pod maską, nową ładowarkę Bosch C7 12v 7A. Mocno rozładowany naładował się w trybie AGM/Cold, w 5-6 godzin. Po naładowaniu auto nie odpala. Przy załączaniu zapłonu pojawia się na kilka sekund żółta ikona podgrzewania świec żarowych (na zewnątrz temp. +8) i świeci się non stop żółta kontrolka silnika. Ale już nie wyświetlają się komunikaty by ładować baterię i ignition off (zapłon wyłączony). Po wielu próbach odpalenia, przy aktywnym zapłonie zaczęły szumieć tylne fotele albo przynajmniej jeden z nich, i znowu zaczął wyskakiwać komunikat ładowania baterii i ignition off (zapłon wyłączony). Z powrotem podłączyłem ładowarkę, i tym razem w trybie AGM/Cold naładował się w 4 godziny. Teraz nie wiem co robić ? A jeszcze chciałbym pojeździć przez kilka dni, przed wymianą akumulatorów w serwisie

Ja bym na szybko zdjął klemy i poczekał chwile.Pomogło mi kiedyś w e65

Więc po tym drugim 4 godzinnym ładowaniu, próbowałem jeszcze auto odpalić i już z woltomierzem w gnieździe od zapalniczki. Komunikaty z rozładowaną baterią poznikały, przestało z tyłu szumieć, napięcie 11.5v na zapłonie, przestała mrugać czerwona dioda (to chyba od immobilisera) i kilka prób odpalenia dalej z niepowodzeniem. Po wyłączeniu zapłonu, napięcie 11.9v. Następnie w bagażniku dostałem się do aku. i zdjąłem minusową klemę na kilka minut. Założyłem klemę, otwieram drzwi, zaświeciło się oświetlenie wnętrza (myślę sobie w końcu odpali), i kilka prób odpalenia dalej z niepowodzeniem. Tym razem po wyłączeniu zapłonu napięcie zaczęło dziwnie skakać od 11.1v nagle do 11.8v i z powrotem (wcześniej tak nie było). Ponownie ściągłem minusową klemę i tak zostawiam aż do rana (może rano się uda)

obie klemy zdejmij

Ja bym na podmiankę jak masz wsadził inny akumulator i zobaczył co będzie. Jak Twój ma Bóg wie ile lat to może umarło mu sie i już. 11,9 może być chwile po ładowaniu a jak zaczyna pobierać prąd to nie wyrabia. Napięcie to nie wszystko :)

Całą noc był na zdjętej minusowej klemie. Przed założeniem tejże klemy, udało mi się odłączyć plusową klemę tak na pół minuty. Pozakładałem te klemy w bagażniku i dalej nie chce odpalić. Teraz zauważyłem że nawet na zapłonie potrafi sobie skakać napięcie (od 11.0v do 11.7v i z powrotem) jak nic nie ruszam

Podmień ten aku z innego auta.

Myślę że aku będzie mieć 10 lat i to jest Varta 90 Ah 900 A. Auto stoi nieodpalane już czwarty tydzień. Za dzień wybieram się do roboty na 2 tygodnie (ale nie tym autem). W tak krótkim czasie za wiele nie zrobię, a trochę mnie boli że tak długo nie będzie odpalane. Na podmiankę nie będę mieć takiego dużego aku AGM. Jak już wrócę, to myślę sobie żeby go odpalić może jakimś boosterem (aby było jak najbezpieczniej dla elektroniki) i wtedy od razu jechać na serwis. Albo kupić jakiś sprawny używ. aku. to może wtedy obyło by się bez potrzeby oprogramowania że dostał nowy aku. :)

Dziwi mnie jeszcze taka sytuacja. Jak pierwszy raz naładowałem ładowarką. To przy pierwszych nieudanych próbach odpalenia, auto które siedziało całkowicie na tylnim lewym kole (po dwóch dniach postoju zaczyna powolutku opadać), całkowicie napompowało się do równiusieńkiej pozycji. Tak ciężki samochód podniósł się bez odpalania silnika a nie chciał odpalić i to mnie dziwi. Może to nie aku jest winne, tylko jakiś moduł lub coś podobnego


Edytuj posty!

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tom

Dziwi mnie jeszcze taka sytuacja. Jak pierwszy raz naładowałem ładowarką. To przy pierwszych nieudanych próbach odpalenia, auto które siedziało całkowicie na tylnim lewym kole (po dwóch dniach postoju zaczyna powolutku opadać), całkowicie napompowało się do równiusieńkiej pozycji. Tak ciężki samochód podniósł się bez odpalania silnika a nie chciał odpalić i to mnie dziwi. Może to nie aku jest winne, tylko jakiś moduł lub coś podobnego

---

Moze, ale aku to masz najłatwiejszą opcje, jeszcze inną to pożyczyć lub nabyć DOBRE GRUBE kable i odpalić na te kable z innego auta.
Żeby sprawdzić czy odpala to nie musisz mu wsadzać takiego samego AGM, obstawiam że nawet jakiś 65ah wystarczy .

Witam ponownie. Niedawno udało się odpalić :happy: Nabyłem grube kable od ciężarówki i w pełni naładowane AQU Ca 62 Ah 550 A, pod maską podłączyłem i w końcu odpalił xD. Dzięki za dobre wskazówki.