Teraz jest OK, odświeżenie tych alu co są i będzie gicio.
Wersja do druku
Teraz jest OK, odświeżenie tych alu co są i będzie gicio.
Cały weekend auto spędziło na targach Auto Nostalgia 2012. Świetna impreza z mnóstwem wspaniałych klasyków różnych marek. Oczywiście, było też kilka znajomych BMW ;)
http://img843.imageshack.us/img843/1923/40538669.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/4452/70452268.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/7008/84087966n.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/3020/65410881.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/7854/70127495.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/6100/12090039.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6752/25908026.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/5193/84710702.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/1006/83010380.jpg
Normalnie ogarnęła mnie nostalgia patrząc na te wszystkie cuda ...;)
czarna i blondi też fajne się wydają :D
Cieszę się że auto jest w dobrych rękach :-)
Przedostatnie zdjęcie.... maskara :D
Witam dla odświeżenia wrzucam relację z Opoczna z Kliniki BMW. Oto po kolei co zostało zrobione:
1. Diagnostyka DIS-em - nie wykazała żadnych błędów.
http://img543.imageshack.us/img543/603/16341974.jpg
2. Wymiana środkowego i końcowego odcinka wydechu razem z wieszakami, wszystkimi śrubkami, nakrętkami itp (wszystkie części nowe z ASO). Stary wydech miał dziury na środkowym tłumiku i pordzewiały tłumik końcowy. Teraz brzmi jak nowe 750 :jeee:
http://img3.imageshack.us/img3/2649/16146887.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/8614/37879441.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/1778/49146745.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/4287/92154870.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/8585/60077330.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/5925/89983826.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/2297/64475849.jpg
stary wydech
http://img29.imageshack.us/img29/5828/11119716.jpg
3. Wymiana świec z 4-elektrodowych NGK BKR6EQUP na zwykłe NGK ZFR5F na których M70 najlepiej chodzi. Następnie wymiana palców (ASO) i kopułek (Bremi). Stare były od nowości w stanie kiepskim. Po tych zabiegach auto stało się wyraźnie żwawsze, chętniej się wkręca na obroty, w dużym stopniu ustąpił też problem wypadających zapłonów. No i co nie mniej ważne zmniejszyło się zużycie paliwa o ok 1,5 l/100km. Ponieważ na zimnym silniku czasami jeszcze wypada zapłon, pewnie do wymiany pójdą też przewody zapłonowe.
http://img833.imageshack.us/img833/9416/27046790.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/9823/50366914.jpg
4. Wymiana 2 pasków (ASO).
5. Zdiagnozowanie problemu niedziałających spryskiwaczy reflektorów i szyby - w pierwszym przypadku są uszkodzone zawory zwrotne przy dyszach w zderzaku, w drugim przypadku cały układ jest tragicznie zakamieniony i się zapycha. Z braku części i czasu temat przechodzi na następną wizytę gdzie prawdopodobnie położymy nową instalację spryskiwacza szyby i wymienimy zawory od reflektorów.
http://img24.imageshack.us/img24/1682/96205724.jpg
Przy okazji dementuję plotki że M70 w koszmarnych ilościach bierze olej - u mnie po przejechaniu ponad 3000 km nie widać zmiany poziomu na bagnecie.
Oczywiście polecam usługi Radka. Pierwszy mechanik któremu naprawdę chciało się pogrzebać przy starym aucie, porozbierać co trzeba i znaleźć przyczyny niedziałających spryskiwaczy. Jest też przygotowana lista rzeczy które zrobimy w czasie następnej wizyty. Profesjonalizm i jakość wykonanych prac nie mają konkurencji. Nigdzie indziej nie pojadę.
http://img594.imageshack.us/img594/2325/30619824.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/4010/18870798.jpg
Kilka fotek z wieczornych spotkań Youngtimer Warsaw
http://img521.imageshack.us/img521/7...1742214413.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/5...9408874311.jpg
I z razem z moją poprzednią E34
http://img59.imageshack.us/img59/768...7256445086.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/8...2923111111.jpg
Z miła chęcią się ogląda Twój stosunek i zaangażowanie w dbanie o to auto :)
A tak z ciekawości: zrobiłeś coś z tą wgniotką na prawych drzwiach?
wizualnie jeszcze nic nie robiłem. wgniotka czeka na swoją kolej.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Pytam, bo nie wiem jak będziesz próbował to naprawiać i nie pamiętam wielkości wgnioty, ale słyszałem, że są fachowcy, którzy usuwają takie rzeczy za pomocą przyssawek używanych w przemyśle szklarskim. Myśl, że byłaby to najlepsza opcja w Twoim przypadku.
Ewentualnie są też fachowcy starej daty, którzy robi to za pomocą różnych łapek, breszek itp. Widzieliśmy taki zabieg tutaj w NL będąc na zlocie tutejszego forum 7er ;)