Wersja do druku
Ja nie porównuję do A8 D3, tylko do np. e38, W140. Czyli do aut z dużo grubszymi przebiegami. Materiały w e65 to kupa i tyle. I w tej kwestii nic nie zmieni. Naoglądałem się kierownic, nakładek na progi, foteli itp. u tapicera u którego bywam i sorry, takie materiały to nawet nie liga Passata, a mówimy tu o aucie segmentu aut luksusowychCytat:
Zamieszczone przez Saillupus
ja tutaj oczywiscie nie chce wiekszej dyskusji sprowokowac, szczegolnie czy cos smiga czy nie, bo ma jezdzic i jezdzi...odnioslem sie tylko do jakosci wykonania, no i niestety w mercedesie jest to wszystko zrobione z o wiele wiekszym smakiem, bardziej przemyslane i nie zalatuje chinska tandetą, co do tego , ze BMW niby dyktuje trendy Mercedesowi w klasie premium to nie zauwazylem czegos takiego.....sa to rownowazni jak najbardziej producenci zaspakajacy potrzeby zamoznego czesto klienta....znam ludzi majacych 2 bmw w garazu i 2 mercedesy , i obie marki maja cos do zaoferowania, o jakims podziale mercedes wsteczny i zabytkowy, BMW kreujacy mode nie mozna tutaj mowic, w tej chwili sa to w klasie premium samochody podobnie usterkowe, ze swoimi bolaczkami i podobnie 'tymczasowe' tzn. ciesza one pierwszego, drugiego wlasciciela , a pozniej zaczynaja sie czesto schody....rozwiazania konstrukcyjne powodujace zmniejszona trwalosc elementow, zaplanowana usterkowosc sa stosowane przez obie firmy,,,
to jest liga dełu nexia....Cytat:
Zamieszczone przez szajboos
no przepraszam ale w moim e65 mam 245tyś i 11 lat ale siedzenia i kierownica jest jak nowe,a co do w140 to miałem to auto 8 lat i faktycznie skóra na siedzeniach była gruba jak na roboczym bucie ale za to sie pruły na szwach ,
bmw dyktuje trendy.. a to dobre :)
To właśnie Mercedes był zawsze z przodu, w zasadzie od zarania dziejów motoryzacji. W czasach gdy bmw zaczynalo dopiero produkować silniki (do samolotow), Merol od dawna robił juz cale samochody. Mercedes jako pierwszy wypuscil przelomowy model w140, na ktory odpowiedzią bylo e38. Podobnie pierwszy byl w220, a dopiero kilka lat pozniej e65.. wiec gdzie ta dyktatura bmw ? :) Porownajcie sobie wczesniejsze modele np w126 z e23 - tam też merc jest daleko, daleko z przodu w porownaniu z beemą.
A e65 w porownaniu z w220 to jest kupa i tutaj nie ma co dyskutować. Ciężko jest mi się dopatrzyć jakiejkolwiek przewagi bmw nad mercedesem w tym typoszeregu. Pod koniec produkcji znacznie wzrosla sprzedaz e38, ciekawe dlaczego?
Dobrus czytaj ze zrozumieniem!
Mercedes dyktował trendy do początku lat 90, z tym się zgodzę!
Każdy stylista Ci to powie że od lat 90 już tak nie jest.
W140 był ostatnim monumentalnym samochodem klasy premium.
Potem wyszło e38 które niby było odpowiedzią na w140 i... jest kompletnie inna. Nie jest jeźdżącym bunkrem-czołgiem, jest mniejsza, niższa, stosunkowo szersza. Ma lżejsze linie.
potem powstało w220 które cec***ą te same elementy, nie jest to zmodyfikowane w140.
Następnie BMW wypuściło e65 które ma stylistykę wieloryba i co? w221 ma te same linie boczne!
W220 nie jest konkurencję dla e65 gdyż e65 można porównywać bardziej z w221.
Tak jak pisałem wcześniej. Bardzo ciężko jest porównać 7 i S gdyż każdy z tych modeli jest wypuszczany 4 lata po konkurencji.
Od połowy lat 90 wszystko się zmieniło bez względu czy się to komuś podoba czy nie. Możliwe że teraz wprowadzając nową S-klasą Mercedes przejmie pałeczkę. A może będzie to nowy Lexus.
