Wersja do druku
Technics: w ASO stwierdzili po przeglądzie zawiasu, ze wystarczy tuleje, to tak tez przy okazji zlecilem w Kaliszu. W środę mam wizytę w ASO (kolejny bubel w e65 - cieknacy cylinder od hydrauliki klapy nie wytrzymał 2 lat, gwarancja), to beda sprawdzać co stuka, moze sie nie zabije przez weekend ;))
Czujnik poziomu oleju działał, po wizycie w Kaliszu/wymiana oleju przestał działać. Cóż, zbiegi okoliczności sie zdarzają ;)))
Marcin7 gdzie jest bagnet w poliftowej siódemce? Bo ja go u siebie nie widzę.
Jak otworzysz maskę to na końcu obudowy silnika po prawej stronie. Koniec bagnetu jest bez oczka - jest taki okrągły grzybek :D
Zgadza się, od strony podszybia - łapiesz za taki plastik w kształcie sześciokąta czy czegoś podobnego - wymyślili...
Pytanie do tych co robili uszczelniacze - czy po tygodniu/dwóch polecono wam ponownie zmienić olej?
Ja olej zmieniałem zaraz przed wymiana uszczelniaczy-tj. jakiś niecały 1tys km i po samej operacji ich wymiany zostawiłem go na przeszło rok aż do niedawna kiedy silnik zalałem Liqui-moly. Euro_tuned z tego co pamiętam miałeś robione coś więcej jak wymiana samych uszczelniaczy i to ze zrzucaniem głowic więc może to ma jakiś wpływ ..Może Twój stary olej był już tak nieciekawie wyglądający (kidyś pisałeś że lałeś tam co popadnie ;) ) i stwierdzili że nowy trzeba będzie szybciej zlać ;)
Nikt mi nic nie mówił o ponownej zmianie oleju.
A czy w poliftach nie było tylko info na monitorze o ilości oleju a samego bagnetu nie było wcale??
Nie sprawdzałem jeszcze u siebie ale u zbijara w 750Li widziałem bagnet na własne oczy :)
Może mu silnik z przedlifta wsadzili - Żart ;)
Tak Jakub silnik mam z przed liftu, a co gorsza okazało się, że jest to silnik od poloneza...
Tapnięte z mojego GT-I9300
Heh....a po co się sprzeczać Panowie..nie lepiej poprzeć to faktami...:p
Dane dotyczą E66 750 Li grudzień 2008, część nr 17...i co to niby jest...kij od miotły...?;)!!
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...008/m12#part17
Jak widać nie wszyscy się na żartach znają :cool:
No właśnie, nie wszyscy się znają...
Na żart odpowiedziałem żartem.
Ponowie moje pytanie z tego wątku może sie coś zmieniło :)
Czy ma ktoś namiar na warsztat w Warszawie bądz okolicach który ma doświadczenie w wymianie uszczelniaczy bez ściągania głowic w e66 745 ?
Witajcie,
mnie również dopadły uszczelniacze. Zrobiłem całą górę silnika i teraz chodzi rewelacyjnie :-)
zbijar uszczelniacze dopadną każdego BEZ WYJĄTKU ;)
Jakub, wiem zanim kupiłem auto, to czytałem na forum, że jest to słaba strona E66. W dokumentacji serwisowej nie było nic wspomniane, że były robione uszczelniacze więc wiedziałem, że mnie to czeka. Jak kupowałem auto i wracałem z Wawy, to moja żona jadąc za mną mówiła, że czasem puszcza bąki.
Zdecydowałem się na wymianę i teraz jestem bardzo zadowolony :-)
Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Tutaj nie do konca sie z toba zgodze.
Jezeli ktos nie patrzal na zalecenia BMW i wymienia olej co 12 - 15 tysiecy km. nie bedzie mial problemow z uszczelniaczami.
Sebek albo przegrzanie silnika spowodowane zabrudzona robakami chłodnicą która nie jest wtedy tak wydajna i silnik lapie wysokie tem. powyzej 105-107 stopni, wydaje mi się ze tez może byc jedna z przyczynCytat:
Zamieszczone przez Sebek
Może i masz rację ale bardzo dużo tych silników ma mankament uszczelniaczy. Ja na pewno przypilnuje sobie, żeby olej wymieniać co 10 000 km. Nie jest to jakiś straszny wydatek.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Najważniejsze jest to, że autko śmiga super i teraz będę mógł jeździć na spoty w okolicy :-)
Na początku tego tygodnia po odebraniu auta od mechaników pojechałem na Słowację i Węgry, zrobiłem ponad 1 200 km i wszystko jest ok, spalanie też wyszło super, liczyłem się z większym.
Witaj,Cytat:
Zamieszczone przez zbijar
Jesli to nie problem to zdradz nam ile ta przyjemnośc Cię kosztowała i ile to trwało :)
Pozdrawiam
Wymiana uszczelniaczy, wymiana wszystkich uszczelek, planowanie głowicy, wymiana świec, wymiana słynnej rurki, wymiana oleju i płynów, generalnie zrobienie całej góry silnika + sprawdzenie zawieszenia + kodowanie alarmu i ustawianie paru rzeczy kosztowało mnie 5 900 zł. Czas ok 2 tygodnie. Oczywiście pisemna gwarancja.
Dobra cena jak na tyle rzeczy :)
Wiem, że dobra cena. Mechanicy są super. Polecam warsztat.
Witam, co do białego dymu to miałem podobny problem. Strasznie dymił na biało, pojechałem do znajomego co ma serwis BMW i okazało się , że winowajcą całego zamieszania była chłodnica spalin, więc jeżeli ktoś będzie miał podobny problem, radzę zacząć od tego niż od rozkręcania sinika ;)
ale Ty masz m57 a nie n62...Cytat:
Zamieszczone przez vsnake87
gdzie to w tej cenie zrobiłeś ?Cytat:
Zamieszczone przez zbijar
mnie to kosztowało 8 000pln
Namiary na warsztat w linku poniżej
http://7er.pl/showthread.php/32333-P...is-Krak%C3%B3w
Moim zdaniem uszczelniacze przy 150 tys. to trochę szybko ...
Miał wszystkie objawy, że to uszczelniacze i po późniejszej diagnozie padło na uszczelniacze. Jest zrobione i jest super, nie puszcza bąków i nie dymi :-)
Sebek u mnie przy 140000 robiłem bo objawy były jednoznaczne.
Czyli dwa poliftowe silniki i uszczelniacze przy ok. 140 - 150 tysiącach ...
Trzy.
W swojej 650i robilem uszczelniacze przy przebiegu 147k
Czyli polifty jeszcze gorsze jak przedlifty ;)Cytat:
Zamieszczone przez KWT
Tak samo słabe..
Ja wymieniałem przy 190 tys ;)
Patrze i nie mogę uwierzyć, 150kkm i uszczelniacze do wymiany? Nawet deawoo więcej wytrzymuje, chyba poprzestam na e38, a już się rozglądałem za e66
Mam problem . Chyba chodzi o uszczelniacze ale chciałem jeszcze zapytać. Z początku auto kopciło tylko jak się nagrzało i z pod świateł ruszałem dość energicznie. Teraz odpalam auto i kopci na biało śmierdzi jak jakaś chemia. Kopci odrazu po odpaleniu na zimnym. Czy to będą uszczelniacze do wymiany ?
Prawdopodobnie tak. A ubywa oleju? Musisz dolać około litr co 1000km?