Wersja do druku
Macie może wiedzę kto robi tarcze BMW OEM?
Klocki wiem że JURID, ale na traczach nic nie mogłem znaleźć.
Ostatnio wymieniałem klocki TRW, były starte do 1mm, czujnik zjechany a auto pokazywało nadal 800KM.
Tarcze ori bmw tez wywalałem były przegrzane, pogięte. Przy hamowaniu biło i hałasowało.
Po wymianie na ORI klocki i tarcze cisza i bez szarpania kierownicą.
Zauważyłem że są 2 wersje klocków na przód jedne z blaszkami na 2 klockach i drugie z blaszką na jednym klocku.
Z blaszką na jednym klocku to nowy pomysł BMW bo stwierdzili ,że na tym drugim klocku są zbędne a z blaszkami na obu klockach to projekt ze starych dziejów ale wg mnie lepszy.Cytat:
Zamieszczone przez LogiHuś
Mierzyłeś może bicia piast przed montażem tarcz jak i same tarcze po montażu ?Cytat:
Zamieszczone przez laso
P.S. Sorry za post pod postem :)
Czy jeśli piasty mają bicie, to nowe tarcze powinny mieć też bicie zaraz po montażu, czy może pojawić się później?
Ja już kiedyś pisalałem że dla mnie wymiana tarcz sprowadza sie do czyszczenia powierzchni z rdzy, sprawdzenia czy zacisk pracuje prawidłowo, czy nie ma wycieku itp.
Teraz wkładałem Zimermana i blaszki były na obu klockach, 2 lata temu wkładałem Textara i była tylko od strony tłoczka.
Jadę jeszcze sprawdzić zawieszenie bo coś się głośno zrobilo w aucie.
Pytalem się kolegi ktory pracuje w BoschService i ma swoj warsztat ile mam docierać. Powiedział że nie ma to znaczenia jak material jest dobry.
Oni nie maja problemu ze zwrotami tzn zawsze reklamacja jest uznana. Ale sam przyznał że jest dużo reklamacji bez znaczenia na producenta.
Acha taka cenna uwaga to tarcze kupine przez niego w hurtowni po 30% rabacie kosztowaly tyle samo co na Alle.... Myśle że na Alle jest dużo podróbek.
No nic zobaczymy jak pojezdze. Za okolo 500km zrobie jej ostro rozgrzanie i zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Firma się nazywa SHW, bynajmniej oni robią do e65.Cytat:
Zamieszczone przez LogiHuś
Już chyba 4 - ty komplet tarcz założyłem. 2 razy ATE, 1 raz Borg & Beck, ostatnio na Zimmermann prosto z DE, i za każdym razem ta sama "śpiewka". Po około 10 tys.km. przodem zaczyna telepać przy hamowaniu. Przy ostatniej wymianie nawet klocki Ferodo Premier dałem.
Chyba zacznę co 10 tys. tarcze przetaczać, bo innej rady nie widzę. Wszystkie tarcze są robione chyba z materiału na gwoździe.
Albo zakładać koła 22". Może jakie tarcze z ciężarówki podejdą.
Na to właśnie wygląda ,że wszyscy tylko na zysk się nastawiają a za nazwę firmy każą sobie płacić .Cytat:
Zamieszczone przez rexman
@HTN ile zrobiłeś na oryginałach i jak się zachowują ?
Założyłem je przy przebiegu 271.879km. Dzisiaj mam 276.803km. Jak na razie wszystko ok.
No to jak na problemy które u Ciebie występowały to aż niemożliwe ,że tak długo tarcze mogą być proste :lol::thumb:
W sprawie tarcz mogę się wypowiedzieć na przykładzie BMW E53 X5 - ATE pogięły się po 20k km. Prawdopodobnie odeślę je na reklamację. Z tego co słyszałem na jakąkolwiek w miarę dobrą jakość można liczyć w oryginałach BMW choć i tam babole się zdarzają...
Aha, we wcześniejszym E39 ATE pogięły mi się po około 15k km ale sprzedałem auto więc nie reklamowałem :)