Wersja do druku
Dokładnie tak. Podobna dyskusja była już na temat oplowskich 2.0 8V i 16V. Do 2800(maks moment dla 8V) wykresy praktycznie pokrywają się(mocy i momentu), później 8V się kończy a 16V rozwija moment aż do 4500obr. Więc gdzie ten gorszy dół przy 4 zaworach?Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
zdzira wiem jak jezdzi v8 i jak v12 wiec nieprzesadzaj, w V12 przynajmniej budą nietelepie
... aj miałem juz zostawic temat ale jeszcze dopowiem, niech kazdy z nas kupi nowe 740 i nowe 750 i wtedy cos napisze, co tu porownywac auto co maja po 13-17 lat? kazde jest w innym stanie, kazde ma inny przebieg itp, hi endem miało byc v12, moze tylko ze wzgledu na ilosc cylindrów, moze tak moze nie, napewno my tej sprawy niewyjasnimi.. bo sie nieda.... ja mam V12 gdybm miał V8 tez bym sie cieszył
napisz jakiś konkret a nie nie przesadzaj konkretnie do którego argumentu sie odnosisz?????????
wiadomo, że nasze auta są w równym staie moja wypowiedx miała głónie na miejscu ucięcie argumentu odnosnie vanosow bo z drugiej strony w e-65 to v12 jebało się na potege i auta z przbiegiem 100 tysiecy miały czesto 2 drugi silnik także dajcie luz ktos nie chce miec zawansowanego silnika to kupuje M30/M70 ewentualnie M50/M60 albo kupuje nowsze i liczy sie z wydatkiem
OK, chodzi mi o to ze wole V12, kiedys chcialem V8 4.4 bo balem sie V12, ze niby to awaryjne, ale od kiedy mam V12 niezamienie sam z siebie na V8, pali identycznie a frajda wieksza, (poprostu takie sa moje odczucia, v12 jezdzi sie jak elektrycznym autem, przy kazdej predkosci obrotowej jest moc i jeszcze pieknie ją rozwija) a jezeli ktos pisze ze to przestarzały silnik to OK, tylko popatrzecie ile lat były w produkcji silniki z rodziny M43. Jak spadac tp z wysokiego konia. aha i naprawde nikt mnie nieprzekona ze V8 jezdzi lepiej od V12, takie moje zdanie, a przez 2 lata w swoim aucie przy silniku zmieniłem tylko termostat wiec narazie jestem zadowolony
prosiłem o konkret a nie o to co wolisz ja wolę osobiście M5 e-34 konkretu brak :) wiadomo, że silnik o pojemności większej o litr ( czyli o 25% względem 4,4 ) ciągnie lepiej z dołu :) pytanie czy gdyby silnik z techniką M62B44 miał pojemność M62B54 nie wciągnąłby M73B54 ?? bo wg mnie tak :) ja w swoim V8 po za rutynowym pierqwszym seriwsie wymieniłem tylko cewki ale moje auto ma już 20 lat i także nic po za tym jak już piszemy o osobistych przygodach :)
U mnie chyba wlasnie padla prawa przeplywka po 5tys. Od zmiany lewej od lorda lukasza także czas na druga :P - i to maja być te makabryczne koszta? jest srodek lata i zadnych wiecej bledow w V12.
M62TUB46 ma 340KM, a więc 20KM więcej od M73Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Gdyby silnik M62B44 miał pojemność tę samą co M73 to był by szybszy... Ciekawa teoria. Wpadłeś kolego na to że to nie wykonalne z jednej prostej przyczyny? V12 ciągnie z samego dna, nie ma tu nic do rzeczy pojemność, czy to jest 5L czy 5,4L czy 6L itd zasada jest ta sama. V8 nigdy nie będzie szybsze od V12, nawet dłubane V8 nie daje rady V12 wiem co mówię bo mam i to, i to :]Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
X5 4.6Is waży porównywalnie jak 750i(może nawet nieco więcej zależy od wyposażenia 7er), aerodynamika jest wyraźnie gorsza w X5, a przyśpieszenie mają na podobnym poziomie(6,6s ma 7, 6,5s ma x5), a nadal masz wyraźnie niższą pojemnośćCytat:
Zamieszczone przez ginspirations
Jasne, tylko żeby pomiar faktycznie był miarodajny należy porównać auta z tej samej epoki. Gdyby rozwiercic zwykłe M62 to nie wiele zmieniło by to w charakterystyce silnika V8. Zwróć uwagę że M62B44 to zwyczajnie rozwiercona M60B40, a osiągi się praktycznie nie zmieniają. Wracając zaś do V12, to należy przypomnieć żę cechą charakterystyczną tego typu silników, jest bardzo łagodny przebieg momentu obrotowego. Niemal cała moc generowana przez silnik, dostępna jest od bardzo niskich wartości i praktycznie przez cały zakres (mówiąc obrazowo, to mają na myśli Ci którzy twierdzą że auto bierze z samego dna), co w porównaniu do V8 którą trzeba wysoko kręcić by dobrze przyśpieszała, a przyśpiesza dobrze tylko w pewnych zakresach, daje kolosalne różnice.
No i kwestia gustu... V12 w przeciwieńsatwie do V8 nie wyje jak krowa, nie jest głośna w obyciu... ma dźwięk znacznie spokojniejszy, bardziej wdzięczny. Jasne, "bulgot" też ma swoje uroki.. co kto lubi, jeden jeździ na 16 calach, drugi na 21. Rzecz gustu