-
[QUOTE]Wracam ponownie, zabrałem się za skrzynie sam nie jest to jakieś wielkie wyzwanie, jeździłem po paru mechanikach Piotrków, Częstochowa w sprawie odgłosów i słyszałem różne teorie... Postanowiłem zabrać się sam za to ,sprawdziłem pompę , tarczki , panewki , i tak dalej i jedyne co wydaje to grzechotanie to hydrokinetyk wszystko byłoby spoko, gdyby nie jeden szczegół , po zdjęciu skrzyni ukazał mi się konwerter który już przeszedł zapewne wcześniej regeneracje, ale nie w tym rzecz oznaczenie jego z tyłu to P65 numery z boku 387401 1334 4 D-Master , szukałem po internecie jedyne co dopadłem to na inter carsie ze P65 to Z83 , tylko ze on występował w przed liftowych modelach ? Teraz pytanie, czy to tak ma być, bądź czy może być ?Powienien byc chyba f85
http://i65.tinypic.com/nwlg7c.jpg
http://i68.tinypic.com/1zvrcg.jpg
http://i68.tinypic.com/2ev6ucm.jpg
http://i64.tinypic.com/2vukeox.jpg
http://i67.tinypic.com/2usdjb4.jpg
-
@HTN ten temat przerabiał z tymi oznaczeniami konwerterów. Napisz do niego.
-
Po samym tyle wnioskuje ze jest to jednak od modelu Z83 , skrzynia 6hp26 , fura z grudnia 2005 wiec pewnie dlatego tak jest
Różnice
F85
http://i68.tinypic.com/246wh7r.jpg
Z83
http://i66.tinypic.com/3005nbm.jpg
-
-
Czytałem dziwi mnie tylko ze w polifice nie ma f85 nie wiem czy ktoś wcześniej nie modził
-
Napisz do HTN . On ten temat dość głęboko rozpracowywał.
-
Pisałem , czekam na odpowiedź
-
Po lifcie jest F85. V102 też pasuje przyłączeniowo. Z83 nie znam, nie przerabiałem tego tematu, ale możemy pomierzyć, bo mam w piwnicy V102 - ważne są:
- rozstaw śrub
- średnica trzpienia centrującego
- długość konwertera
Wejścia na walki 95%, że będą pasować.
Być może, skoro był regenerowany, ktoś założył Z83 do Twojej skrzyni, bo F85 i V102 jest bardzo mało na rynku i są przede wszystkim droższe. Wiele warsztatów regenerujących pisze, że nie przyjmują w zamian za kaucję konwertera, który już był regenerowany - zakładam więc, że tylko raz się go da poprawnie zregenerować.
Na boku skrzyni jest numer stücklisty: po t numerze można dojść jaki konwerter był tam montowany. 2005r. to wczesny początek poliftowy, więc mogą się zdarzyć poprzednie części.
Co do poprawnego wyważenia konwertera, to musi być dobra maszyna - w środku wszystko luźno lata, więc musi być trzpień, który wchodzi we wszystkie elementy konwertera jak wałek skrzyni, żeby wszystko wyosiować. Jak konwerter jest wyważany na samoróbce lub jakimś "warsztatowo przystosowanym" urządzeniu, to elementy wewnątrz konwertera przesuną się na skraj i źle go wyważą.
-
Wiesz co wysłałem go do firmy zajmującej się regeneracja jak przyjdzie to pomierzę wszystko i porównamy jak to wygląda w praktyce , czy to ktoś tak zesztukował czy tak wyszło z fabryki numer stucklisty wrzucę później jak będę przy aucie.
-
Wracam z tematem ,konwerter wrócił wszystko złożone i co? Dalej grzechocze :) po raz 3 będę musiał ją ściagnać, ale to nie problem za każdym razem idzie to już coraz lepiej. Tylko mam pytanie jeżeli na skrzyni numer stucklisty jest 010096 to muszę jak coś taka sama skrzynie włożyć? Czy mogę 6hp26 z innym numer? Raczej do zlotu na 9 września już tego nie ogarne :/
http://i63.tinypic.com/im340y.jpg
