Wersja do druku
Bardzo fajne auto(wprawdzie nigdy to BMW nie będzie) miałem przyjemność jeździć, naprawdę jakość wykonania i prowadzenie na wysokim poziomie, tylko z tym 3,3TDI bywa trochę problemów, wiele takich opini słyszałem od znajomego który zajmuje się tylko autami koncernu VWCytat:
Zamieszczone przez DanielNoV
Ale od przepisów do stanu faktycznego jest baaaaardzo daleka droga. Coś w tym musi być, skoro ile razy jadę do skandynawii (obojętne czy jest to Finlandia, Norwegia czy Szwecja), to jakim autem bym nie pojechał, zawsze pali mniej niż na polskim paliwie. Pomimo że tankuję u nas tylko na stacjach BP, Shell, Statoil, a wynalazki typu Bliska czy Lotos omijam szerokim łukiem. Nie ma co się łudzić, nawet na markowych stacjach paliwo jest gorsze niż na zachodzie. Natomiast na niemarkowych jest apokalipsa :] I o ile benzyniak przemieli gorsze paliwo i jakoś tam pojedzie; spali więcej i będzie wyraźnie mniej żwawy, ale zawsze do przodu, to klekot w końcu powie że jego wtryski tego syfu więcej przelewać nie będą.Cytat:
Zamieszczone przez DanielNoV
To była taka mała dygresja, natomiast co do tych A8, to ta druga ze zdjęć wygląda mi jakoś korzystniej. pierwsza ma wyraźnie zmęczony fikołek kierowcy. I co do A8, to jak szukałem swojej E38 to przeszło mi to przez głowę, nawet napomknąłem coś o tym na forum i wszyscy mi odradzali ze wzgledu na 2-3 krotnie wyższe koszty części. Ile w tym prawdy- nie wiem, bo kupiłem E38 :) Z tym że nie bardzo widzę sens zmieniania E38 na A8 D2. Jeśli już to na D3, które jest porównywalne z E65 (tzn z BMW nic nie może się równać, ale wiecie o co chodzi :) ) Ja bym wolał dozbierać 15-20 tyś i kupić jakieś fajne E66
Co do paliwa hmm słyszałem juz wiele razy o bardzo kosztownych naprawach z tego powodu i chodziło właśnie o 3.0d z E65, mój mechanik mówi ze to juz standard ze remontują jakąś E65..i rzeczywiście często tam jakąś widze - ostatnio klient zostawił chyba 15tyś za naprawe - z czego tylko 2 za robocizne! A druga sprawa jaką chcialem powiedziec to ze kiedyś tankowałem nawet na przybazowych stacjach i nigdy nie czułem rożnicy w jakości paliw, bez względu na rodzaj stacji... az nie kupiłem 740d do której juz raczej ze strachu nie przyszło mi na szczęście od kupna do głowy aby tankowac byle gdzie, ale co najważniejsze w temacie ... pojeżdze na krajowym paliwie i przy kick-downie puści dymka, natomiast jak jade do niemiec to tego nie ma! w przyspieszeniu nie czuje róźnicy specjalnie aż do 200 - powyżej tej prędkości juz czuć, na niemieckim paliwie zbiera sie lepiej. Niestety czasy sie zmieniają a paliwo nadal liche.... Nic nie da lanie Vpowera itp, chyba jedyny ratunek to częsta zmiana fitlra paliwa...Cytat:
Zamieszczone przez Jey
Co do A8 ehh kozackie auto i ten napęd na 4 tylko ze do E65 to nadal przepaść, chyba ze chciałbyś nowszy model ale to i 100tyś byłoby mało :)
Jeśli chodzi o paliwo ,to Aldik ma racje ,mój tds wszystko zeżre ale na niemieckim paliwie nie pusci dymka wcale ,na polskim ON puści czasem lekki dymek ,a tankuje na bliska itp , jak zatankuje bioester to wcale nie kopci,pozdro :cool:
M57 jak i M57N który siedzi w E65 narzeka. Nie wiem co z nim jest nie tak ale jeśli się nie boisz to możesz się przekonać. Jak Aldik pisze wiele się słyszy o awariach tych silników spowodowanych właśnie słabą jakością paliwa.Cytat:
Zamieszczone przez DanielNoV
Ok Panowie. Wielkie dzięki za wasz czas i informacje :)
Po tym wszystkim mam ogromny mentlik w głowie. Chyba E65 w dieslu zejdzie na dalszy plan...
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
A może ktoś z Was orientuje się ile pali 735 Li lub 730i i która z nich nie narzeka na nasze paliwo ?
moze to smiesznie brzmi ale moja pali praktycznie tyle co katalog podaje
Dziki Krzywy, ale chodziło mi o E65
czytaj miedzy slowami ;)
ps1 zobacz spalanie katalogowe
ps2 byl post z wynikami spalania