betylda szamie płyn chłodniczy, mam rację z uszczelką? m30b35

Hej. Pisze tylko po to, zeby sie upewnic. Otóż przy temperaturze takiej, jak dzisiaj (jest chłodno!) widzę biały dym z wydechu. Najpierw odpaliłem to cały czas leciał. Zgasiłem, po kilku minutach odpaliłem - nie leciało, ale po dodaniu gazu znowu zaczęło.
Nie czuję w spalinach petrygo, ale może mam kiepski węch.
Dodatkowo od kilku dni beta szamie mi płyn chłodniczy. Tzn dolewam do stanu, potem jest na dnie zbiornika wyrównawczego i wydaje się, że tak zostaje. Jeden przeciek na wężu górnym miałem, ale jest prowizorycznie załatany i czekam na nowy wąż. Mimo to dalej płynu ubywa, a nie widzę żeby gdzieś ciekło.
Doczytałem się, że moze to być wina uszczelki i po prostu płyn jest "spalany" przez silnik. Mam rację? I czy da radę na tym do konca miesiaca dojezdzic czy lepiej zostawic bunię na parkingu i nie ruszać? ;/ I czy ktoś mógłby przybliżyć koszta...:sick:

Jeżeli rzeczywiście to silnik bierze płyn to odstaw auto , a to że kopci to normalne przy tych silnikach , w chłodniejsze dni parowóz , chyba ze mówisz o gęstym ciągnącym się dymie to co innego.

a jak dajesz na max ciepłe to z kratek nie czujesz płynu?? Może po tym wężu jest jeszcze nie odpowietrzony??Co do dymu w chłodniejsze dni to normalne.
Pierw ja bdb odpowietrz i póżniej patrz czy nie masz wycieków gdzieś bo czasem może kapać z węża ale tego nie zauważysz
pzdr:)

No jest biały gęsty dym jak jest chłodniej. Płynu nie czułem z nawiewu albo mam kiepski węch. Za to jak spryskam szyby to od razu czuję ;) akurat dziś wracałem nią i ogrzewanie miałem na maxa rano, bo ziiiimno było.
Dodatkowo przyuważyłem trochę syfu w zbiorniczku wyrównawczym, ciemnego i płyn jest jakby ciemniejszy. A wszystkie wlewane były jaskrawo zielono-żółte czy jakieś podobne.
I jest tak, że leję zbiorniczek do stanu, pochodzi kilka minut i jest na samym dnie zbiorniczka, pod kątem dopiero widoczny płyn, ale już stamtąd nie ucieka tak szybko wtedy, tylko jakby... zostaje na miesjcu. Po przejechaniu ok 80km (musiałem) - stan się ne zmienił znacząco.
Temperatura silnika nie jest stabilna, też to zaobserwowałem. Wcześniej stała wskazówka dęba co by się nie działo. Teraz podczas jazdy wacha się 1-2mm od połowy do prawej strony. Tzn od środka w prawo wychodzi raz na jakiś czas o te 2mm."
A podczas jazdy w korku zbliża się do granicy "normy" (między pierwszymi kreskami koło połowy się utrzymuje na razie)
I nie wiem, czy ma to związek, ale przy hamowaniu jakby delikatnie niższe obroty obroty od jałowych złapała (na sprzęgle wciśniętym do oporu)

co do koloru płynu to byś musiał ileś razy go płukać by cały syf z układu chłodzenia wypłukać,mam nadzieję że dobrze ją odpowietrzyłeś to jest podstawa

Z 2 godziny się z odpowietrzaniem męczyliśmy, więc to bym wykluczył. Poza tym przez dobre 2 miechy było ok, teraz tak z partyzanta wyskoczyło. Umawiam się z mechanikami od bmw, zobaczymy na kiedy mogą wziąć serducho na warsztat. Uszczelkę mam przygotowaną i chyba się już z tym pogodziłem.. :)

zgadaj się z avecezar lub luknij na warszawskie spoty spotkania w dziale spotkania 7er.napewno ktoś z użytkowników pomoże

Ok, dzięki za info. :)

Jeśli to silnik pali płyn to analiza spalin powie wszystko...ale jak w kilka minut stan w zbiorniczku spada do dna to w pół godziny w silniku nie byłoby płynu...

Jeszcze to ogarnę. Dam znać, co wyszło. Oddaję to w ręce mądrzejszych w tej kwestii ode mnie :)