Jak w temacie. Wiem, że będę musiał oszukać EWS w nowym sterowniku, ale jest to do zrobienia. Pytanie, czy sterownik z silnika 3.0 nie będzie miał jakiegoś innego dawkowania paliwa, sterowania wtryskami, odczytów z sond, etc? Czy po prostu wrzucać do 4.0 i się nie martwić?
edit:
Pytanie fakultatywne: czy podejdzie sterownik z manuala?
Kup od 4.0 najlepiej w zestawie komp, ews,kluczyk.
Skrzynia biegów jak i pojemność definiowana jest programem w sterowniku silnika. więc odpowiedź na Twoje pytanie brzmi: Tak, trzeba zmienić soft na właściwy dla Twojego silnika, jeśli chcesz mieć pewność że wszystko działa jak należy
Były M60 bez EWS
Dzięki. Były bez EWS, np. moja, więc nie będę walczył z pestkami, tylko usunę EWS ze sterownika. Chodzi o to, co mogę najlepiej wrzucić wrzucić, żeby uniknąć dotychczasowych problemów (poprawne dawkowanie paliwa). Zrobiłem już doktorat techniczny i finansowy z możliwych przyczyn i zostaje tylko sterownik (w najgorszym wypadku wiązka silnika). Wiem, że na początku produkcji E38 te sterowniki bywały wadliwe. Wolałbym więc nawet wrzucić coś z późniejszego M60 albo może z kolei lepszym pomysłem będzie wrzucenie sterownika z E32 lub e34 (nie wiem, czy tam bywały podobne problemy). Ja mam E38 z 1994 r. M60B40.
I kolejne pytanie fakultatywne: czy sterownik od M60B40 aut., ale z auta bez ASC ogarnie moje auto również pod kątem ASC+T, które mam na wyposażeniu?
Up i jeszcze pytanko: Czy sterownik od auta z Irlandii nie będzie miał problemów ze względu na różnicę jednostek mph -km/h?
Z tego co kojarzę to ASC nie ma znaczenia
W przypadku auta z kierownicą z prawej strony to w wielu przypadkach soft jest inny. Nie wiem jak w tym.
Najprościej porównać numery soft na BMWStore lub BMW Asap(jest ogólnodostępny login udostępniony przez producenta)
Dzięki. Mój elektryk twierdzi, że przekładał sporo sterowników od 'anglików' z tamtego okresu i nie było problemu.
To, że błędów nie ma, nie oznacza, że nie ma różnic w sofcie.Cytat:
Zamieszczone przez Prezeslaw
Z jakiegoś powodu w ETK widnieją rozbieżności
Ciekawe, czego dotyczą. Może kalkulacji spalania, itp. Ponoć nie ma kłopotów ze wskazaniami prędkości na europejskich licznikach. Dorwałem w każdym razie sterownik z europejskiego M60B40 z automatem o rok młodszy. Tylko ASC nie miał, a tak to się zgadza (oczywiście EWS trzeba wywalić). W poniedziałek się okaże, czy coś to dało. A tak przy okazji małe OT: czy zestaw EWS do tego sterownika (dwa jakieś moduły plus jedna pestka do kluczyka) przedstawia jakąś wartość bez DME z którym wcześniej pracowały?
Nie dopiszesz innego ews-a do innego dme ani pestki. Jedyna opcja to emulator do DME lub dopisanie pestki jeśli masz EWS od tego DME