Wersja do druku
A tego to juz nie wiem :D :D
Średnio zmieniam auta co 1,5 roku :D :D
No napisałem ile pali :D :D
30L Pb na 100km lub 32l LPG na 100km :D :D
Załącznik 5418
Spalanie we Wrocławskich korkach :D :D
W poniedziałki i piątki tak jeżdzę do domu.
Inne koszta przy LPG to 2x150zł za przegląd :D :DCytat:
Zamieszczone przez technics
Ostatni raz :D
Cytat:
Zamieszczone przez Bezi
No właśnie :P czyli jeździ się fajnie i oszczędza się równie mile do czasu jak coś nie padnie, wtedy tak miło nie ma i oszczędności parują :D. Wolę się nawet nie zastanawiać ile mógłby kosztować remont silnika w Cayenne ;p
Po co remontować :D kupujesz nowy za 15 tysi :D
http://allegro.pl/silnik-porsche-cay...067444739.html
hahaha ;p tak, czy siak po oszczędnościach :D
Dobra myślę że koniec OT.
Zaraz dostaniemy po odpoczynku i tyle :P
Nie jest to temat o LPG i Porsche i innych.
Koniec.
Jak roznica jest tylko 2 litry to naprawde sie oplaca .
Racja koniec ot
a czy m5 e39 to jest nie wiadomo co to tylko kultowa nazwa i historia. A lpg bym wsadził do wszystkiego do czego się da. Jak by opracowali żeby wsadzając reaktor na wodę jeździć taniej przy tych samych osiągach to tez bym go zamontował nawet to bugatti veyron. Mówicie tu że montaż lpg to jest już nie fabryka itd. a czy robienie programu do diesle albo montowanie turbo do benzyny to jest fabryka? m5 e39 nie jest niczym szczególnym po prostu silnik v8 5.0 trochę zmodernizowane m62tu przez M gmbh. Gaz niczego nie ujmuje. Kwestia żeby ktoś to z głową założył i nie był to chłam. Sam byłem negatywnie nastawiony do lpg i jeździłem e36 318is na benie paliła 10-12 l pb potem kupiłem 740 i tez jeździłem na pb. 100 km kosztowało mnie ok 100 zł i rok temu założyłem gaz bo pomyślałem jak będzie dobrze to ok a jak cokolwiek będzie mnie wkurzało to sprzedam to auto. A wkurzać mnie mogło wszystko nawet delikatne różnice w stosunku do pb. I po roku jazdy jestem szczęśliwy bo przejeżdżam 100 km za 45-50 zł autem która ma pod 300 ps i nawet czasami zapominam że jadę na pb.
Z technicznego punktu widzenia kręcenie silnika na LPG powyżej 5000obr/min może mieć wpływ na przyspieszone zużycie głowicy w okolicach zaworów. Ale w normalnej codziennej eksploatacji nie kręci się silnika powyżej tych obrotów, a zawsze można przełączyć na PB jeśli ma się poczucie winy po przekręceniu silnika powyżej tych obrotów na LPG :D
technics różnica 12l PB a LPG, poleciałeś :D
Bezi, 525d - popieram postawę, widać rozsądnych ludzi ;]
Obliczylem 10 litrow roznicy a nie 12 i jesli wezmiesz pod uwage kalorycznosc lpg a benzyny to o malo sie nie pomylilem . Ale w polsce sa instalacje super i roznica tylko 2 litry . Sam mialem 2 auta na gaz i zawsze palily najmniej okolo 30% gazu wiecej jak lpg . Z tad moje obliczenia . Dodalem sobie jeszcze troche na to ze gaz nie lubi turbo i to razy 2 .
Kecaj z tym rozsądkiem to za dużo powiedziane, bo nikt rozsądny nie kupuje nastoletniej limuzyny z V8 albo V12 pod maską czyli 70% luidzi z tego forum ;p;p rozsądni to sa nasi sąsiedzi którze kupuje za te same pieniądze dwa razy młodszą skode octavie ;p;p