Wersja do druku
Zrób sobie test ciśnienia ładownia w Rheingold. Wygląda to tak: https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Pomiar jest w czasie rzeczywistym.
Kolejny test: jaki masz back pressure na DPF i ile m temu pokazuje Ci, że przeprowadzona była regeneracja? W błędasz nie masz ani błędu 480A ani 481A - czyli zapchanie wstępne DPF'a i zapchanie kwalifikujące się wypalania serwisowego albo wymiany.
HTN, a jak w Rheingoldzie sprawdzić back pressure na DPF? Ostatnio szukałem tego i nie mogłem znaleźć :/
Hehe:) To już dano chłopaki jest zrobione! testy doładowania są dobre. Problem jak ciągle pisze tkwi w tym że backpress na jednym banku wynosi jakąś wartość a na drugim jest o 5 razy mniejszy odczyt!
Pytam z ciekawości czy załatwiłeś sprawę napięciem
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
nie załatwiłem sprawy z napięciem. Nawet nie wiem od czego by tu zacząć! mam dużo gorszy problem i z nim właśnie nie mogę sobie poradzić.
Po konsultacji z ala'mechanikiem okazało się że softa do mojego samochodu przygotował mu ktoś z firmy All Tuning... Po konsultacji z nimi okazuje się że te czujniki powinny być sprawdne żeby to wszystko ze sobą sprawnie działało. Tylko ja nie wiem czy u mnie jest on niesprawny czy poprostu w wyniku zapchania w duzym stopniu kata nie wywala błędów z przepływów, DPF-ów itp.
Załącznik 8417
Załącznik 8418
Załącznik 8419
Edytuj posty!!!!
Zamień czujniki stronami z bank 1 na 2 i zobacz błędy czujnik jest martwy ,alternator zrób przy takim napięciu będzie ci elektronika fiksować to jest bardzo ważne
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ok. A jeżeli chodzi o czujniki to dziwna sprawa bo nie wiem czy wszystkie zamienić czy jak? zauważyłem też że: Temp i ciśnienie zmieniają swoją wartość proporcionalnie i w jedym i w drugim banku i tak:
------------ ---- BANK 1 BANK2
temp. przed kat 400 400 (te wskazania są bardzo zblizone do siebie)
temp. przed dpf 150 50 (w kazdym przypadku wskazania są rozbieżne)
ciśnienie zwrotne 30 5 (w kazdym przypadku wskazania rozbieżne)
Jeśli czujniki ok (tak przypuszczam), to bank 1 mocniej zatkany. Wygląda na sprawę mechaniczną. Patrząc po błędach w sofcie też namieszane.
exhaust backpressure bank 2 nie widzi ciśnienia albo wiana czujnika albo instalacji Albo cos z softem zamień te czujniki tylko te
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Romek jak sytuacja ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk