E38 740i vs E38 750i

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Porównanie golfa do 730d jest bardzo trafne :) zwłaszcza,ze golf stosunkowo więcej pali :)

Sprzedaj klekota po co ci jak stoi :)

---

no własnie sprzedaje, tutaj dowod , ale tak na powaznie to poprostu nie lubie diesla, i nie chodzi mi tu o BMW ale o każdego, jest to dla mnie kostrukcja przekombinowana, droga w naprawach i awaryjna, oczywiscie szanuje kazdego kto ma dieselka i nic do jego nie mam, ja poprostu wole Pb a ze koszty utrzymania są wyzsze... moze inaczej, niższe przy tankowaniu ale ogulnie jezeli chodzi o zakup, spadek wartosci i naprawy wychodzi .... sam niewiem, raczej podobnie bo po prostu NIE MA TANIEJ JAZDY, no chyba ze na gape :-0

diesel wcale tak tanio już nie wychodzi w czasach, kiedy spręzarki sypią się co 2-3 lata i wtryski tez a to zbaija całe te oszczedności :)

Co do porównania osiągów ludziska te 1300RPM więcej to jest kosmos to jest 25% całych obrotów diesla więcej po drugie diesel wydaje się mocny bo w krótkim przedziale 2-3,5k rpm uwalnia cała moc benzyna robi to systematycznie przez cały zakres a liczy sie suma momentu wygenerowana w całym przebiegu obrotów a nie wąski zakres

Także prosze nie piszcie typowych farmazonów jak z forum TDI i nie twórzcie kolejnych mitów niutonometra wielkiego.

Moc bierze się z przełożenia moment razy obroty tym wyższe obroty tym wieksza moc ( wide rajdy, sporty, F1 ) zobaczcie na nowe diesle albo te tuningowane nie maja nigdy tej swojej wyskiej mocy jak seryjne disle przy np 3500RPM tylko przy 4700RPM.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

diesel wcale tak tanio już nie wychodzi w czasach, kiedy spręzarki sypią się co 2-3 lata i wtryski tez a to zbaija całe te oszczedności :)

Co do porównania osiągów ludziska te 1300RPM więcej to jest kosmos to jest 25% całych obrotów diesla więcej po drugie diesel wydaje się mocny bo w krótkim przedziale 2-3,5k rpm uwalnia cała moc benzyna robi to systematycznie przez cały zakres a liczy sie suma momentu wygenerowana w całym przebiegu obrotów a nie wąski zakres

Także prosze nie piszcie typowych farmazonów jak z forum TDI i nie twórzcie kolejnych mitów niutonometra wielkiego.

Moc bierze się z przełożenia moment razy obroty tym wyższe obroty tym wieksza moc ( wide rajdy, sporty, F1 ) zobaczcie na nowe diesle albo te tuningowane nie maja nigdy tej swojej wyskiej mocy jak seryjne disle przy np 3500RPM tylko przy 4700RPM.

---

Zgadzam się w 100%

Zdzira nie zbaczaj z tematu.

Piszemy o możliwościach auta, a nie o wyższości prostego silnika nad bardziej skomplikowanym nowszym o 15 lat w askpekcie kosztów eskploatacji.

Prawda jest taka, że na posiadaczu 750 diesel nie zrobi wrażenia i odwrotnie, te auta jeżdżą bardzo podobnie.

No ok ,ale ciekawe co będzie jak zaczną się w końcu sypać obecne turbodoładowane benzyniaki , wtedy przelicznik ekonomii sie pewnie zmieni :)

Myśle że największe wrażenie właśnie robi 740d. Przy normalnej eksploatacji silnik pracuje właśnie w tym wąskim zakresie obrotów.Samochód wydaje sie mocniejszy i czulszy na gaz. 740i przy 2,500 ma zdecydowanie mniej mocy-zobaczcie wykresy,nadrabia za to górą. 1300 RPM to kosmos do v12 nie wspominając v8 i koniec świata do r6:D. Zeby zrobić diesła do wyścigów trzeba mieć zaplecze i budżet jak Audi w r8.
Do miasta wystarczy 728, 2,5tds jest za słaby do 7er a przez to nieekonomiczny.

ttrol nie zbaczam napisałem tez na temat także prosze nie tworzyć mitów o niutonometrze wielkim a najpierw poczytac skąd sie bierze moc, moment itp itd bo jak napisałem odczuciami sie nie jeździ je się czuje ale to, że kolega obok mnie w golfie 4 1,9 TDI ma podobne odczucia jak ja w 740 to jeszcze nie znaczy, że jest tak samo szybki.

I dobrze sprawe ujął laki7 na codzien jeździmy w tym najlepszy zakresie obrotów diesla i w tym słabszym benzyny to wydaje nam sie on mocny a jak postawimy je na kresce to to wrażenie mija.

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubosh

Czytam te wasze wypowiedzi odnośnie 750 i jestem w szoku .... Moja 7er spokojnie łyka Imprezy STI a ostatnio Porsche 911 Turbo ..ledwo bo ledwo .. ale idzie jak burza .. E38 750 też łyknęła jak młody pelikan :D

---

Dziwię się, że jeszcze nikt tego nie skomentował :faint:
Pierd*lisz Kuba takie głupoty, że aż oczy puchną od czytania, jeździłem i STI i E32 750 i nie wmówisz mi że 7er jedzie lepiej bo tak po prostu nie jest, powyżej 180 się dopiero wyrównuje, no chyba że gościu miał tylko znaczek STI :faint:
Wypowiedź odnośnie 911 Turbo pozostawię bez komentarza....

Najlepiej jak by się wypowiedział Wiktor, miał Imprezkę i miał 750.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

Dziwię się, że jeszcze nikt tego nie skomentował :faint:
Pierd*lisz Kuba takie głupoty, że aż oczy puchną od czytania, jeździłem i STI i E32 750 i nie wmówisz mi że 7er jedzie lepiej bo tak po prostu nie jest, powyżej 180 się dopiero wyrównuje, no chyba że gościu miał tylko znaczek STI :faint:
Wypowiedź odnośnie 911 Turbo pozostawię bez komentarza....

Najlepiej jak by się wypowiedział Wiktor, miał Imprezkę i miał 750.

---

najwyraźniej normalnie sobie facet jechał tym subarczakiem a ten myślał że się z nim ściga, ale z porsche to już przegiął pałe na maksa, zwykła 911 by zrobiła 750i a turbo to poprostu diabeł nie auto

Chciałbym jeszcze wrócić do tematu 740d i zwrócić uwagę na to, że wrażenia z jazdy są w nim osiągnięte silnikiem z mniejszą o litr pojemnością i liczbą cylindrów o 4.
Co zrobiłby z 750-tką 12-tocylindrowy, 5-ciolitrowy diesel, gdyby taki powstał w BMW ? :D
I nie zrozumcie mnie źle. Nie jestem jakimś fanem Niutonometra Wielkiego, ale doceniam zalety każdego paliwa używanego do zasilania aut.