Wersja do druku
Dziś zaobserwowałem dziwny dźwięk, mianowicie jest to jakby świst, gwizd coś w ten deseń. Słychać go tylko przy zmianie z 1 na 2 bieg oraz przy redukcji z 2 na 1. ASB ogólnie pracuje dobrze, zmienia i redukuje bez większych przeciągań itp.
Macie pomysły co to może być ?
Jutro będę miał auto na podnośniku to sprawdzę poziom oleju.
Ale czy jak by go było mało to dźwięk by był przy reszcie biegów ?
Sprawdź najpierw ten poziom oleju bo to najprostsze do sprawdzenia a jakże istotne. Procedurę pewnie znasz więc Ci nie będę przypominał. :)
Stan oleju sprawdzony, dolałem 150ml i dalej bez zmian.
Skrzynia się kończy ?
Nie dramatyzowałbym, bo takim tokiem myślenia to można powiedzieć, że skrzynia się zaczyna kończyć w momencie opuszczenia fabryki. Coś się zużyło, ale działa. Nie ma nawet tego jak po taniości sprawdzić, bo można byłoby obejrzeć konwerter, ściągnąć misę i sprawdzić mechatronikę. Ja bym serio dał trochę radio głośniej ;)
Bardziej by to wskazywało ,że pompa piszczy ale też dałbym temu na wstrzymanie.
Wymieniłbym filtr z olejem i myślę ,że pomoże. Najważniejsze dla pompy i skrzyni aby między przerzucaniem z D na R i odwrotnie przechodzić przez N pomału tzn zostawić na sekundę lub dwie na pozycji N i dopiero zapinać bieg. Chodzi o ciśnienie. Takie szybkie przerzucanie lewarkiem do niczego dobrego w przyszłości nie prowadzi.
Tak ja Miro napisał, pompy zaczynają się odzywać w ASB jak przypycha się filtr. Zapewne jest tam od nowości, bo ktoś przeczytał, że oleju się nie wymienia.
Ja myślę ,że Teuqila trochę ostrzej ją potraktował ,lewarek między D a R leciał w mili sekundzie i na efekt nie trzeba było długo czekać.
A w 5hp filtr nie jest tak jak w 6hp, razem z misą? No a pompa == konwerter.
Nie . W 5hp jest aluminiowy osobno.
Olej razem z filtrem był wymieniany 45kkm temu.
Na 'n' faktycznie nie trzymam za długo.
W przyszłym tygodniu umówie się na wymianę.
Gdzieś czytałem, że te skrzynie wytrzymuja ok 300kkm i trzeba robić remont. Ile w tym prawdy.... U mnie 280kkm nalotu.