[E38] Coś dla początkującego.

Chcesz:
-zmieścić się w 16l/100 w mieście (przy normalnej jeździe -jak najbardziej możliwe )
-w razie czego 20l/100 nie zaboli (oczywiście nie cały czas)
-mieć fun z jazdy
-wygodę
-manual -powiem tak wsiądziesz w automat to z niego nie wyjdziesz ;)
-apetyt rośnie w miarę jedzenia i co??? później zmiana na większy -niepotrzebnie
- i wiele innych zalet
-każde auto może się posypać -niezależnie czy to salonówka nówka szztuka czy auto z przebiegiem ponad 300...400 tys.km-nie ma reguły -jak dbasz tak masz ;)

Ja przesiadłem się z e36 1.8 (a było to ok3 lata temu) na e38 740 4.0
z grubszych wymian -pompa wody
Jak tylko do niej wsiadam mam uśmiecch na twarzy -polecam i pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez drakula24

Miałem 740 benzyna bez vanosow - super motor ale pali jak smok :]
Jak ktoś dużo jeździ jest to nieopłacalne
przesiadłem się w diesla e39 530d zrobionego na 240hp i ponad 500nm
jeśli masz wybór to bierz diesla, mój jest osiągami równy co zdrowa 740 a pali 3x mniej :).
Minusem jest oczywiście tylko i wyłącznie dzwiek silnika ale da się przywyknąć.
Pozdrawiam

---

fajny jest ten dieselek, szkoda tylko, że diesle mimo swojego mniejszego spalania wychodzą tak samo lub drożej niż benzyna
różnicę oszczędności na paliwie zostawisz w serwisie. Jednak jest więcej rzeczy, które mogą się posypać: turbo, egr itp
Przykład: niedawno kupowałem halogeny do mojej 7er i zapłaciłem 3 razy mniej niż do wersji dieslowskiej

Tylko, że ten moment, ten ciąg potrafi sprawić frajdę z jazdy, idealne na polskie drogi gdzie jest dużo wyprzedzania :)

A jeszcze 15 lat temu benzyna była po 2zł i nie byłoby problemu z wyborem.. :(
To prawda, że diesel może się posypać
1. regeneracja turbo - 1500zl
2. 6 wtryskiwaczy - 1 kosztuje 800zl nówka, regeneracja 200-400zl
i tyle, chyba że trafia się na padło ale tak samo można trafić zajechana benzynę.

" Przykład: niedawno kupowałem halogeny do mojej 7er i zapłaciłem 3 razy mniej niż do wersji dieslowskiej " - jak to możliwe? są inne halogeny?

http://moto.allegro.pl/bmw-7-e38-95-...828503614.html

http://moto.allegro.pl/bmw-7-e38-ben...861231636.html

Cytat:

---

Zamieszczone przez krokiet

Witam,
Jaki motor byście doradzili dla początkującego? Głównie miasto (szkoła, siłka).
Na pewno manual no i coś łatwego w naprawach (tata mi pomoże naprawić zna się dobrze na mechanice) Aha i żeby nie pochłaniał 25 litrów po mieście :) Tak do 16 byłbym w stanie przyjąć w zimę.
Myślałem nad 3,0i ale czy nie za słaby?

---

Przesiadłem się z 2.8 M52B28 w manulu do M60B30 (3.0) w automacie.

W 16 zmieścisz się z palcem w d.... a 218 koni to nie jest za mało - wystarcza, żeby sobie grubo ponad 200 autostradą latać bez większych przeszkód i nie przeszkadza w jeździe po mieście. 2.8 będzie tańsze w utrzymaniu... ale 7er bez V-ki pod maską.... ? ;p

Plusem i to zdecydowanym każdej jednej V-ki jest to, że zbiera się od samego dołu... M52B28 to dobry motor... aczkolwiek nawet na zmiennych fazach rozrządu nigdy nie będzie zbierał się tak dobrze od dołu. Nie w tak ciężkiej budzie jak e38. W e36 latał nisko... aczkolwiek pozostawiał jeszcze trochę do życzenia.

Jeśli nie chcesz sobie pluć w brodę... to szukaj czegoś co ma V pod maską - 3.0, ewentualnie 3.5 (na vanosie już jest).

W zasadzie... to ja sobie szukałem auta inaczej:
1) podgrzewane fotele i klimatronic (bez tego ani rusz)
2) webasto (ciepłolubny jestem ;p)
3) wersja long (to szukanie wiatru w polu, ale starałem się ;p)
4) wersja bez nivo (kompletne zawieszenie kupisz za niecałe 2 koła razem z amorami)
5) skóra, automat, elektryka - bez elektrycznych foteli, bez telefonu

takie coś udało mi się dopaść... i jestem zadowolony, aczkolwiek po tym co widziałem w kraju.... po obejrzeniu jakiegoś kondoma w którym chyba coś zdechło albo kogoś zastrzelili... to normalnie wyperswadowałem panu, że ma oddać kasę za dojazd bo takiej "igły" to ja oglądać nie chcę (podpowiem, że na pewno działały kontrolki na zegarach - mało która się nie świeciłą ;p) a w aucie śmierdziało tak od stada meneli dworcowych...

na mobile de znalazłem sobie to co mam... dałem za to 7 koła + opłaty i naprawy - w 12 się zamknąłem, ale wiem co mam i co go boli, poza tym w tym aucie niczego nie brakuje - wszystko jest na miejscu i nie jest zniszczone

Zaraz zaraz
Jest jakiś przedział lat produkcji w którym były robione silniki z vanosami? To od którego roku zaczęto wprowadzać vanosy?

v8 w bmw dbane przejeżdżaja bezawaryjnie kupe kilometrów rozrzaad w sensie aby vanos w motorach tu

ale bez obrazy`żadbe v w 15 w zimie w miescie sie nie zmiesci bierz 2.8 optimum dla ciebie

po tym co piszesz to bierz 2.8 bezproblemowy silnik latwy w obsludze, do miasta idealny, fałki w bmw są w 80%, jak nie wiecej, w stanie złym, żeby ogarnac nawet te mniejsze problemy trzeba miec rozeznanie w temacie, a Ty takowego nie posiadasz. Do tego masz sporo mniejsze spalanie, a dźwięku jak w american V8 w bmw nie uswiadczysz, wbrew zapewnieniom niektorych magików tutaj.

Również polecam 2.8 na podwójnym vanosie, sam od tego silnika zacząłem i jestem bardzo zadowolony, dobre osiągi i nie jest drogi w utrzymaniu. Przed zakupem dużo myślałem, jak to będzie 2.8 w takim wozie, ale spokojnie daje rade:) a no i ślizgacze ostatnio wymieniałem więc nie myśl, że jak rozrząd na łańcuchu to już z głowy:)

a dźwięku jak w american V8 w bmw nie uswiadczysz, wbrew zapewnieniom niektorych magików tutaj.[/QUOTE]


Nie każdy amerykański silnik v8 bulgota i pluje ogniem,te czasy już mineły,za dużo filmów z lat 70 tych się naoglądałeś :) Co nie zmienia faktu,że v8 w bmw nieźle pracuje.Jest wiele czynników składających się na taką pracę:skok i średnica cylindra (pojemność silnika),ilość zaworów, rodzaj wału korbowego-płaski(flat plane) lub krzyżowy(cross plane)...itp.