Wersja do druku
@Miro
Ja wiem ze kochasz N62 ale nie musisz tego przy każdej okazji podkreślać.
Jest mnóstwo ludzi którzy z tego silnika są zadowoleni.
@Tomeknsbmw
Mozna oddać blok do tulejowania, jest jedna firma z Wrocławia która robi to konkretnie i nie drogo.
Robiliśmy parę bloków u nich i wszystkie silniki pracują do dziś bez problemu.
Przecież to już nie pierwszy taki przypadek a ile jeszcze niedoskonałości ma ....hmmm
Po prostu te silniki nie wytrzymują próby czasu. Usterki są kosztowne niejednokrotnie nieopłacalne w naprawie lub co więcej niemożliwe (chociaż nie ma rzeczy niemożliwych )
Miałem go ,chodził jak marzenie bo miał 150kkm, ale sprzedałem bo mnie za bardzo stresowała myśl o jego ewentualnych problemach. Może faktycznie za dużo w necie czytam, ale przypadki o których ja wiem jak dla mnie są wystarczające aby unikać tego silnika.
Wg mnie problemem jest za wysoka temperatura pracy tego silnika i zły obieg chłodzenia. Cierpi przez taką temp również ASB ale to juz nie ten temat.
Jeżeli by nie ta "ekologiczna" temperatura w tym motorze to i uszczelnienia na rurce wody by raz tyle wytrzymały oraz uszczelniacze zaworowe by aż tak szybko nie twardniały i nie kruszały.
Ja wiem ,że macie się prawo ze mną nie zgadzać ale ja zdanie również mam na jego temat i go nie zmienię. :)
Miro wpisz sobie to w stopkę :) nie będzie potrzeby się powtarzać :)
A wiesz ,że to nie jest zły pomysł :)Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Sorry za OT. Już będę cicho w temacie.:playful:
Po części popieram Mira ryzyko przy tym silniki chyba jest większe niż przy innych , N62 jest na każdym forum mocno opisywany z problemami. wszystko można zrobić ale naprawa silnika może przekroczyć cenę auta z przed lifta spokojnie jak skumulują się naprawy. Daje frajdę z jazdy, ale w głowie siedzi myśl ze jak coś jeb... to będzie drogo bardzo drogo
EEeee no Krzysiek ,ja tu widzę ,ze Ty mnie nie po części a w całości popierasz :) Dzięki :)
A Wy znów swoje ...
Naturalnie ze na forach będzie więcej o problemach ponieważ ktoś kto ich niema nie będzie nic opisywał.
Kupując na dzień dzisiejszy takie auto i nie mając pojęcia co należy sprawdzić przy zakupie wychodzą później takie kwiatki.
Prawie wszystkie problemy tego silnika generowane są poprzez błędy przy serwisowaniu lub kompletny brak serwisu.
Czego można oczekiwać od "starych" i "zużytych" aut z niższego przedziału cenowego na polskim rynku ?
@Miro
Nie zapomnij dopisać w stopce ze najlepsza jest 3 litrowa benzyna :glee:
Trzeba było wybrać się w tym roku na zlot - byłby temat na dyskusje nad ranem ...
Seba ,hahaha Tego nie muszę chyba pisać ,że najlepsza jest 3 litrowa benzyna bo to jest oczywiste :glee:
(do usunięcia)
Panowie,
nie róbmy gównoburzy w temacie.
Jak indywidualne opinie nt tego silnika pomogą autorowi wątku? Ja nie widzę związku.
Sugerowałbym (jeżeli mogę) wyczyszczenie zbędnych/niezwiązanych z zagadnieniem komentarzy - na czele z moim.