Przeplywomierz n62

Zaczynam podejrzewac ze przeplywomiez mam do wymiany. Przy niskich obrotach auto jest troche mulowate. Jak jade np 100 na 6 biegu i zaczynam przyspieszac to najczesciej robi redukcje na 5 i dopiero przyspiesza.

Na wolnych obrotach na cieplym silniku inpa pokazala 14kg/h natomiast jakis czas temu bylo to ponad 30. Po odpieciu jej silnik zwolnil i po 2 sek pracowal normalnie. Po ponownym odpieciu i podpieciu nie bylo zadnej reakcji. Jak mialem odpiety i sie przejechalem to na niskich obrotach zbiera sie fatalnie ale powyzej 3000 obr mam wrazenie ze idzie lepiej.

Spalanie z trasy po Danii mam 9.2 ale to 90% autostrada i 110-120kmh.
Jak jechalem do Polski to 10.4

Co o tym fantem zrobic?
Marcin

Nie wiem jak te auta zachowywały się jak były nowe, ale N62 ma taką charakterystykę pracy. Jeżeli masz obroty w okolicach 1500, to z reguły zredukuje jak będziesz chciał przyspieszyć gwałtowniej. U siebie w tym samym celu zmieniałem przepływkę, co Ty chcesz zmienić. Delikatnie zmieniła się charakterystyka pracy, ale efektu WOW nie było. Możesz do pary zmienić jeszcze filtr paliwa.

A i zrób taki test. Zahamuj gwałtownie z okolicy 60km/h. Postój parę sekund i rusz. Powinien o wiele bardziej agresywnie ruszyć niż zwykle.

Spróbuj ją najpierw porządnie wymyć takim preparatem http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Oczys...plywomierza/40

Dzięki za podpowiedzi. Damned1 jutro zrobie taki test, Miro, jak kupie tego szpreja to dam znać jak poszło.

Obecnie mam przepływkę bosh, czy to jest orygnał?

podaj nr z niej.
Mozesz ją umyć izopropynolem

@damned1 mam wrażenie że wyżej zmieniał biegi i utrzymywał niższy bieg dłużej. Na biegu Drive zachowywał się jak na Sport.

Bosch to jest zamiennik, ale zdaje się szedł też na pierwszy montaż. Ja zmieniłem Boscha na Boscha. Jeżeli szedł jak na Sport to masz wszystko ok, tylko zwyczajnie na co dzień spokojnie jeździsz i się auto przystosowuje do tego stylu jazdy.

To chyba muszę kupić kapelusz i jeżdzić dalej powoli ;) To jeszcze sprawdzę czy przyspiesza np na M3 od niskich obrotów. Może faktycznie jak mam 6 bieg to 1500-1800 obr to za mało ale na niskich chyba powinien iść.

Tutaj masz krzywe mocy i momentu dla swojego modelu:
http://www.automobile-catalog.com/cu.../bmw_735i.html

Od około 2000-2200 obrotów w przypadku 745i czuć już znaczne wgniatanie w fotel. Najlepiej czuć w przedziale 3000-3500. Do 1500-1800 jest emerycko i albo ruszysz tak jak auto rusza, albo musi być redukcja. Sprawdź jeszcze jak pracuje silnik na wolnych obrotach (może być po zagrzaniu). Połóż na nim ręce i wyczuj czy pracuje miarowo. U mnie np lekko lubił się mocniej wahnąć co 1-2s w którąś stronę. Wymieniłem ostatnio poduchy pod silnikiem i skrzynią. Praca się uspokoiła i subiektywnie mam też wrażenie, że na gaz lepiej reaguje.

Dzięki, nie widziałem wcześniej tego wykresu. 250NM przy 1500 obr to nie tak źle natomiast mocy jest tylko 50KM.
Jako że mój samochód był kupiony w skandynawi gdzie robocizna jest dość droga to mam wrażenie że do czasu aż koła się kręciły to poprzednicy nic nie zmieniali. Poduchy pod silnikiem postaram się sprawdzić jak będę w przyszłym tygodniu na wymianie uszczelniaczy.

@Miro , widzę dwa numery na przepływomierzu 0 280 218 135 oraz 7 524 136-01