Wersja do druku
BMW to też auto i tak samo to działa jak w Omedze. Jak wahacz ma sworzeń w idealnym stanie a tylko gumę w tulei uszkodzoną to wymieniasz tylko tuleję i po bólu.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16
Przy takiej naprawie nawet nie zmieni Ci się geometria koła,aczkolwiek zawsze lepiej sprawdzić.
Tylko, że BMW 7er nie cierpi nawet delikatnego luzu na sworzniu, gdzie omega będzie się dobrze prowadzić do momentu wypadnięcia sworznia.
Ot taki urok BMW, którego nie nawidzę.
to sobie załóż koła z omegi o rozmiarze 195/...../15 a też nie będziesz wiedział że masz luz w bmwCytat:
Zamieszczone przez ttrol
@Ttrol ale napisałem wyraźnie jak wahacz ma IDEALNY sworzeń a nie jak ma delikatny luz. Jak ma jakikolwiek luz to jest śmieciem a nie sworzniem. :)Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Nigdy nie wyszedłem poza fabryczny setup 225/60R15 i moja opinia była pisana również o tym aucieCytat:
Zamieszczone przez jaro5
Pozwolisz, że jednak nie będę testował Twojego pomysłu, nawet jeśli by miał być lekiem na całe zło
Coś za coś zawsze.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Na omedze miałem 215 16cali, tyle że zawieszenie było/jest zawsze dopilnowane :)
Oryginały do e65 produkuje TRW , sprawdzone my mamy w dwóch e65 TRW od około roku i jest wszystko dobrze wiec polecam .
No właśnie a do e38 kto dawał na pierwszy montaż ? Lamforder ? Czy jezeli mam wahacz bodajże moog i zamontuje w niego tuleje lamfordera to bedzie ok ? Amortyzatory na przód jakie polecicie ?
Jak masz tak robić to załóż oryginalne tuleje OEM, sam to robiłem w tym roku w e39. Kosz jakoś 100 PLN drożej na obu niż Lemforder, a nie są te same tuleje, wyraźnie widać jak się trzyma w ręku. Możesz zamówić z Litwy, tańsze niż w naszym ASO.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16