Ale na razie trend w motoryzacji dyktuje stylistyka Bangla. Od klasy premium po małe kompakty.
Mój temat troche poszedł w inna strone, gdyż co drugi post dotyczy e65, w221 i porównanie co ma lepsze materiały itp.
Natomiast już wybrałem następny mój samochód i nie będzie to w220 tylko e38 mimo iż przód w tym modely jakoś mi nie pasi to tył jest piękny :) czemu e38, a to dlatego iż za 25-30 tys. zł powinien być już w miare zadbany samochód i zostaje mi jakieś 10 tys zł na przypadkowe naprawy poprawki itp po kupnie. Natomiast w220 ciężko kupić za 35 tys. zł zadbane, a utrzymanie jest dużo bardziej kosztowne niż w e38.
nie rzucalbym zmiany stylistyki mercedesa na karb BMW. Po prostu cała motoryzacja ewoluuje w tym kierunku, e38 tez jest mniej toporne i wizualnie lżejsze niz e32 i także nie jest to zmodernizowane e32 lecz calkowicie inny samochod. tak samo jak w220 przy w140. Tutaj nikt nikogo nie naśladuje, bo to jest ogólny trend - ludziom widocznie taka stylizacja bardziej sie podoba. W220 nadal jest większe niż e38. co do linii bocznej w221 to nie widzę jakiegos uderzajacego podobienstwa do e65. Limuzyny tej klasy siłą rzeczy zawsze beda mialy podobną linię boczną - jest to już wypracowany przez lata standard, ktory sprawdza się najlepiej pod kątem miejsca w srodku, pojemnosci bagaznika, komfortu,rozkladu mas itd. z porownywaniem e65 do w220/w221 bylbym ostrozny, bo ten model to jest wogole jakas wpadka ze strony BMW,przedliftingowy wizualnie jest po prostu fatalny, oczywiscie jak na moj gust a jakość wnetrza to wiadomo.. tak naprawdę ciężko go do czegokolwiek porownac, a fakt ze jest przeladowany krzaczącą się i w wielu wypadkach zbędną elektroniką nie czyni go jakąś rewolucją, a wrecz przeciwnieCytat:
Zamieszczone przez Saillupus
Celi, nie będziesz żałował ;)
Dobrus, jestem zupełnie innego zdania.
W polsce e65/66 ma znacznie większą popularnosć niż w221.
W221 jest znacznie bardziej awaryjny elektronicznie od e65. A jakość i spasowanie materiałów jest mizerna. Popytaj w serwisie Mercedesa ile aut wracało bo tapicerka zaczynała odpadać, bo auto stanęło i powiedziało że ja dalej nie jadę. Co do jakości to Mercedes nawet sam przyznaje że było źle i zapewnia że nowa S będzie lepsza.
E65 ma kontrowersyjną stylistykę, która jednak większości się podoba - świadczy o tym duża liczba jeżdżących aut.
Elektronika się czasami sypie, bo teraz są takie standardy. 10-15 lat temu miałeś laptopa który działał bez problemów przez 5 lat. Teraz minimum raz w roku leci na serwis.
Co do stylistyki, to przypatrz się zarówno S jak i Clowi.
Stylistyka nie bierze sie znikąd, tylko ktoś musi ją zapoczątkować, czyli wyznaczyć trend.
Ciężko jest coś wymyślić nowego, a projektanci zapożyczają rozwiązania stylistyczne od innych aut. Na stylistykę Bangla, wielu kręciło nosem, bo była przełomowa. Ale wyznaczyła trend który obecnie trwa
panowie albo ktoś kocha marke BMW i kupuje kolejne modele jak przystało albo nie pierdzieli że to czy tamto.Ja jestem miłośnikiem BMW od 20 lat i marki nie zmienie raczej prędko.A ze materiały są troche słabsze ? Tak jak u konkurętów.Mam dużo doczynienia z E350 z 2009r który jest od nowości w rodzinie.Ma teraz 24 tyś.km i fotel kierowcy oczywiście skóra wygląda jak pogięta kupa:D:D
Jaro True ;)