Wersja do druku
Hmm bez obrazy ale dziwnie brzmi to co piszesz, niby nie miałeś z nią wiekszych problemów ale silnik juz rozbierałeś... dam głupi przykład/porównanie, mieliśmy kiedyś od nowości Poloneza 1.6gli ( :) ) i zrobiliśmy nim 200tyś i po za rozrządem, olejami i świecami nic przy silniku nie ruszylem...Cytat:
Zamieszczone przez Czarny
jezdzilem e39 kombi w tds 143km z 98r i wydawalo mi sie ze zony 316 lepiej chodzila
Mam E36 i 188cm i jest bez najmniejszego problemu - z tyłu przy tym zostaje co nieco miejsca. Ja chcesz kupić E36 to tylko 325, lub 328 w innym wypadku będziesz żałował tak jak ja że to nie jedzie:) A jak kupisz 328 to będziesz żałował że to nie jest 728, więc wybór oczywisty :DCytat:
Zamieszczone przez kethler
Hmm bez obrazy ale dziwnie brzmi to co piszesz, niby nie miałeś z nią wiekszych problemów ale silnik juz rozbierałeś... dam głupi przykład/porównanie, mieliśmy kiedyś od nowości Poloneza 1.6gli ( :) ) i zrobiliśmy nim 200tyś i po za rozrządem, olejami i świecami nic przy silniku nie ruszylem...[/quote]
Może i dziwnie ale w inny sposób nie dalo się sprawdzić czy głowica jest szczelna czy nie, czy może pekła, a poza tym z tego co słyszałem to termostaty lubią sie w tych silnikach czasem zaciąć i to wystarczy żeby sie przegrzała. Więc może wyprostuje to co napisałem: Poza tym nie miałem z nia wiekszych problemów. :P
Ostatnio mojemu znajomemu zaciął sie termostat w e39 528i. Ale czy tylko termostat poszedł to jeszcze nic nie wiadomo, teraz ma ją jakoś zaprowadzić do serwisu do Poznania, żeby magicy z ASO zrobili co trzeba...
Smiem zauwazyc ze termostat nie jest elementem dozywotnim silnika- tak wogole to powinien byc wymieniany co 2-3 lata bez wzgledu na to czy dziala czy nie (koszt termostatu- smieszny, a koszt ewentualnej naprawy silnika spowodowanej niesprawnym termostatem kolosalny).
p.s: osobiscie zmieniam co 2 lata termostat w kazdym aucie- silnik zawsze wlasciwie dogrzany i faza pracy silnika "na ssaniu" zredukowana do wlasciwego minimum ;)
Zgadzam się i ja również zalecam wymianę termostatu i sprawdzenie pompy (najczęściej też wymiana) wodnej co 2 lata to optymalny okres aby uniknąc większych wydatków.Cytat:
Zamieszczone przez boss740i
Dziekuje wszystkim za pomoc :) Mam rozwiane watpliwosci:)
Jeszcze raz wielkie dzieki!
pozdrawiam z Łomży:)
i do uslyszenia:)
Ja też pomykam 525TDS i raz pompa wody się rozpadła.. tzn. wirnik. Co do TDS`a słyszałem że jak się go przegrzeje to zaraz są problemy z tym silnikiem... A i jeszcze jedno... silnik ten wręcz nienawidzi podchodzenia pod czerwone pole obrotów..
Osiągi . Mogę tylko powiedzieć o e39.. Miałem kiedyś Omegę mv6 211KM.. stanęliśmy z teściem na światłach i kita.... i powiem że odeszłem go na 500-600metrach tylko o długość samochodu.. więc wg. mnie przyśpieszenie jest zadawalające.. wiadomo powyżej 150 auto trochę słabe ale na trasie średnie spalanie ok. 7l. i nie mówię o prędkościach rzędu 120-130 tylko 190-200, czyli powiedzmy końcowych.. Teraz ostatnio jechałem nią na przegląg i powiem tragedia... :hah: ale po przesiadce z 750 to nawet 735 to muł..
a i jeszcze jedna sprawa ropy... w Polsce max. 205-210 naprawdę to już z górki... a w Niemczech 220 bez większej zadyszki.. :hah: