Wersja do druku
Jaki masz płyn hamulcowy? U mnie jak schodzę z takich prędkości, to pedał wpada w podłogę - płyn się zagotowuje i po hamowaniu. Wibracje wzrastające miałem na zamiennikach.
Klocki ceramiczne teoretycznie wytrzymują większe temperatury, niż zwykłe. Choć nie wiem jak tutaj oryginał się będzie zachowywał. Z tym pyleniem, to u mnie jest identycznie - klocki Zimmermann pylą jak wściekłe.
Płyn świeżynka, nie gotuje się, na hamulcach nigdy nie żałowałem. W 730d hamulce kompletnie oryginalne czyli klocki tarcze nawet komplety naprawcze oryginalne i powiem że hamuje naprawdę jak piórko!!, z 240-u tam co prawda nie schodziłem,( bo autostrady by brakło żeby bujnąć :acne:) a z 200 tak i połykał to bardzo ładnie!
A pylenie to po prostu jakaś masakra !!
Panowie jako że pojawił się u mnie problem z tarczami i po wymianie na zimmerman temat szybko wrócił, rozważam zakup tarcz BMW. Po wpisaniu w katalogu VINu wychodzi jakie tarcze kupić https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...lcowa/vDT23261
tyle że są dwa numery.
Znalazłem oba i są dostępne
https://www.aso-bmw.pl/product/view/id/24724/
https://www.aso-bmw.pl/product/view/id/115103/
tyle że różna jest cena. I teraz zasadnicze pytanie,
1. Czym one się różnią i które wybrać?
2. Jakie założyć klocki?
3. Czy wymieniać sprężynę dociskową nr5 z diagramu?
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d.../i48474#part01
4. Przy wymianie tarcz z tyłu inwestować w oryginał czy jakieś zamienniki dadzą radę?
Jeden numer zastąpił drugi. W ASO-bmw mają promocję na te z końcówką 904 to bym je brał. Różnic w wymiarach raczej nie ma. Możliwe, że dostawca inny.
Sprężynkę rzadko kto zmienia, ale zastanawiam się, czy takie charakterystyczne skrzypienie klocków przy zatrzymywaniu się to nie jej sprawka. Możesz przetestować ;-)
Tył też musisz zmieniać?
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
Zastanawiam się czy poprzednia seria nie była np. lepsza, bo wiadomo w jakim kierunku idzie rozwój i ulepszenia.
Tył ma kiepski i chcę go wymienić dla pewności czy to on nie powoduje problemu.
Jak masz rantu więcej niż 1mm z każdej strony to będą do wymiany. Btw. przejrzyj sobie zawias, bo jakikolwiek luz na maglu, wahaczach i masz drgania przy hamowaniu i może się okazać, że tarcze masz ok, a co innego kuleje.
Drgania na kierownicy nasilają się kiedy tarcze się rozgrzeją i jest jeszcze efekt nierównomiernego hamowania,jak bym hamował pulsacyjnie. Jakie polecacie klocki?
Wymień sobie płyn hamulcowy najpierw, jak nie wiesz kiedy był zmieniany. Objawy mogą też na niego wskazywać.
Ja miałem klocki ATE na przód i tył i tarcze Textar na przodzie (tyłu nigdy nie zmieniałem, więc możliwe, że było ORI). Mi taki setup wystarczał.
Ja bym teraz kupił ATE Ceramic lub Jurid White z prostego względu - pylenie. W ciągu jednej trasy 800km, jak szybko jadę, to felga z idealnie czystej staje się mocno ciemna. Wcześniej miałem twarde klocki Deckermann (budżetowe) i one pyliły znacznie mniej.
Same klocki "ceramiczne" nic z ceramiką nie mają wspólnego - zwykły chwyt marketingowy. Są to zwykłe klocki ze zwiększoną ilością metali. Lepiej znoszą temperatury i znacznie mniej pylą, ale podobno nieco osłabiają efektywność hamowania.
Tarcze zwykłe i klocki zwykłe Zimmerman wjechały w piasty. Napiszę jak troche przejadę.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka