a ja kolego zapytam się Ciebie z ciekawości jak jedziesz i hamunesz motorem bez trzymania pedały gazu to obroty ci skaczą też ?? pytam z ciekawości do mojego tematu .. jak możesz to odpowiedz
Wersja do druku
a ja kolego zapytam się Ciebie z ciekawości jak jedziesz i hamunesz motorem bez trzymania pedały gazu to obroty ci skaczą też ?? pytam z ciekawości do mojego tematu .. jak możesz to odpowiedz
ISTA pokazuje właściwe wartości w trybie live. Masz jedną linię, gdzie pokazuje wartość zmierzoną, a w kolejnej masz wartość docelową, jaka powinna być.
W mojej jak tak hamuję motorem to obroty stabilne. Zachowuje się tak jak skrzynia manualna.Cytat:
Zamieszczone przez palekkk
Jak mogę sprawdzić w ISTA temp. oleju w skrzyni biegów?
Sposoby są dwa - albo wchodzisz w Activities i tam wchodzisz w silnik, później w transmission i jest tam procedura sprawdzania poziomu oleju lub jego wymiany. W kolejnych krokach pokazuje temperaturę oleju. Fajne jest to, że tym sposobem nawet jak wyłączysz zapłon (temperatura oleju za wysoka), to wciąż pomiar temperatury oleju jest aktywny (wiem z doświadczenia).
Witam, w moim przypadku jest tak, ze podczas "normalnego" przyspieszania na biegach 4+5+6 przy malych obrotach 1000-1500 samochod szarpie. Podczas "delikatnego" oraz "szybkiego" przyspieszania, tego objawu niema.
W ASB wymieniony olej, miska z filtrem, konektor, okularki, 4 gumowe tulejki. ASB zresetowana, oraz skasowane adaptacje, bez jazdy adpt. Z lub bez przeplywki, jest tak samo. Moze to jednak przeplywka, mimo ze bledow nie pokazuje ?
Sprecyzuj co znaczy "szybkiego przyspieszania" - obroty wchodzą powyżej 2000 obr/min? Jeśli tak, to masz tak, jak ja miałem - zużyty Lock-Up w konwerterze. Opcje są trzy:Cytat:
Zamieszczone przez zjawax
- wlać specyfik Instat Shudder Fixx; nie wiem, czy działa, ale myślę, że tak i pewnie z jakąś szkodą dla samej skrzyni też
- zregenerować konwerter
- wymienić konwerter na nowy lub używany
Witajcie u mnie pojawił sie następujący problem. Słychać grzechotanie miedzy łączeniem skrzyni a silnikiem tam gdzie jest koło zamachowe dzisiaj sprawdziłem na kanale dokładnie odgłos taki jak by rolka napinacza była padnięta. Nie występuje to zawsze ale najczęściej jak auto zimne po rozgrzaniu brak odgłosu , ale czasami zdarza sie ze nawet po osiągnieciu temperatury trochę grzechocze ? czyżby koniec zywota konwentera? Po za tym brak objawów przyspiesza reaguje na gaz bardzo dobrze, nie muli ani obroty nie faluja. Brak błedów. Czy ktos moze coś podpowiedziec? Dzieki
Pany, że tak rzucę, bo już w swoim wątku jasnym okazało się, że problemem był konwerter. Aktualnie jestem po jego wymianie na zregenerowany, wymianie dwóch poduszek skrzyni i łącznika elastycznego wału. Wgrany jest też zaktualizowany program do skrzyni. Generalnie nie mam zastrzeżeń, auto chodzi fest, zbiera się jak złoto, a skrzynia jest nieporównywalnie inteligentniejsza niż była. Jednakże jest coś co będzie wymagało powrotu do rodzimego warsztatu mianowicie na postoju czuć delikatne wibracje pod tyłkiem, od strony pasażera chyba bardziej. Tylko i wyłącznie na postoju - obroty nie falują nic z tych rzeczy. Jakby od wału. Co o tym sądzicie?
Wał na postoju się nie rusza. Najprędzej źle wyważony konwerter. Mój przez to poszedł na reklamację. Wibrował przy 900, później między 1200-1600obr/min. Z tego, co czytałem to bardzo częsty przypadek przy regenerowanych sprzęgłach.Cytat:
Zamieszczone przez Pavulon1
Może być albo konwerter albo pęknięty dysk elastyczny (to, co nazywają kołem pasowym). Dysk mniej więcej powinieneś móc sprawdzić przez otwór na dole lub przez otwór rozrusznika. Być może po prostu śruby się poluzowały (to byłoby jednak zbyt proste). Jeśli to konwerter, to sprawdź olej w misce - jak ma mnóstwo opiłek (kolor oleju będzie wpadał w szary stalowy), to 90% konwerter (oby nie pompa skrzyni...).Cytat:
Zamieszczone przez krzysiek89