remont silnika

wał ma rozmiar 0 a co do panewek to są po prostu za wąskie

Cytat:

---

Zamieszczone przez ded

/
Podobnie jak @miro uważam, że lepiej kupić słabszy model i nie zastanawiać się czy duża naprawa zachwieje moim budżetem niż na siłę brnąć w topowe jednostki silnikowe. Jak szukałem swojej e39 to chciałem 4.4 bez vanosa z manualem. Udało się kupić 2.8 i czasem żałowałem, że nie mam niemal 300 koni i 6 biegów ale z moim 2.8 kompletnie nic się nie dzieje. 100 tyś na gazie przejechałem i tylko standardowe drobiazgi robię. Jak mnie czasem nachodzi na "lepsze auto" to przypominam sobie, że dobry samochód to taki, co go na luziku utrzymam bez kombinowania z używkami, tanimi zamiennikami czy regeneracją nieregenerowalnych podzespołów.
/

---

Święta prawda, powinni to podkleić na tym forum. Dlatego jak wiem, że nie dam sobie rady z godnym utrzymaniem V10 TDI czy 6.0 W12 to wybrałem w fejtonie 3.2. I śpię spokojniej, mimo, że cisną mi że 241KM nie jedzie z tą budą. Prawda, ale wolę mieć auto w dobrym stanie ;-)

moja historia samochodowa to: ford scorpio cosworth 2.9v6 ,bmw e-39 2.8, jeep grand 4.7v8, jeep grand 5.7v8 hemi więc jeśli chodzi o ścisłość to ja nie boję się topowych dużych silników jak również ich spalania tylko teraz chodziło mi o dostępność owych panewek i ich koszt w serwisie,przecież to jest kilka blaszek

Patrzyłeś na bmw store ? pisałem ci w inny poscie.Potrzebujesz też główne panewki ? Czy tylko korby ?

potrzebuję wszystkie i korby i główne

Majątek. Uparty jesteś ale sam sie niedługo przekonasz ,że lepiej było drugi motor kupić. Twoje małpy Twoje zoo.

kiedyś do coswortha kupiłem drugi silnik,wytrzymał 3 miesiące tuż a miałem miesiąc na rozruch padło dokładnie to samo co w pierwszym silniku czyli pierdol.....e panewki w remont wpakowałem też grubą kasę i ostał mi się drugi silnik także do remontu

Święty-sprawdz na litewskiej stronie.Bedzie duzo taniej niz w Polsce,a towar taki sam.

Pixxxxxxxx o tym drugim silniku jakby każdy z was auto na handel odrazu szykował. Remont zawsze jest droższy ale potem wiesz czym jeździsz, a co będzie jak po kupnie drugiego silnika za pół roku znowu to samo się zjeb**?? Kolejna wymiana i mamy w sumie koszta większe niż remont pierwszego.

Remont zawsze jest lepszy bo masz pewność co masz a tutaj na dodatek odpada szlifowanie wału. Jest drożej za to pewnie, jak będzie lał Dobry olej to silnik przejeździ jeszcze ho ho, a używka to jedna wielka loteria...