728iA - regeneracja VANOS M52TU - blokada rozrządu

Witam. Panie orzel_man jeśli dzwoniłeś do tego pana z aukcji to rozmawiałeś ze mną. Zachowanie Twojego silnika wskazuje na nieszczelności w vanosie. Być może minimalne nieszczelności w dolocie pogłębiają ten efekt ale u Ciebie jest on w fazie rozwojowej. Skrajnie nieszczelne vanosy powodują nawet gaśnięcie silnika. Można z tym jeździć ale problem prawdopodobnie będzie się pogłębiał. Z Twoich wypowiedzi wnioskuję że jeździłeś wcześniej dieslem albo turbodieslem więc masz wzwyczaju nie kręcić wysoko silnika. Vanos został wprowadzony po to aby zwiększyć elastyczność silnika czyli przenieść relatywnie wysoki moment obrotowy w niższe partie obrotów. Jeśli przy niesprawnym vanosie korzystasz z tych obrotów najczęsciej to właśnie dlatego pali więcej bo fazy rozrządu w danym momencie nie są dopasowane do obciążenia i reszty warunków.

Witam Panie Elmo ;)
Domyśliłem się ...
dzisiaj wpadła nowa odma i komplet przewodów... spadki minimalnie się zmniejszyły ale obroty cały czas falują na etapie nabierania temperatury.
Tak jak rozmawialiśmy, będę dzwonił w przyszłym tygodniu co i jak będziemy rozmawiać ;)
Tymczasem....
przewody i odma nie były tragiczne... ale to co w miarce zobaczyłem... mama mia;)
prześwit ok 50% został, reszta to...kupa delikatnie mówiąc....
http://i58.tinypic.com/2vdmtl5.jpg
http://i58.tinypic.com/2mi2ljd.jpg
przy okazji czyszczenie zaworu DIS i silniczka krokowego - był lekki nagar, ale bez tragedii.
Po złożeniu autko odpaliło ;)
na razie wszystko git.
oby tak zostało.

No i super, że ogarnąłeś miarkę, bo większość wymienia odmę i przewody i myśli, że ma wszystko zrobione jak trzeba :D

BTW, masz ładny dywan teraz ;).
heh a tak serio to dobrze że ogarniasz to w ten sposób, co prawda ja nie miałem takiego bajzlu w miarce, ale to co miałeś teraz to jest efekt stosowania kiepskich olejów, które w efekcie przepracowania pozostawiają nagar w ogólnym układzie olejowym co wpływa na szybsze zużycie silnika.

Ogólnie jeśli chodzi o kompa to po trasie 200km
Spalanie spadło o ok 1l na 100. Wiec na pewno jakiś wpływ to miało.Auto jakby bardziej "zwiewne" nie wiem
Moze to placebo.
Mam nadziej ze po ogarnięciu tematu vanosa bedzie jeszcze lepiej.
To nie dywan ;). Spokojnie. Ręczniczek w garażu rozloZylem. Zeby wiedzieć czy wszystkie elementy wróciły.
Na miejsce 

no dobra...
vanos po regeneracji...
wrócił do mnie w takim stanie
http://i61.tinypic.com/ay2g4g.jpg
http://i62.tinypic.com/2z3nu39.jpg
http://i60.tinypic.com/2dbldzr.jpg
dzisiaj odebrałem auto.
Co zauważyłem:
- brak falowania obrotów przy nagrzewaniu silnika - to fakt, silnik równiutko pracuje, obroty nie falują jak na razie, jedyne skoki to +- 10 rpm....
- auto bardziej żwawe z dołu - szybciej reaguje na pedał gazu, nie ma jakby opóźnienia, delikatne dotknięcie i fura ciągnie
- mniejsze spalanie - na razie ciężko ocenić, ale patrząc na wskazówkę ekonomizera, podczas jazdy po mieście przy niskich obrotach <2500 wskazuje o ok 2l/100 mniej... więc miej więcej tyle ile
powinno być.

Ciekawa sprawa, dzisiaj zrobiłem ok 50 km, z początku jakby nie było większej różnicy, ale z upływem km jakby komp się adaptowł... czy coś.
po odpaleniu po południu już jakby inaczej...
nie wiem może tylko złudzenie.

Ogólnie autko fajnie śmiga, a na rozgrzanym to silnik w ogóle baaardzo cichutko pracuje...extra.
oby tak dalej.
regenerację vanosa... cóż polecam, jak na razie same plusy.
zobaczymy jak dalej będzie...

No i gitara :) udało uratować się kolejną 7er :) Vanos to jednak kluczowa rzecz dla silnika. Jak widzę po za regeneracją same zalety. oby tak dalej.

Tak jest... z dnia na dzień banan na gębie coraz większy;) autko fanie śmiga i cieszy... już zapomniałem o tym że tydzień stała na warsztacie i czekała na lepsze dni ;)

To przy okazji pytanko do użytkowników M52TU/ M54 -
nagrałem film, nie pamiętam już jak było przed wymianą uszczelek w kolektorze ssącym.
ale podczas pracy, słyszę takie syczenie z okolic kolektora. nie wiem czy poprostu po wyczyszczeniu wszystkiego ma teraz lepszy przelot i poprostu słychać jak powietrze idzie (nie pamiętam jak było przed wymianą)
Moglibyście posłuchać swoich silników... czy wydają podobny dźwięk podczas pracy ?
Wcześniej miałem diesle więc klekot zagłuszał ruchy powietrza ;) a teraz to wszystko słychać.

https://www.youtube.com/watch?v=qrg0jT3CrNQ

Cytat:

---

Zamieszczone przez orzel_man

Tak jest... z dnia na dzień banan na gębie coraz większy;) autko fanie śmiga i cieszy... już zapomniałem o tym że tydzień stała na warsztacie i czekała na lepsze dni ;)

To przy okazji pytanko do użytkowników M52TU/ M54 -
nagrałem film, nie pamiętam już jak było przed wymianą uszczelek w kolektorze ssącym.
ale podczas pracy, słyszę takie syczenie z okolic kolektora. nie wiem czy poprostu po wyczyszczeniu wszystkiego ma teraz lepszy przelot i poprostu słychać jak powietrze idzie (nie pamiętam jak było przed wymianą)
Moglibyście posłuchać swoich silników... czy wydają podobny dźwięk podczas pracy ?
Wcześniej miałem diesle więc klekot zagłuszał ruchy powietrza ;) a teraz to wszystko słychać.

https://www.youtube.com/watch?v=qrg0jT3CrNQ

---

Moje M52TU jest szczelne jak nie wiem, a też słychać wyraźnie ruchy powietrza. Jest dobrze, nie przejmuj się.

Dzieki za info.
Jak słucham na necie m52 czy M54 to jest podobnie.
Wiec chyba tak ma byc.
Wczoraj jeszcze na plaka sprawdzałem i nic sie nie działo.
Mam nadzieje ze teraz spokojnie bede mógł wziąć sie za
Poprawki blacharskie i eliminacje świstu w głośnikach.
Ale to juz pierdołki.