Witam. Ostatnio na allegro znalazłem taką 7er Link I z tego co sprzedawca pisze ma ona silnik m62b44tu z tym że ma on niby 315 KM jest to prawda że m62b44tu były mocniejsze od m62b44 ??
Wersja do druku
Witam. Ostatnio na allegro znalazłem taką 7er Link I z tego co sprzedawca pisze ma ona silnik m62b44tu z tym że ma on niby 315 KM jest to prawda że m62b44tu były mocniejsze od m62b44 ??
Moje 4.4 2000r m6244tu na hamowni dało 315hp 501Nm.
tu masz filmik z osiągami mojej 740i;)
http://www.youtube.com/watch?v=UaiiNze_Hmk
Czyli by się zgadzało że m62b44tu mają 315KM :)dobrze wiedzieć :P
To raczej kwestia sporna. Też słyszałem że koło 300 ale nie wiem tego na pewno. W statystykach pisze jedno, ludzie gadają co innego. Kup taką i zhamuj to będziesz wiedział ile wyszło.Cytat:
Zamieszczone przez Proyer
zmień hamownie bo źle wyliczyła opory toczenia - norma przy hamowaniu automatuCytat:
501Nm.
10 lat temu bym sie z tobą zgodziłCytat:
Zamieszczone przez p3xeon
proszę o pokazanie wykresu , akurat się tak składa że praca która wykonuje jest w tej branży , hamownia podwoziowa jest głównym narzędziem pracy.
A ja rozwożę prezenty saniami na święta. Mogę pokazać Ci wykres mocy moich reniferów.
ps. Sprawdź datę produkcji na swoim narzędziu pracy.
pablo_k3, daruj sobie te "mądrości", p3xeon, niestety ma rację.
Z hamowaniem automatu jest niestety problem, nawet na nowym sprzęcie.
Ciężko się pogodzić z faktem, że twój silnik nie ma takiej mocy? :hah:
Pokaż wykres z hamowni, a jak nie to nie pisz wcale.
Jeśli chodzi o ilość koni rozwijanych przez m62 i m62tu to spora większość przekracza 286hp. Największa różnica między tymi motorami to większy moment obrotowy oraz jego przebieg na korzyść m62tu. W tym drugim moment obrotowy jest znacznie bardziej płaski co obiawia się ochoczo w mocy nawet poniżej 2tyś obrotów.Cytat:
Zamieszczone przez Proyer