[mechanika] pompa oleju m60

Witam!!!od pewnego czasu moja 7-er wydawała dziwny odgłos na wolnych obrotach,cos w stylu zacierajacego sie łozyska,zreszta sam nie wiem czego trudno to okreslić,nie mogłem w kazdym razie tego zlokalizować,a od paru dni zauwazyłem ze kontrolka od cisnienia gasnie jakos tak pozniej tzn 15-20 sek od odpalenia lub szybciej jak sie dodało gazu.i dopiero wtedy uswiadomiłem sobie co to moze być!!!napewno sie "bijaaacz" :-) odkręciła, uszczelka juz zamówiona a w czwartek wieczorem mam zaklepanego mechaniora,przy okazji wymiana drązka srodkowego i węży od wspomy.ciekawe czy moje podejrzenia sie potwierdza?,pozdrawiam

ja jestem po zabiegu skrecenia pompy na klei auto 260tys km przejechane ale po zdjeciu miski pompa nie byla poluzowana ale dla swietego spokoju rozkrecona i skrecona pozadnie ;D

Dziś i ja sprawdzałem pompę przy wymianie oleju, jedna śruba wykręcona na około 1,5cm, dwie lekko poluzowane.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Nie do konca. Nie wklada sie podkladek, ale po odkreceniu sruby mocujacej pompe w otwor wklada sie ampula 8mm i kreci podkladka z grintem. Ta podkladka jest w pompie i wysuwa sie jak pokrecisz ampulem. Po wyregulowaniu luzu na lancuchu dokreca sie pompe 34Nm.

Pompa wisi na 3 srubach. 2 po stronie lewej (kierowcy) i jednej po stronie pasazera. Wlasnie regulacja jest pod ta jedna po stronie pasazera ;)

Jak wczesniej pisalem, warto wkrecic na klej, ewentualnie lekko mloteczkiem uszkodzic gwint- tak zeby lekko wcial sie w aluminium

---

Zdjęcia są nie moje ale mysle ze pomogą przynajmniej mi zobrazować sytuacje.

Czy regulacji łańcucha pompy oleju dokonuje się np imbusem 8mm po odkreceniu śruby zaznaczonej czerwona strzałką?
czy dobrze rozumuje? Wkladam imbusa w otworek po wykręconej śrubie i krece az się zmniejszy luz a poźniej zakręcam śrubą?


Czy nasadka 10mm poprzykręcam 3 śruby mocujące pompe oraz te które znajdują się z tyłu?
pytam gdyz nie chciałbym żeby w środku roboty zabrakło mi narzedzi:)

u mnie też jedna śruba leżała w misce i pare było poluzowanych przy przebiegu 234tys,zakupiłem uszczelke w serwisie ale i tak użyłem starej i nawet się nic nie poci,była w idealnym stanie,miałem gdzieś zdjęcie regulacji łańcucha i dokładnie było pokazane że właśnie imbusem się reguluje łańcuch

mam już to zdjęcie regulacji tylko nie wiem jak je umieścić na forum-proszę o porady na przyszłośc

Zdjęcia mozesz wstawić wstawić na http://imageshack.us/
i poźniej podaj linki do nich na forum:)

koledzy spojżcie na te śruby:
http://allegro.pl/sruba-szesciokatna...112129306.html
lub
http://allegro.pl/sruba-nierdzewna-d...101421425.html

Czy nadawały by się do przykręcenia pompy oleju? na realoem jest to sruba nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts...33&hg=11&fg=30
M8x45 na allegro chcę kupić jakiś zamiennik zanim odkręcę miskę oleju, tak na wszelki wypadek jak by te 3 które trzymają pompę były w jakis sposob uszkodzone.

Ważne, żeby wymiar podany w ETK zgadzał się. Dobrze jest też kupić śruby o jakieś przyzwoitej twardości(np. 8.8).
Polecam też użyć klej/szczeliwo do śrub. Wkręcone śruby w ten sposób same na pewno nie poluzują się ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Seba665

M8x45 na allegro chcę kupić jakiś zamiennik zanim odkręcę miskę oleju, tak na wszelki wypadek jak by te 3 które trzymają pompę były w jakis sposob uszkodzone.

---

Dlaczego niby miały by być uszkodzone ?? Ja osobiście jeszcze nigdy się nie spotkałem z uszkodzoną śrubą od pompy oleju a już parę ich znalazłem w misce olejowej zamiast na pompie :)