740 benz. problem z Aku.wymiana ? Jaki ma być ?? Ile V??

Witajcie :)
Otóż sprawa ma się tak .
Autko forumowe ( moje nowe ) od Grega/Jey
95 rok 4.o + Prins
Wsadzone przez Grega Nawi .pełną elektrykę siedzieć cuda wianki :)
Problem grzebiąc na postoju na podwórku gra radio ( mam taki duży 16;9) wyłączyłem wyświetlacz postój lampki.Wszytko co się da.Tylko radio lekko gra.
Otóż po ok 40 minutach nie mogę już odpalić Auta.Aku spada do 9,32V i właśnie!!!
No to na noc 12h ładowania na 2-4 amperki niski prąd.
Ładowanie w Bavari 14.26 ok.
Nowy dzień ...20 minut na radiu bez lampek itd..i Silnik lekko kręci. patrzę na aku 10.3V ..Zakręcił ale załapał. Szybka runda na miasto jest 12.13v
Aku 800 Bosch 95 amperogodzin .

Pytanie czy Aku szmelc ??? Od Jeya się dowiedziałem że On Aku nie wymieniał Więc obstawiam że Greg to robił czyli Aku ma ok 4lata min do tyłu.
I najważniejsze Jaki kupić ?? Poczytałem u nas na forum że

1- bez elektryki 85Amp
2- z pełna elektryka 95 ( taki mam )
3- z Nawi + pełna elektryka -110 a 120 amp.( taki chyba potrzebuję)
Bo nie możliwością jest że po 20 minutach już ma ociężale kręci silnikiem .Co robić ??? Co kupić ??? proszę o pomoc

Ja kupiłem 77Ah, a mam pełną elektrykę i wystarcza. Przynajmniej jest zawsze doładowany, co przy większym nie jest takie oczywiste.
Sprawdź, czy coś nie kradnie prądu, bo może aku masz jeszcze ok, chociaż napięcie 10 V sugeruje, że masz padniętą jedną celę.

Jeżeli masz navi kolego,to powinien być 110Ah.Tak jak pisze chytrusek,sprawdz czy Ci gdzies prąd nie ''ucieka'' na postoju,bo przy 95Ah i tylko włączonym radiu 40min i nie da sie odpalić,to definitywnie jest coś nie tak.Albo aku juz umarł,albo gdzies ucieka prąd.

Nowoczesne akumulatory nie są niestety tak trwałe, jak kiedyś. mój Bosch Silver kupiony w 1995 r wyzionął ducha dopiero w 2009 i to przy 25-ciostopniowym mrozie, gdy na siłę próbowałem odpalić diesla. Teraz ze względu na oszczędności i masę stosuje się lżejsze i cieńsze płyty, które łatwo się uszkadzają przy wstrząsach, więc uszkodzenie jednej celi nie jest rzadkością.
Co do wielkości aku, często zbyt duży nie jest dostatecznie doładowywany w czasie jazdy, dlatego ja nie jestem za przesadą w tym temacie.
Ja mam Navi 16/9 i po wymianie aku na 77Ah nie zanotowałem problemów.

Kurde no ja takiego problemu nie miałem. Od września do stycznia auto stało u mnie nie używane, przejechałem nim wtedy ze 2 razy po okolicy, tak żeby złapało temperaturę, płyny się zagrzały i popracowały trochę, no ogólnie żeby się fura nie "zastała". Aku w tym czasie siedział spokojnie w domu. Od stycznia śmigałem średnio 2-3 razy na tydzień i nie było problemu, a temperatury były różne. Czasem auto stało tydzień i paliło od strzała. Ale bywały na forum przypadki uciekającego prądu. Winne były: panel klimatronika, moduł radia, lampka w bagażniku itp. U każdego coś innego. Tak jak Ci pisałem w sms, trzeba by sprawdzić po uśpieniu auta jaki jest pobór prądu. Jeśli będzie w normie, to jednak aku na śmietnik, jeśli będzie podwyższony, no to trzeba już odpinać poszczególne moduły/bezpieczniki i mierzyć, kiedy pobór wraca do normy.

Minę koledze wcisnales :P

Jeśli Aku szybko przyjmuje prąd (ładuje się do nominalnego napięcia) i szybko oddaje bto już nadszedł jego kres. W naszych autach najczęstszą przyczyną padania aku po kilku latach są niedoładowania przy jeździe na krótkich odcinkach i wiele odbiorników.

wysłane z Tapatalk

Nie mam navi a mialem podobnie.. aku 90Ah i padal bardzo czesto ze auta nie odpalilem..
Po zmianie na 110Ah nie zawiodl mnie ani razu :)

Varta silver dynamic.

Taka najlepsza.

http://www.tayna.co.uk/Type-019-Vart...ery-P3127.html

Ja uzywam blue dynamic typ 019 i jestem zadowolony. Silver to juz najwyzsza półka.

Żadna VARTA żaden Bosch tylko YUASA .

Mam w swojej 730 d YUASA 100 Ah.

VARTE Blue Dynamic mam w e32 , daje radę.