O ladowaniu ponownie

Problem z padajaca bateria mam. Od poczatku: ladowanie na zaciskach alternatora 14.2V, to samo na klemach. Na tescie 9 faluje 13.7V - 14.1V. Po ladowaniu aku przez cala noc, bateria rozladowuje sie w aucie w ciagu 2 dni normalnego uzytkowania auta. Po zgaszeniu trzyma napiece 12.2V na baterii, po chwili gwaltownie leci do 10V i tak utrzymuje sie. Na zgaszonym aucie poboru pradu nie ma. Moze to byc padnieta cela w aku? (z tym, ze to drugi aku, poprzedni padl prawdopodobnie przez uszkodzony alternator, ktory ladowal max 13.5V - wymieniony).:mad:

a jaki to aku ? ile Ah ?

88 / 680. Co jeszcze - nie pada do konca, zawsze ma wystarczajaco pradu, by "zakrecic", abs i asc gasna po chwili, jak altek nadrobi straty. Nie pada do momentu, gdy zaczyna klikac, chyba, ze postoi z otwartymi drzwiami czy wlaczonym radiem. Minimum to niby 95Ah, do tego mam wsadzona Navi i telefon, wiec moze zainwestowac w wiekszy aku?

ja mam taki: http://cokupic.pl/produkt/CENTRA-FUT...-12V-72Ah-720A i nie narzekam, skoro masz przypadek taki że akumulator zaraz spada do 10 V to masz coś nie tak z akumulatorem bo zachowuje się tak jak zużyty. Akumulator zużyty ma to do siebie że napięcie ładowania może być za niskie bo już nie da się go tak ładować jak nowego aku. Inna sprawa że możesz mieć go nie doładowanego i się skopsała jego pojemność

Dobra, juz cos wiecej wiem. Auto "budzi sie" samo z siebie.... W spoczynku pobiera 0.01A przez kilka godzin, nagle wskakuje na ca 2.80:confused: i tak sobie wysysa prad, nastepnie po 30 - 90 min wraca do uspienia. Gdy wyciagne bezpiecznik 69 pobor spada do 1.10, to juz cos ale pod 69 podpiete radio, navi, zmieniarka, tv, ekran i naped navi:mad:. Po podpieciu kompa INPA i BMW Scanner pokazuje blad w module wyswietlacza (16:9) "PL Wire - shortcircut to the ground", wiem co to oznacza ale nie wiem czy to ekran jest kropniety czy gdzies babol siedzi w kablach. Zaczne od podmianki wyswietlacza i zobaczymy. Bede informowac jak postepy, a przy okazji moze ktos cos podpowie.

bardzo możliwe że masz tzw. zimne luty w navi albo gdzieś robi się zwarcie gdzie nie powinno. Posprawdzaj przekaźniki one też się zużywają

Po odpieciu czytnika zero zmian, chyba czeka mnie zabawa w rozbiorke auta, tj boczka z navi i radiem:confused: Tak mysle, moze rozladowuje baterie do pewnego stopnia, az urzadzenie, ktore czerpie energie wylacza sie, bo brak ma odpowiedniego napiecia.. ?

najprościej to wetknąć amperomierz do akumulatora i rozłączać po kolei moduły elektroniki i patrzeć czy pobór prądu spada. Jak trafisz na spory spadek poboru prądu to znaczy że odnalazłeś urządzenie które jest w stanie czuwania.

Tak zrobilem, ale polecialem poki co bezpieczniki w bagazniku i czytnik navi, bo czasu malo mialem. Cos bierze z bezpiecznika 69 jak juz napisalem, a pod niego podpiete kilka rzeczy jest:mad: Podejrzewam ekran, jutro go odepne i sprawdze. No i ten blad, PL to ibus?

czemu sądzisz że to ekran? świeci się po zamknięciu auta ?

Zgodnie z rozpiską bezpieczników w E38 pod bezpiecznik 69 podłączone jest jeszcze Route Guidance System, odbiornik GPS może zużywać tyle prądu sam ekran LCD czy radio nie zużyją prawie 3 A, tak myślę bo 3 A dla delikatnej elektroniki to dużo