Wersja do druku
Dzięki bardzo, już jestem w domu :-)
Dostałeś ten akumulator ciśnienia z zamiennika, czy kupiłeś w ASO?
A to pytanie do kogo...?:tongue:Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Pytanie jest skierowane zapewne do F75.
Grucha do V12 to poszukiwany temat.
Febi już nie wykonuje takich do 750. Zostaje ATE, ale ja osobiście natknąłem się na ATE tylko za wielką wodą.
Niestety transport lotniczy tego elementu nie zawsze jest możliwy.
Do F75, wcześniej pisał, że już nie ma do M70 zamienników :)
Gdzie kupiłeś?Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Filtr kupiłem w ASO.
Z tego co się orientowałem to zamienników nie ma, a koszt oryginału nie zabija, więc nie było się nad czym zastanawiać.
btw. wracając do meritum tematu - ja jestem już po wymianie gruszki u siebie. Wymieniłem również obydwa czujniki na nowe ATE.
Teraz po 10krotnym pompowaniu pedałem hamulca jest beton.
Poziom płynu w zbiorniku po każdorazowym wyłączeniu silnika i pompowaniu hamulcem zatrzymuje się w tej samej odległości od krawędzi zbiornika.
Subiektywne odczucie z efektywności hamowania - zdecydowana poprawa, przy mocniejszym hamowaniu auto praktycznie wgryza się w asfalt.
Polecam każdemu zabieg wymiany tej gruszki.
Nie mogłem znaleść do M70 i kupiłem febi do 3.0 - będę rzeźbił zgodnie z linkiem od yaz-a. Mam nadzieję że wyjdzie ok. Kiedy będę robił - nie wiem, bo weekendy zajęte u mnie i mojego mechanika(szwagra :-) a mam do zrobienia sprężynę i amor z tyłu, wymiana płynu hamulcowego, alternatora, przepływek, wieszaków ostatniego tłumika i jeszcze kilka dupereli, a chcę to ogarnąć na raz. Mam nadzieje, że się uda.
Ja bym pomyślał o zrobieniu adaptera na gwincie, pospawał takie uszy jak w oryginale właśnie do niego. Jeżeli zaczniesz spawać na gruszce, to membrana tego nie wytrzyma i upuści gaz. Ona jest jakaś taka silikonowo polimerowa, więc temperatury nie lubi.Cytat:
Zamieszczone przez F75